Das BMS steuert es, da gibt es kein Update. Welche Parameter dazu ran gezogen werden, Temperatur, Zellspannung, ?,?.
Das weiß nur der Hersteller.
Beiträge von Burkhard63
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Battery Care modus seit gestern zurück auf 80%
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Sind bei euch im Radio auch alle Favoriten verschwunden und beim ersten Start auf 87,5 FM? Gab es ein Update oder habt ihr ähnliche Probleme?
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Ich habe mich über die Öffnung der Heckklappe mittels Fuß geärgert.
Das wird jetzt revidiert. Der Fehler dabei war ich selbst.
In einem englischen VIDEO habe ich gesehen, wie der Herr, der den ELROQ sehr genau erklärt hat, die Heckklappe mit dem Fuß öffnet.
Jetzt ist es ganz einfach und klappt immer beim ersten Mal - Juhu.
Jetzt die entscheidende Frage, wo ist der link zum Video
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Gibt es in Deutschland eine Fahrradspur auf den Autobahnen?
Wenn es nach den Grünen geht wird es die bald geben
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Ich habe das im Netz gefunden und die Erklärung ist auch einleuchtend, meine Frage war ob dieses Problem auch bei einem Tesla besteht
1. Standard-Autopilot (Vergleichbar mit Skoda Travel Assist)
Der Basis-Autopilot, der in jedem Tesla (wie dem 2026er Model Y) serienmäßig verbaut ist, verhält sich sehr ähnlich wie der Travel Assist von Skoda.
Linien-Fixierung: Er ist primär für Autobahnen konzipiert und orientiert sich strikt an Fahrbahnmarkierungen.Probleme mit Radwegen: Auch der Standard-Autopilot kann durch gestrichelte Linien (Fahrradschutzstreifen) irritiert werden. Er neigt dazu, das Fahrzeug mittig zwischen der (falschen) äußeren Linie und der Mittellinie zu positionieren, was oft zu einer Fahrt hälftig auf dem Radweg führt.
2. Full Self-Driving (FSD Supervised)Die FSD-Software (in Europa für Anfang 2026 angekündigt bzw. in Testphasen) nutzt einen völlig anderen Ansatz:
Objekterkennung statt Linienreue: FSD (Version 14 im Jahr 2026) basiert auf "End-to-End Neural Networks". Das System erkennt den Radweg als solchen und versteht, dass dieser für Fahrräder reserviert ist.Vermeidungsverhalten: In Tests zeigt FSD 2026 die Fähigkeit, Radwegmarkierungen gezielt auszuweichen, anstatt sie als Fahrbahnbegrenzung misszuverstehen. Dennoch gibt es Berichte über Fehler, bei denen das System nach dem Abbiegen kurzzeitig in den Radweg oder den Gegenverkehr steuert.
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Was mir heute aufgefallen ist das der TA nicht mit den kurzgestrichelten Fahrradspuren zurecht kommt, er verliert dann immer die Spur und fährt dann hälftig auf der Radspur
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Ja, aber dann muss man die auslesen lassen und der einfache Blick auf die kWh Anzeige reicht doch nicht mehr.
Auslesen der Laufleistung aus den Steuergeräten ist aber ein anderes Thema, zudem der Zugang derzeit durch das System blockiert wird. Ich habe vor diesem Fahrzeug immer schon mit VCDS Einstellungen an meinen Fahrzeugen vorgenommen, das ist der Zeit bei einem Elroq nicht möglich, wie das in Zukunft aussehen wird werden wir dann sehen. Aus diesem Grund, würde ich mir zum jetzigen Zeitpunkt keine Sorgen über manipulierte Kilometerstände Gedanken machen.
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Ok, beim Privatver- und kauf sehe ich das Thema. Beim Händler bekomme ich heute schon beim Gebrauchtwagenkauf ein Zertifikat, jedenfalls bei uns. So ganz ohne Gesetz und Zusatzkosten
Und du verlässt dich auf ein Stück Papier ohne die Chance das prüfen zu können., deswegen wäre ein Blick auf den kWh Anzeige ein leichtes das Papier und dich zu stärken in deinen Entscheidungen .
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ich weiss nicht, ob es hier schon mal geschrieben wurde, aber die Pfalz ist NICHT die Wagenheberaufnahme.
Ja, das ist so korrekt, aber wenn die Werkstatt normale Gummiklötze unterlegt verbiegt sich die Sicke, weil die ihre Klötze eben genau unter diese legen.
