Wir haben zwei BEV und eine WB.
Wir laden von ca. 30%/40% auf 80%. Außer vor einer Langstrecke da laden wir auf 100%.
Man kann es drehen und wenden wie man will, komischerweise müssen die Autos immer irgendwie zur selben Zeit laden. Murphys Gesetz. 😂😂😂
Er ist aber in der Lage zu 85%+ korrekt die Spur zu halten und das funktioniert sogar in sehr engen, sich zuziehenden Kurven sehr gut. Bei diesen Verkehrsinseln fühlt es sich dagegen zitterig an. Er erkennt also etwas aber nicht konsequent. Das fühlte sich schon fast danach an, als könnte man sie Grenzen der visuellen Erkennung im Lenkrad spüren.
Das ist ja auch Sinn der Sache. Das Lenkrad vibriert.
Oder reden wir komplett aneinander vorbei?
Der TA hält dich mittig in der Spur.
Der Laneassist drückt dich mehr oder weniger sanft in die Spur zurück, mit teilweise merkbaren Vibrationen im Lenkrad.
snap, der Spurhalteassistent soll nur das Fahrzeug in der Spur halten, er soll dich nicht selbstlenkend um Verkehrsinseln bringen.
Warum nicht einfach umbestellen, das sollte noch möglich sein.
Weil ihm die Sitze zu hell sind und das andere zu teuer.
Vom Werk geht es, so glaube ich, meistens mit der Bahn weg, der Spediteur ist dann der letzte in der Kette und liefert ins Autohaus.
Für Norddeutschland gehen die Skoda nach HH und von da übernimmt der Spediteur.
War mal eine Aussage von meinem Verkäufer.
Sich von dem Navi in einer Umgebung navigieren lassen die einem bekannt ist, auf einer Strecke die nur ein paar Kilometer lang ist, zum Testen des Navis, halte ich für Kontraproduktiv.
Der Mensch ist eh "immer schlauer" als das Navi.
Wer weiß wie lange er dann mit 100% rumsteht vor der Übergabe.
Ein, zwei Tage???? Wenn überhaupt.
Mein Händler lädt auch immer wenn der Enyaq in der Werkstatt war.
Meine läd im allgemeinen auf 100% wenn ich ihn richtig verstanden habe. Ich hatte ihm gegenüber aber schon angemerkt dass ich dass nicht möchte. Da muss ich ihn aber nochmal daran erinnern.
Warum nicht auf 100%? Haben ist besser als brauchen.
Ich mache keine Ladeplanung. Ich lasse das das Auto machen und wähle dann während der Fahrt den Ionity-Lader der meinem nächstes Ladestopp am nächsten liegt.
Bei einer Biopause lade ich wenn ein Lader verfügbar ist, egal welcher Anbieter.
Beim Laden stelle ich immer auf 100%. Es würde ja keinen Sinn ergeben wenn ich noch was esse oder trinke und der Enyaq/Elroq/Tesla hört bei z.B. 80% auf zu laden obwohl er noch laden könnte.
Meine Reisen gehen von der Lüneburger Heide Richtung Österreich, Italien, Kroatien
