Beiträge von Elroq Michi

Zitat von Beni

Heißt das alles, dass ich das Auto am besten mit 50% rumstehen hab, egal bei welcher Temperatur; und wenn ich dann fahren will, lade ich vorher auf 80, damit die Zellen geschont werden beim fahren?

(Bzw vll sogar nur so viel wie ich in etwa brauchen werde, um bei 50 wieder daheim zu „lagern“)?

Ja, wenn du den Batterieverschleiß auf ein Minimum reduzieren möchtest, geht das genau so. Mindestens eine Quelle geht von 40% SOC für die bestmögliche Lagerung aus. Für den genauen Wert müssten man die Nennspannung bzw. das Elektrodenpotential und den entsprechenden SOC beim Elroq kennen. Zwischen 40%-60% SOC dürften die Unterschiede nur sehr klein sein.

Ansonsten hatten wir das Thema schon mal woanders hier im Forum, das bei dem Taxi aus dem Speicher Video und dem Taycan aus dem Carmaniac Video, welche immer bis 100% geladen wurden, die Restkapazität noch erstaunlich hoch ist.

Zitat von Burkhard63

...viel nicht zum Thema gehörendes blabla

Dann erkläre doch mal mit eigenen Worten, warum ein höheres Delta von der Nennspannung der Zelle einen geringeren Verschleiß verursachen soll.

Aha, dachte schon, du warst dabei.

Aber ich nehme gerne Videos entgegen, die klar zeigen, dass du einen Elroq seit 10 Monaten ausgiebig getestet hast.

Zitat von ccdmas

Nein, Im ernst jetzt. Das funktioniert auf gar keinen Fall auf 2m, nicht mal auf einen.

Diese Erkenntnis hast du genau woraus ausgebrütet?

Zitat von Burkhard63

Eingefügt habe ich deinen Post: Elroq Michi

Das ist mit Sicherheit so nicht richtig,

Doch. Es wird Zeit das eigene Gehirn arbeiten zu lassen. Die AI hat jede Menge Behauptungen und nicht zum Thema passende Informationen ausgespuckt.

Bei 90% SOC ist gegenüber 80% SOC egal bei welcher Temperatur die Batteriealterung höher.

Dementsprechend ist die in der Mehrheit der Posts befragte AI der Wahrheit kein Stück näher gekommen.

Eine befriedigende Antwort habe ich auch nicht gefunden. Die Erhöhung auf 90% SOC bei niedriger Temperatur, um den Kapazitätsverlust auszugleichen erscheint plausibel.

Wenn es schon um CARIAD geht, ist doch die einfachste Lösung, dass es sich um einen Bug handelt.

Ich hatte nicht im entferntesten damit gerechnet, dass du zu der ungezogenen Sorte der Parkplatznutzer gehörst.

Ok, das müsste ich dann wahrscheinlich 3-5 mal machen. Eventuell ist da etwas kaputt. Bei der ersten Inspektion können die das gern mal prüfen. Bis dahin hat das noch Zeit.

Ich überlege schon die Funktion zu deaktivieren. So oft komme ich nicht mit zwei vollen Händen zum Auto und muss dann oft zwei mal mit dem Fuß wedeln, damit er es kapiert. Die Fehlauslösungen sind schon nervig. Es reicht schon daran vorbeizulaufen. Einmal hatte ich beim Schnelllader das Kabel angesteckt und bin dann hinterm Auto langelaufen. Dabei hat die Klappe das Schnellladekabel mit erwischt. Zum Glück war das noch ausreichend locker und hat somit nicht irgendwo dranrumgezerrt.

Hmm, hatte dich gar nicht angesprochen, außer du arbeitest zufällig beim Ordnungsamt.