Bei mir war sie an der rechten Fahrerseite auch ein bissl los, habe sie dann selbst rangedrueckt, hatte sich danach dann nochmal 1-2 mal gelöst. Ggf. werde ich es vor Garantieende mal richtig machen lassen. War bei mir aber auch nicht sooo schlimm...
Das von vorne bis hinten perfekte Auto hatte ich aber bis heute noch nicht. Deshalb hat es mich auch eher kaum gestört.
Eigentlich.wollte ich auch nix mehr schreiben, aber dann doch nochmal wegen Haltbarkeit:
Natürlich sollte das in einem normalen Fahrzeugleben selten einen Unterschied machen. Aber sagen wir mal ein Auto ist ausgelegt auf 200k km bei normaler Nutzung und der 350er würde eben diese 200k mindestens halten. Der 550er ist vermutlich für die gleiche Laufleistung ausgelegt und entsprechend müsste er bei gleicher Nutzung wie der 350er dann deutlich länger halten. Das ist nahezu unter Garantie so - warum sollte man einen Motor ohne Not robuster als angefordert auslegen.
Ob das jemals relevant wird steht auf einem ganz anderen Blatt, insbesondere wenn das Auto normal bewegt wird.
Und ob der Motor für 150k, 200k oder 500k ausgelegt ist, wissen wir nicht.
Insbesondere die älteren Tesla Model S hatten aber z.B. schon gezeigt, dass die Motoren teils schneller kaputt gingen als die Akkus. Ein Vielfahrer brauchte 8 Motoren und 3 Akkus um auf 1.6 Mio. km zu kommen. Nicht repräsentativ, aber als Anekdote bzgl. "amüsant" (mittlerweile sollen deren Motoren besser halten).
Es könnte sogar eine bewusste Entscheidung gewesen sein, dem ersten 85x "nur" 285 PS zu geben, damit man dann trotz des APP350 immer noch mehr PS bieten kann und damit den Kunden eher zufriedenstellt. In die andere Richtung wäre da schwierig verdaulich gewesen und man hätte auch eine bessere Handhabe zur Klage gehabt.
Aber trotzdem nochmal: Ich glaube auch dass es für 99% der Käufer in Bezug auf Haktbarkeit keinen Unterschied macht ob man nun den 350 oder 550 bekommt und in Bezug auf Performance ist die APP350 Kombi ja sogar besser 
Ganz nebenbei ist es für mich auch eine Frage der Haltbarkeit.
Der APP550 dürfte die Anhängerlast wesentlich besser "wegstecken" als der kleine APP350, der (um die gleiche Leistung bei 35% kleinerem Drehmoment zu bringen) viel höher drehen muss. Das belastet den kleinen Motor dann natürlich viel höher als einen APP550.
Daher bin ich überzeugt, dass der APP550 wesentlich länger halten wird. Auch das ist für mich wichtig, da ich den Wagen schon eionige Jahre behalten und fahren will.
Die Bedenken sind schon begründet. Der 550 ist bestimmt robuster ausgelegt und wird dadurch bei gleicher Nutzung bestimmt auch länger halten. Zudem auch generell merkwürdig wenn jetzt der teurere 85x den schwächeren Motor bekommen würde.
Aber immerhin: In Summe bekommt man mit dem 27er ja vermutlich immer noch das besser Gesamtpackage wegen der anderen neuen Features - jedenfalls für die meisten.
Falls es denn wie schon erwaehnt wirklich dann der 350 ueberhaupt wird...
Also ich bin eher enttäuscht vom Epic. Wirkt optisch durch die Bank ziemlich Schwach im Vergleich zum Polo, insbesondere innen wurde viel gespart und das Design ist langweilig und vermisst jegliche Designsprache. Würde sogar behaupten dass das in die Jahre kommende Elroq Interieur immer noch deutlich eleganter wirkt.
Außen ust er zwar "ok" - aber ich finde ok nicht genug in der heutigen Wettbewerb. Das neue Design außen finde ich auch schwach. Die Front eher schlechter als beim Elroq und zu lieb, das Heck zwar auch "ok" aber irgendwie auch überhaupt nichts besonderes.
Ich bekomm da sehr stark das Gefühl dass VW da absichtlich den Skoda nochmal etwas mehr kastriert hat um die Lücke zwischen VW und Skoda nochmal etwas größer werden zu lassen.
Es gibt schon Funktionen die von der Unterstützung des Autos abhängen, bspw. das hier:
Das wurde aber auch schon im Artikel nicht unter Android Auto genannt 
Wenn der Akku zu voll ist oder zu kalt wird z.B. nicht rekuperiert.
Das "too" bedeutet es kommt AUCH zum Android Automotive - ich sehe gerade überhaupt nicht wie man das irgendwie fehlinterpretieren kann.
Heißt aber auch nicht dass ich denke dass es definitiv kommt für AA - es ist aber was google angekündigt hat.
Teilweise wird sogar Android Automotive benötigt um den vollen Funktionsumfang bereitstellen zu können.
Hattest du das denn jetzt recherchiert?
PS: Laut google selbst liest es sich so, dass sogar die Videofunktionalität zu AA kommen soll: "The improved media apps and seamless video-to-audio transition coming to Android Auto are coming to cars with Google built-in too"
We'll see
Ich würde bei beiden Fahrwerken von mindestens 100000 km Haltbarkeit, eher 150000km ausgehen - sofern man vorsichtig fährt und nicht über alles rüberrumpelt.
Also eigentlich doch für alle außer Vielfahrer ein non-issue, oder?
Dass es auch über nur GPS gehen sollte habe ich ja auch schon oben gesagt.
Was genau Android Auto darüber hinaus kennt oder kennen könnte (z.B. Fahrzustand o.ä.) weiß ich nicht. Aber warum schließt du das aus?
