Wie funktioniert es?
Es gibt keine Sensoren in den Reifen.
Das System nutzt die vorhandenen ABS-Sensoren (Raddrehzahlsensoren).
Es vergleicht permanent die Drehzahlen der vier Räder miteinander.
Wenn ein Reifen Luft verliert → wird er etwas kleiner → dreht sich schneller als die anderen Räder → das erkennt das System.
Neuere indirekte Systeme (oft „RKA+“ oder „Reifendruck-Kontrollanzeige plus“ genannt) berücksichtigen zusätzlich Schwingungen der Reifen und können auch gleichmäßigen Druckverlust an allen vier Reifen besser erkennen.
Vorteile → Günstiger, keine teuren Sensoren, einfacher Reifenwechsel
Nachteile → Weniger präzise, braucht etwas Fahrtstrecke bis zur Erkennung, reagiert träger