Was auch noch dazu kommt und extrem auffällig in meinem Enyaq ist: ich muss immer mindestens 10 Schalter drücken - teilweise völlig unnötig, weil wohl auch fehlerhaft programmiert - um meine Lieblingseinstellungen zu haben: Schalter drücken, Displayfelder drücken, wieder zurückgehen, nur um wieder meine persönlichen Präferenzen zu haben.
Zum Glück haben die meisten hier im Forum keinen Enyaq. 
Was mir heute aufgefallen ist das der TA nicht mit den kurzgestrichelten Fahrradspuren zurecht kommt, er verliert dann immer die Spur und fährt dann hälftig auf der Radspur
Gibt es in Deutschland eine Fahrradspur auf den Autobahnen?
Sorry für die schlechte Fotoqualität... 11.700 km hauptsächlich über Land und im Stadtgebiet, Autobahn würde ich etwa 10-15% schätzen (dann aber mit zwischen 120 und 140 km/h, wenn erlaubt), später, lande ich bei 17,4 kWh im Durchschnitt.
Jetzt im Winter liege ich bei meinen Fahrten immer irgendwo zwischen 18 und 21 kWh.
Im Mai ist ein Jahr rum - dann wirds interessant.
Vielen Dank für das Teilen deiner Verbrauchsdaten. Aber sorry, die Fotoqualität geht mal gar nicht.
Alles anzeigenHi,
mein Elroq kommt erst im Juni, aber ich bin gestern mal probegefahren.
Aufgefallen ist mir, dass die Anzeige im Spiegel zwar blinkt, wenn neben mir ein anderes Auto fährt, aber wenn ich blinke, passiert nichts weiter, es kommt kein Warnton. Mein Mercedes piept da.
War das am Vorführwagen abgestellt oder piepst er generell nicht?
Da piepst zum Glück nix.
Gibt es beim Elroq keine Bedienungsanleitung mehr? Ob Papier oder digital? Hab noch keinen. Deswegen frage ich.
Nein, die gibt es leider nicht mehr. Bei Škoda ist neu Learning by Doing angesagt.
So sieht mein Eintrag zur Anhängerkupplung beim RS aus (Schweiz). 
29.12.2025 11:12:21 / QUS
Anhängelast ungebremst: 750 kg
Stützlast: 75 kg
Einschränkungen durch Hersteller,
Benutzerhandbuch und/oder Prüfbericht
einer Prüfstelle sind zu beachten.
239 Im Anhängerbetrieb zulässig:
Zugfahrzeug Gesamtgewicht: 2738 kg
1. Achse: 1260 kg
2. Achse: 1578 kg
Anhängelast
Poids remorquable 31 Carico rimorchiato Kg
Chargia annexa
**1200
Ja genau. In der Werkstatt glaubt man mir genau so, wie hier im Forum und ist nicht gewillt, mir Hilfe zu leisten. Ganz generös hat man nur angeboten, 15 Minuten der eigenen Zeit zu opfern, um ganz offensichtlich nur in der Stadt bei einer Versuchsfahrt meine Beschwerde zu entkräften. Denn mehr Zeit hat kann nicht erübrigen und in 7-8 Minuten Zeit ist man noch nicht auf der Landstraße.
Egal. Ich werd's über den Anwalt regeln. Das schlechte Bild von Skoda zieht sich über das fehlerhafte Auto bis zur schlechten Kundenbetreuung durch.
Ungeachtet dessen: ich freue mich über jeden, der mit seinem Elroq zufrieden ist. Ich bin's jedoch nicht.
Anhang: einverstanden, dass der TA nicht aktiviert ist? Siehe Bild.
Dann mach mal einen grossen Bogen um diese Werkstatt und such dir eine neue, die sich für dein Problem genügend Zeit nimmt. Mussten wir bei unserem ID.3 auch machen. Wir fahren jetzt 30 Minuten weiter, aber die neue Werkstatt ist einfach toll!
Alles anzeigenHallo,
hat schon mal jemand einen Anhänger mit dem Elroq rückwärts geschoben?
Sobald man sich nach hinten dreht, um den Anhänger zu sehen und dabei den Sitz entlastet, geht das Auto aus.
Das macht der Sitzkontakt, klar ... aber blind zurückfahren ist auch nicht die Lösung. Und leider gibt es Situationen ohne 2. Person, in denen dir Rückspiegel alleine nicht ausreichen.
Gibts da Lösungen?
Passiert das auch, wenn du angeschnallt bleibst?
bei meinem Dacia Duster funktioniert das problemlos
Bei unserem VW ID.3 auch.
