Ich persönlich kann nur sagen, dass Matrix-Licht ist bei mir das Beste was ich je an einem Auto gehabt habe. Es blendet schnell auf und ab und maskiert andere Autos und das auf sehr weiter Distanz.
Stimmt, das Matrix-Licht ist wirklich sehr gut, auch wenn ich auf der Landstraße immer wieder „angeblinkt“ werde.
Im Verabschiedungsbildschirm kann man mit einem Klick die StandKlimatisierung beim aussteigen abschalten.
Jemand der nur kurz Brötchen holt, freut sich, wenn die Klimatisierung beim zurückkommen zum Fahrzeug weiter läuft
Wenn jemand das möchte, kann er die Funktion auf dem Verabschiedungsbildschirm aktivieren, bevor er aussteigt.
Den Sinn und Zweck verstehe ich auch nicht. M. M. n. sollte diese Standklimatisierung nach dem Einschalten der Zündung noch vor Ablauf der 30 Minuten deaktiviert werden.
Hallo, ich nutze jetzt zur Winterzeit öfter mal die Standheizung und starte diese dann vor Fahrtbeginn über die App (Fernklimatisierung). Wenn ich dann allerdings die darauffolgende Fahrt beende und den Elroq abstelle, läuft die Standheizung weiter. Und zwar so lange, bis ich das in der App wieder ausschalte. Das hat dann auch schon mal über eine Stunde gedauert. Ich erkenne hier den Sinn nicht, in den meisten Fällen wird ja nach Fahrtende keine Klimatisierung mehr benötigt.
In der Bedienungsanleitung finde ich keinerlei Informationen dazu.
Mache ich was falsch, ist das eine Fehlfunktion oder hat Skoda hier am Bedarf der Käufer vorbeientwickelt?
Die Standklimatisierung läuft 30 Minuten durch – egal, ob du fährst oder nicht.
Beispiel:
Start der Vorklimatisierung: 12:10 Uhr
Abfahrt: 12:25 Uhr
Ende der Fahrt: 12:35 Uhr
Die Standklimatisierung läuft weiter bis 12:40 Uhr.
Du kannst die Klimatisierung natürlich jederzeit im Auto oder per App stoppen.
PS: Eine Stunde ist definitiv nicht normal.
Alles anzeigenVerkaufe gerade das originale Škoda-Ladegerät für Elektroautos. Neu und ungebraucht, gemäss Beschreibung. Dieses Ladegerät ist ideal, um Ihr Elektrofahrzeug schnell und sicher zu Hause oder unterwegs aufzuladen. Kompatibel mit Škoda Elektroautos. Der Ladeziegel war bei meinem Elroq RS inkludiert, wird aber nicht gebraucht.
Produktdetails:
Enyaq (5A)
Elroq (PY)
Kodiaq II (PS)
Suberb IV (NZ)
Nur für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge
einfaches und bequemes Laden direkt aus der Steckdose, wo immer man ist - zu Hause, bei der Arbeit oder in einem Ferienhaus
gute Lösung für alle, die ihr Fahrzeug über eine normale 230 V Haushalts-Steckdose (Schuko) oder über eine industrielle 400 V Steckdose (rote dreiphasige 400-V-Drehstromsteckdose bzw. Starkstrom-Steckdose) aufladen möchten
mit dem roten Industriestecker ist ein Aufladen mit bis zu 11kW möglich
mit dem Schuko-Stecker ist ein Aufladen von 2,3kW möglich
die Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug und dem Ladeanschluss übernimmt dabei eine Bedieneinheit, die zwischen dem Fahrzeugstecker und Anschlussstecker integriert ist
für die Aufbewahrung des Ladekabels empfehlen wir die Verwendung der Ladekabeltasche 5LA087317B, die das Kabel vor Staub und Beschädigungen schützt.
Merkmale:
Ladestrombegrenzung: Die Bedieneinheit erkennt automatisch die Spannung und die zur Verfugung stehende Stromstärke. Man kann einstellen, ob mit voller oder halber Ladeleistung geladen wird . Der zuletzt eingestellte Ladestrom wird gespeichert. Um einer Überhitzung vorzubeugen, ist der Ladestrom bei Auslieferung auf 50 % begrenzt.
Das Ladegeräts hat eine aktive Schutzleiter-Überwachung und unterbricht den Ladevorgang, wenn der Schutzleiter unterbrochen ist. Diese Funktion kann für nicht geerdete Stromnetze deaktiviert werden (integrierte Fehlerstrom-Schutzeinrichtung Typ A (AC: 30 mA) + DC: 6 mA)
Technische Spezifikationen:
- Nennleistung: bis zu 11 kW (abhängig von der Ladeart)
- Versorgung: 3-phasig 16A,
- Betriebsspannung: 230V / 400V
- Nennstrom: 10A / 16A
- Fahrzeuganschluss: Typ 2
- Ladeanschluss: Schuko-Stecker zum Laden an einer Haushaltssteckdose oder Industriestecker zum Laden an einer industriellen Steckdose
- Schutzklasse IP55: spritzwassergeschützt (NEMA3)
- Überspannungskategorie II
- Integrierte Fehlerstrom-Schutzeinrichtung: Typ A
(30 mA) + ss.: 6 mA
- Kabellänge: ca. 6 m.
- Gewicht: 3,5 kg
Lieferumfang: Bedieneinheit mit 11-kW-Kabel und Type 2-Anschluss fahrzeugseitig sowie Schukostecker und Industriestecker
Eine detaillierte Beschreibung der Verwendung des Ladekabels finden Sie in der Betriebsanleitung des Fahrzeuges
Preisvorstellung: CHF / € 780.-
Abholung vor Ort.
Da wir noch einen ID.3 Pro S (08/24) haben, kann ich Folgendes berichten: Die Heizleistung (inkl. WP) im ID.3 ist genügend bis gut. Die Heizleistung im Elroq – ebenfalls mit WP – ist hervorragend. Ich vergleiche hier ausschliesslich die Heizleistung und nicht die Effizienz oder den jeweiligen Verbrauch.
Ja, es hat wieder Probleme heute. Ruby lädt gerade an der heimischen Wallbox, das Fahrzeug ist abgeschlossen, keine sitzt drin: "Zündung ein". Da ist wieder was kaputt...
Und täglich grüsst das Murmeltier...
Also bei mir lag es wohl nicht am Handy. Nach Installation der VW-Software ging es bei meinem Samsung und den Geräten der Werkstattmitarbeiter.
Was für eine VW-Software?
Und wo kann man diesen Test nachlesen?
Der Test ist vom Dezember 2020:
ich glaube er hat nichtmal das Auto zur Hutablage
Jetzt gibt es wieder etwas Luft nach oben. Der User wurde gesperrt.
