Nach Stunden der Ruhe habe ich es gerade noch einmal probiert. Fehler ist noch da. Laut ChatGPT ein Problem mit der 12-Volt-Batterie. Heute Nachmittag wird das Auto abgeholt und zur Werkstatt gebracht.
Kann aber auch ein Steuergerät im Akku sein.... so war es bei mir....
Alles anzeigenIch bin neu hier.
Mein Elroq85 (Bj. 25) steht seit einer Woche in der Werkstatt, habe ihn jetzt gerade ca. 8 Wochen.
Fehler trat beim Laden auf, nach 78% war Ende Gelände.
Danach Rotes Ausrufezeichen, und Meldung dass die 12 V Batterie zu schwach wäre.
Abschleppen, muss sein wegen Garantie.
Hätte auch sonst das Fahrzeug nicht mehr bewegen können.
Fahrzeug ist gut 1,5 Jahre alt, Mobilitätsgarantie greift. Bin eigentlich stinksauer. Gehe heute in die Werkstatt um mir ein Bild zu machen.
Leihwagen werde ich erst ordern, wenn die Lieferzeit von dem E-Teil ?? geklärt ist. Anspruch geht nur bis 5 Tage bei Mobilitätsgarantie. die Werkstatt kann dies aber auch verlängern.
Super Werbung für die E-Mobilität.
Hast du dein Auto eigentlich wieder und wenn ja, was war es?
Wer binär mit dem Gaspedal arbeitet, der bekommt halt auch eine entsprechende Geräuschkulisse und deutlich schlechtere Verbräuche...
Mein Vater hatte als Müllauto mal einen Honda Jazz mit einem CVT-Getriebe.... das hat mit binär nichts zu tun, da reichte auch ein Streicheln des Gaspedals. Irgendwie war es witzig zu fahren, aber irgendwie nervte es auch.
wenn da ein Problem am 12V Bordnetz ist...
Ist es nicht.
Es sind die Steuergeräte in den Hochvoltakkus, die kaputt gehen. Und das hat sehr wohl was mit der E-Mobilität zu tun. Sicher betrifft es nur wenige, aber bei mir ist das selbe vor zwei Wochen passiert, ein ID.3 mit dem selben Problem stand in der Werkstatt und in den sozialen Medien hab ich davon nun auch schon gelesen. Es muss der Akku raus und geöffnet werden, um das Steuergerät zu wechseln. Bei mir dauerte das 8 Tage und das Autohaus übernahm die Kosten für den Leihwagen die 8 Tage.
Mir ist die Quelle egal, wenn das selbe drin steht.
Aber zum Thema:
Toyota stellte 2022 9,5 Mio. Fahrzeuge her mit 376 Tausend Mitarbeitern.
VW stellte 2022 4,5 Mio. Fahrzeuge her mit 657 Tausend Mitarbeitern.
Finde den Fehler.
Ich weiß, sehr verkürzt dargestellt, Randbedingungen, etc... aber dennoch für mich recht eindeutig.
So, kleines Update.
Irgendeine Ladereglereinheit hat den Geist aufgegeben. Diese sitzt in der Hochvoltbatterie, also muss diese raus und geöffnet werden, damit dieser Regler erneuert werden kann. Diese Arbeit soll er wohl schon des Öfteren gemacht haben und er hofft, dass die dann eingebauten Einheiten besser sind. Sollen wohl lieferbar sein. Wann und wie und wie lange: das erfahre ich morgen.
Ich habe übrigens einen Mietwagen bekommen, über die Kosten dafür wird morgen gesprochen. Der sehr netten Dame am Empfang war die Mobilitätsgarantie von Skoda nur bedingt ein Begriff, sie war aber auch neu im Team, was ich ihr zu Gute halte.
Was ich noch loswerden will: ich habe einen niegelnagelneuen Golf VIII Kombi bekommen. Also eigentlich DAS Auto... oder sagen wir mal so: der macht wohl schon vieles richtig.
Mich für meinen Teil erinnert dieser Wagen allerdings daran, auf was für einem hohen Niveau wir alle in unseren Elroqs unterwegs sind! Und ich glaube, dass muss man sich auch einfach mal bewusst machen, wenn man über Kleinigkeiten bzw. First-World-Problems unerbittlich wie die Kesselflicker hier in diesem Forum diskutiert! Mich hat dieser AHA-Effekt eben nochmal bestärkt, alles richtig gemacht zu haben, weil der Elroq, der ja auch nur ein einfacher Wagen der Mittelklasse ist, verdammt viel richtig und verdammt viel gut macht!
Ich vermisse ihn jetzt schon sehr!
22 °C, Sommer wie Winter. Den Rest macht die Automatik.
wirklich ?
Außentemperatur 37 °C, Temperatur nach dem Wärmetauscher 7°C, an der Luftdüse dann vielleicht 10 °C. Ja, wirklich!
Ich habe mal mein Wissen von vor 30 Jahren LK Physik rausgekramt und komme auf folgende Werte:
- angenommener Luftwechsel Auto im Sommer: 120 m³/h
- Temperaturdifferenz 30 K (von 37 °C auf 7°C)
--> Kühlenergie pro Stunde: 1,14 kWh
zzgl. Kondensationsenergie rund 40 %
--> Kühlenergie pro Stunde: 1,60 kWh
Berücksichtigung COP Kompressor, 2,5 angenommen
--> Energiebedarf Kompressor: 0,64 kWh
Wirkungsgrad Elektromotor 82 %
--> realer Bedarf 0,78 kWh pro Betriebsstunde
Kann das stimmen? Dabei ist natürlich keine Aufheizung vorgesehen, keine persönlichen Geschmäcker... es sind einfach klare Annahmen.
Ich hatte die Hoffnung, dass nach einer Nacht Busruhe sich das Problem von alleine löst: aber nichts da. Wagen wird im Laufe des Tages abgeschleppt und dann sehen wir mal weiter.
Edit: der Wagen wurde eben abgeschleppt. Der ADAC-Mitarbeiter hat noch versucht, die 12 Volt-Batterie zu überbrücken, keine Abhilfe. Also kann es wohl an der nicht liegen. Na ich bin gespannt, was heute noch passiert.
