Beiträge von OE333

Zuerst einmal danke Gru für deine Erklärung.

Was passiert aber, wenn ich mit Hänger (Pferdehänger, 1400kg Gewicht) auf dem Acker anfahren will ?

Die Drehzahl des Motors ist dem Falle Null, da Motor und Räder beim e-Auto kraftschlüssig verbunden sind.

Ordentlich Gas und mit schleifender Kupplung ist beim e-Antrieb nicht.

Da Drehzahl=0 kommt es beim Anfahren einer E-Maschine ausschieißlich auf den Strom (und damit auf das Drehmoment) an.

Und dabei ist der APP550 dem APP350 halt eben überlegen.

Oder sehe ich das falsch ?

Und zur Haltbarkeit: Da der APP350 seine Leistung wohl über eine höhere Drehzahl holt, ist doch der Verschleiß (Lager, Untersetzungsgetriebe etc.) höher als beim 550er.

Oder ist das auch falsch ?

Falls ich mit meinen Annahmen oben richtig liegen sollte, wären mir auch die 0.5kWh/100km weniger beim Verbrauch des APP350 nicht so wichtig wie eine lange Haltbarkeit und ein besseres Anfahrmoment.

Danke AndiAC. Das mit der Versicherung war ein wertvoller Hinweis.

Zitat von BennyJJO

Da es keine verlässlichen Informationen bezüglich des Heckmotors gibt, finde ich es nicht sinnvoll das Ganze so sehr zu werten.

Da die Informationen die Skoda im Netz angibt widersprüchlich sind, habe ich vor 4 Tagen über meinen Händler bei Skoda verlässliche Informationen angefragt.

Es gibt bis jetzt keine Antwort. Weiß man es da vielleicht auch nicht so genau, oder möchte man dieses Thema einfach aussitzen ?

Ganz nebenbei ist es für mich auch eine Frage der Haltbarkeit.

Der APP550 dürfte die Anhängerlast wesentlich besser "wegstecken" als der kleine APP350, der (um die gleiche Leistung bei 35% kleinerem Drehmoment zu bringen) viel höher drehen muss. Das belastet den kleinen Motor dann natürlich viel höher als einen APP550.

Daher bin ich überzeugt, dass der APP550 wesentlich länger halten wird. Auch das ist für mich wichtig, da ich den Wagen schon eionige Jahre behalten und fahren will.

Zitat von Ellie2026

wo genau kommen denn die Infos her? Und wenn das Einfluss auf die Fahreigenschaften hätte müssten Sie das sicher kummunizeiren. Die Systemleistung bleibt ja identisch.

Woher die Infos kommen steht doch etwas weiter oben.

Und natürlich hat das einen Einfluss. Beim Anfahren mit Hänger zählt Drehmoment. Die Spitzenleistung ist ua. für die erreichbare Höchstgeschwindigkeit relevant.

Zitat von Knox

Und welches Modell? Ioniq 5 Allrad mit 350 Nm an der Hinterachse?

Ja, das stimmt. Die 545Nm hinten waren für mich auch das wesentliche Kriterium für den Elroq (wegen Hängerbetrueb). Wenn es jetzt aber beim Elroq auch nur noch 350 gibt, kann ich auch ein anderes Auto nehmen. Bei Hundai bekomme ich moderne 800V Technik, beim Seal-U gibt es tolle Ausstattung incl. Panoramadach für 10k€ billiger. Ich habe aber bede noch nicht gefahren. Deshalb: mal schauen.

Nebenbei bemerkt: ich finde es ein Unding, daß Skoda solch eine gravierende Änderung nicht kommuniziert.

Das scheint nicht so einfach zu sein. Mein freundlicher versucht schon seit Montag zu klären, was denn nun für ein Motor im 85x steckt - aber ich habe noch keine Antwort bekommen.

Falls mir Skoda tatsächlich den APP 350 unterjubeln will, werde ich wohl meinen Vertrag stornieren. Werde mich morgen mal vorsorglich bei Hundai und BYD umsehen. Ich wollte zwar keinen Asiaten, aber mal schauen, was kommt….

Die Farbe gefällt mir - echt super!

Zitat von thomasD

Sie stören nur die robust wirkenden Lufteinlässe vorne.

…also dieses Schießscharten-Design vorne und hinten gefällt mir auch gar nicht. Sogar so „gar nicht“ , dass er für mich absolut nicht in Betracht kommen würde.

Ich habe heute mal beim freundlichen SH vorbei geschaut. Er wusste von einer Änderung des Heckmotors nichts und war auch von Skoda nicht informiert worden.

Er hat dann im Rechner nachgeschaut, und hat da auch die Info gefunden, dass es beim 85x des MJ2027 nur noch 350 Nm hinten und nur noch 484 Nm Gesamtdrehmoment gibt. Er will das jetzt mal bei Skoda nachfragen, um da Klarheit zu bekommen.

Mal schauen, was dabei herauskommt…