Würde mich wirklich überraschen, wenn der 85x schlechter mit einem Hänger zurecht käme als ein TDI.
Und wir reden immer noch von knapp 500 Nm, was dem 230 PS V6 TDI im Toureg oder dem 2,8 l Diesel in einem Toyota HiLux entspricht. Beides Fahrzeuge, die 3,5t ziehen dürfen und oft und gerne wirklich dafür eingesetzt werden.
XT-Rider war schneller!
Ich seh grad in diesem Online Katalog steht auch für den 85er noch die alte Anhängelast von 1200 kg drin. Scheint also wirklich extrem fehlerbehaftet zu sein.
Da muss ich nochmal sagen: unglaublich was sich Skoda da leistet. Sowas muss man doch ordentlich auf einem Stand halten können!
So kann man in drei Quellen schauen und findet 3 versch. Angaben zu diversen Spezifikationen...
Die Informationspolitik ist wirklich nicht das Gelbe vom Ei!
Die Details findet man ja nicht bei der Produktion heraus 
Die sollten ja schon bekannt sein…
Ganz nebenbei ist es für mich auch eine Frage der Haltbarkeit.
Der APP550 dürfte die Anhängerlast wesentlich besser "wegstecken" als der kleine APP350, der (um die gleiche Leistung bei 35% kleinerem Drehmoment zu bringen) viel höher drehen muss. Das belastet den kleinen Motor dann natürlich viel höher als einen APP550.
Daher bin ich überzeugt, dass der APP550 wesentlich länger halten wird. Auch das ist für mich wichtig, da ich den Wagen schon eionige Jahre behalten und fahren will.
Da es keine verlässlichen Informationen bezüglich des Heckmotors gibt, finde ich es nicht sinnvoll das Ganze so sehr zu werten.
Da es keine verlässlichen Informationen bezüglich des Heckmotors gibt, finde ich es nicht sinnvoll das Ganze so sehr zu werten.
Da die Informationen die Skoda im Netz angibt widersprüchlich sind, habe ich vor 4 Tagen über meinen Händler bei Skoda verlässliche Informationen angefragt.
Es gibt bis jetzt keine Antwort. Weiß man es da vielleicht auch nicht so genau, oder möchte man dieses Thema einfach aussitzen ?
Ja, das stimmt. Die 545Nm hinten waren für mich auch das wesentliche Kriterium für den Elroq (wegen Hängerbetrueb). Wenn es jetzt aber beim Elroq auch nur noch 350 gibt, kann ich auch ein anderes Auto nehmen. Bei Hundai bekomme ich moderne 800V Technik, beim Seal-U gibt es tolle Ausstattung incl. Panoramadach für 10k€ billiger. Ich habe aber bede noch nicht gefahren. Deshalb: mal schauen.
Nebenbei bemerkt: ich finde es ein Unding, daß Skoda solch eine gravierende Änderung nicht kommuniziert.
Obacht beim Seal U (war unsere Elroq-Alternative):
Vollkasko Elroq 1100 Euro
Vollkasko Seal U 3000 Euro
wohlgemerkt bei unseren Tarifmerkmalen - aber selbst der Mensch bei BYD sagte, dass man beim Verkauf extrem unter den Versicherungsprämien leide und man sich unbedingt vorher informieren soll.
Will nicht ins Offtopic, aber hier ging es ja gerade um Alternativen.
Wir freuen uns auf den Elroq, ist allerdings der 60er (für die kleinen Wege bei uns rum), da stellt sich die Nm-Frage nicht.
Puh!...und wieviel Spekulatius jetzt noch?
Auch bei Hyundai sollte man auf die Versicherungsprämien achten. Die sind teils horrend. Der Ioniq 5 war für mich spätestens nach einen Blick darauf raus.
