Audi A5 Cabrio, Audi A5 TDI Sportback, Opel Astra F, Weinsberg WoMo (Ducato-Basis), Triumph Thruxton
Beiträge von OE333
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Was soll das "Fass aufmachen" hier denn bringen. Wenn, macht es beim Händler oder in einem extra Thread auf, hier verliert man so langsam die Übersicht über das eigentliche Thema.
Ich dachte, das Thema hier wäre der Modelljahrgang 2027. Gehört ein geänderter Motor nicht zu diesem Thema ?
Vielleicht interessiert es ja auch andere 85x Besteller, was sie kriegen werden.
Ich habe jedenfalls hier einige positive Denkanstöße bekommen - z.B. dass die Versicherung bei Alternativfahrzeugen deutlich höher ausfallen kann.
Auch werde ich mir die Argumente pro APP350 noch einmal durch den Kopf gehen lassen.
Wenn doch Skoda nur eine bessere Informationspolitik betreiben würde!
Mich würde da mal wirklich interessieren, wie Skoda dazu steht. Vielelicht gibt es ja noch so einiges mehr, was aus Skodas Sicht für den APP350 spricht.
Aber so völlig unkommentiert und bis jetzt (außer in den techn. Daten) unangekündigt wesentliche Eigenschaften des Fahrzeugs zu ändern ist in meinen Augen nicht das, was man von einem verläßlichen und kundenorientierten Hersteller erwarten kann.
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Ja, ich konnte es mir nicht verkneifen -tut mir leid.
Überlasse nun den Fan-Boys wieder das Terrain.
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Der ist so geblieben.
Steht so in den technischen Daten. Stand 23.04.26
Das wird wohl so sein.
Aber in dem verlinkten Dokument stehen auch für den 85x noch wie beim 26er Modell 134 vorn und 545 hinten.
Bei Skoda weiß man wohl selbst nicht mehr, was denn nun stimmt und was kommt.
Und wie weiter oben zu hören war, sind Prospektdaten ja immer unverbindlich. Daher kann man da wohl auch nicht allzuviel drauf geben (Sarkasmus aus).
Daß in den Daten vom 23.04. noch die 545Nm vom 550er Motor angegeben sind, ist doch ein Zeichen, daß die Verkleinerung des Motors wohl eine last minute change war und dass es hier auch wohl keine längere strategische Planung gab, auf einen „besseren“ Motor umzusteigen. Sieht mir mehr nach Rotstift in letzter Sekunde aus. Aber das ist natürlich nur meine ganz persönliche Meinung.
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Ich verstehe nicht, worum es dir hier überhaupt geht.
Ich glaube ein Forum ist zum Austausch da, nicht um seine Wut raus zu lassen.
Wenn du Pferdeanhänger vom Acker ziehen möchtest und dann vom Allrad auf Heckantrieb wechseln willst, dann ist die ganze Diskussion hinfällig weil es hier ausschließlich um deine Emotionen geht und nicht mehr um das Fahrzeug. Dafür ist das das falsche Forum.
Es geht mir nicht darum, Wut 'rauszulassen.
Der Vorschlag zur Änderung von 85x auf den normalen 85er hatte den Grund, daß der 85RWD im MJ27 nun insgesamt mehr Drehmoment hat als der neue 85x.
Natürlich muss das beim 85er über nur eine Achse übertragenn werden und deshalb hatte ich mich ja ursprünglich auch für den 85x entschieden.
Ich glaube eine weitere Diskussion dieses Themas bringt nichts mehr, deshalb werde ich mich jetzt daraus zurückziehen.
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Dass der kleinere Motor eher verschleißt, halte ich aber für ein Gerücht, warum sollte man einen Motor bauen, der für seine Kennwerte ungeeignet ist.
… um Geld zu sparen vielleicht?
Ist halt im Trend. Shrinkflation aller Orten.
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Übrigens und nur am Rande: ich habe vorgeschlagen, meine Bestellung vom 85x auf den 85 RWD abzuändern. Der hat ja scheinbar noch den APP550. Auch dazu habe ich bislang noch keine Reaktion. Mal sehen, ob wenigstens das möglich ist…
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Was genau hast du denn bestellt? Steht der APP550 dabei?
Ich habe im Januar ein Auto mit einem Drehmoment von 134Nm vorn und 545Nm hinten bestellt. Das wurde von Skoda in technischen Daten und Broschüren so angegeben.
Geliefert werden soll, nach den aktuellen Angaben 134Nm vorn und 350Nm hinten. Das lässt den Schluss zu, dass da der APP550 durch den 350er ersetzt wurde. Eine belastbare Auskunft habe ich trotz Anfrage von Skoda bisher nicht erhalten.
Es würde mich freuen, wenn es nach wie vor der 550er wäre, aber meine Hoffnung ist begrenzt. Sobald ich eine Auskunft von Skoda bekomme werde ich natürlich hier berichten.
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Warum verteidigen hier eigentlich so viele Foristen das Vorgehen von Skoda ?
Fakt ist doch, daß Skoda nicht das liefern will, was ich bestellt habe.
Ich soll einen kleineren und billigeren Motor für die Hinterachse bekommen und dafür das gleiche Geld bezahlen.
Und das ohne irgendeine Kommunikation seitens Skoda!
Hätte man das vorher kommuniziert und vielleicht auch noch erklärt, warum das so kommen soll, hätte das für mich einen ganz anderen Eindruck gemacht.
So kommt es mir vor, daß mir aus Kostengründen und ohne mich zu informieren (geschweige denn mich zu fragen) eine abgespeckte, billigereLösung untergejubelt werden soll. Da komme ich mir als Kunde, mit Verlaub, etwas ver**scht vor.
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Vielleicht habe ich es vergessen vor ein paar Seiten, aber entscheidend ist doch das Gesamtsystemdrehmoment. Vermutlich konnte der APP550 sein Maximaldrehmoment bisher eh nie zur Anwendung bringen, da die Batterie das Gesamtsystem eingebremst hat. Beim reinen Hecktriebler ist das was anderes, aber beim Allrad muss sich der Heckmotor das Drehmoment / den Strom mit dem Frontmotor teilen.
In den Daten von Skoda war bisher für das 26er Modell die Drehmomentangabe immer 134 vorn + 550 hinten, für den 27er nur noch 134vorn und 350 hinten.
Und der 550er bleibt für mich auch immer noch der robustere und wahrscheinlich haltbarere Motor.
Aber abgesehen von den den Einzeldrehmomenten vorn/hinten war beim 26er Modell das Gesamtdrehmoment (vorn+hinten) mit 545Nm angegeben.
Beim 27er Modell sind es nur noch 484Nm - also immerhin ca. 12% weniger.
Wobei ich glaube, dass der 550er Motor an der Hinterachse sich deutlicher bemerkbar machen wird, als es diese 12% ausdrücken.
