Beiträge von luni

    [… Das Problem mit der Ladeanbieter Filterung liegt doch eigentlich bei den Ladeanbietern.

    Ich kenne kein Benziner wo ma vor der Fahrt einstellen kann ob ich nur bei Esso oder Aral tanken möchte….]

    Ich denke gerade an verschiedene externe Apps (z.B. ABRP) , wo genau diese Filterung, teilweise sogar mit einer Preisangabe und der Verfügbarkeit, möglich ist.

    Warum soll Das für einen Kfz-Hersteller denn nicht möglich sein ?

    Der vorgegebene Tragfähigkeitsindex ist natürlich die wichtigste Kennzahl. Ich habe die Continental allSeason 2 EV Self-Sealing Reifen genau in der Spezifikation gekauft und montiert, die auch das COC vorschreibt. Laut Continental bieten diese Reifen einige tolle Vorteile:


    - Geringer Rollwiderstand für eine möglichst hohe Reichweite. Das hat auch der ADAC in einem Test bestätigt.

    - Hohe Tragfähigkeit, die speziell für die schweren Batterien von Elektroautos ausgelegt ist.

    - Verstärkte Konstruktion, die das hohe Anfahrdrehmoment eines E-Motors zuverlässig verkraftet.

    - Optimierte Geräuschentwicklung, damit man im leisen Elektroauto die Reifengeräusche nicht so stark wahrnimmt.



    Es gibt Nadelfilz als Meterware.Der eignet sich sowohl für die Fächer, als auch für den Kofferraum. Muss ich bei mir auch noch machen, hatte aber bislag keine Zeit dafür...

    Ich habe mir auch selbstklebenden, schwarzen Filz (1mm) als Meterware gekauft. Meine Herausforderung ist das Aus- und Wiedereinbauen der zwei Fächer (zum leichteren Anbringen des Filz), bzw. Schablonen zum besseren Zuschneiden.

    Trotzdem bin ich bei hohen Temperaturen kein Fan von GJR, es sei denn, ich fahre sehr vorsichtig und fern von Grenzen des Fahrwerks. Genau das fällt mit beim Elroq angesichts der Fahrleistungen und dem DCC schwer. Aus diesem Grund fahre ich nur im Winter mit GJR.

    Ich gebe Dir in jedem Punkt recht: 1. der Verschleiß ist bei sehr hohen Temperaturen sicherlich höher, aber wenn ich mir die anderen Kommentare anschaue, dann sind sich fast alle User einig, dass er sich fast vernachlässigen lässt (kommt natürlich auch auf die gefahrenen Kilometer im Jahr an). 2. Wer das Fahrzeug sehr häufig an der Leistungsgrenze bewegt, der ist sicherlich mit performanten Sommerreifen besser bedient. Für diese Nutzer ist dann aber der Mehrverbrauch völlig unbedeutend. 3. Mir erschließt sich die Logik nicht, warum im Winter Ganzjahresreifen und keine echten Winterreifen gefahren werden. Im Winter sind qualifizierte, reine Winterreifen deutlich im Vorteil, da ihre Gummimischung auf die niedrigen Temperaturen abgestimmt ist und damit auch die Performance des Fahrzeugs besser auf die Fahrbahn bringt.

    Wie ich schon woanders geschrieben habe, raten mir mein Reifenhändler und auch Skoda von Ganzjahresreifen ab, wegen dem hohen Gewicht des Elroq ist der Verschleiß relativ hoch - insbesondere bei diesen Temperaturen um die 40°C und der Asphalt entsprechend heiß ist. Ich wollte auch die Conti allseason Contact2 haben, aber das muß ich mir bis zur Lieferung Ende Juli noch gut übelegen..

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    Es gibt, speziell für die Elektro-SUV‘s bei den Continental AllSeason 2 auch die Ausführung mit dem Zusatz EV. Das ist eine Konstruktion, die besonders auf das hohe Gewicht der Elektrofahrzeuge abgestimmt ist.

    Ich habe mit Bedauern festgestellt, dass bei einem Kfz in dieser Preisklasse das Handschuhfach und das kleine Ablagefach, links vom Lenkrad, nicht ausgekleidet wurden. Legt man nun Gegenstände hinein, klappern diese. Meine Idee ist nun die beiden Fächer auszubauen um sie mit selbstklebenden Filz nachträglich zu „entklappern“.

    Jetzt die Frage an das Auditorium:

    Hat Jemand eine solche Idee auch schon gehabt ? Hat Jemand eine Schritt für Schritt Anleitung zum Aus- und Wiedereinbau der Fächer ? Gibt es eventuell sogar schon fertige Lösungen ? Stört dieser „Mangel“ nur mich ?