Beiträge von Andi_mit_i

Dass du soviele Kilometer Fahrstrecke pro Stunde Ladezeit nachlädst. Etwas missverständlich wegen der Einheit.

Zitat von grumpelstielzchen

In der Hoffnung...ja...was erhofft man sich da eigentlich? 🤔

Ich erhoffe mir daraus zu sehen was die effizientesten Punkte darin sind. So muss man das über viele Fahrten sich langsam selber ermitteln.

Am hilfreichsten wären zusätzlich zum WLTP-Wert auch Tabellen/Kurven mit Verbrauchswerte über Geschwindigkeit und Temperatur. Daraus kann sich dann jeder seinen eigenen einigermaßen ermitteln. Die Hersteller müssten diese Daten eh haben, wollen die aber halt nicht rausrücken weil sonst manche unbequeme Wahrheiten offensichtlich werden.

AC-Lader an Supermärkt finde ich auch nicht gerade so sinnvoll. Ein Einkauf dauert halt doch maximal eine halbe Stunde. Wäre der ideale Zeitrahmen für DC-Laden. Überhaupt wären Supermärkte die optimalen Stellen für große DC-Ladestationen. Praktisch jeder kommt im Laufe der Woche am Supermarkt vorbei und kann dort ohne Zeitverlust nebenher das Auto aufladen. Wäre ein sinnvoller Baustein für die E-Mobilität im Land.

Zitat von Jorin

Sonntag gehts los, und die nächste Woche beobachten wir das bei Andi_mit_i . Ich sage, sein Bild bleibt bis Dienstag.

Ich fürchte ich muss dich enttäuschen, bei mir gibt's kein Bild.... weil ich meinen Elroq erst irgendwann im Sommer bekomme.

Zitat von andybotty

Da morgen KW 20 anfängt, gibt es ja auch bald keine (mutmaßlich) vorgezogenen mehr.

Man kann gespannt sein was sich die nächsten Wochen so tun wird, wann die ersten 2027er gesichtet werden und welche Ausstattungen man als 2026-Besteller dann bekommt.

Zitat von andybotty

Ich kann schon verstehen und nachvollziehen dass es für dich frustrierend ist. Aber immer wieder unbestätigte Vermutungen anzubringen verkürzt deine Wartezeit leider auch nicht. Du machst mir nur ein schlechtes Gewissen, obwohl sich für mich nichts beschleunigt hat.

Warum bekommst du ein schlechtes Gewissen wenn Skoda irgendwelche internen Entscheidungen fallen sollte? Ich mache hier niemanden einen Vorwurf.

Sonst müssten ja alle österreichischen und Schweizer Nachbarn ein schlechtes Gewissen haben weil bei denen die Lieferzeit deutlich kürzer ist als bei uns.

Das RS wegen den Akkus teilweise vermutlich vorgezogen wurden um noch den alten (größeren) Akku zu bekommen wurde hier im Forum von RS-Bestellern vermutet die überrascht waren dass sie den RS doch eher bekommen als erwartet. Alle die jetzt diese Zusatzvereinbarung bekommen dürften auch nicht mehr zu denen gehören die man vorzieht, da sie ja bereits einen 2027er bekommen.

Dass die Testzyklen welche die Autoindustrie durchgedrückt hat mit der Realität eines Großteils der Autofahrer nichts zu tun hat ist ja nichts neues. Man kann damit allenfalls Fahrzeuge untereinander vergleichen, da diese Tests bei allen Fahrzeugen und Fabrikaten praktisch identisch sind. Wer jetzt die Werte nimmt und sich immer noch aufregt, dem kann man halt auch nicht helfen. Und dass die Tester der "Fachpresse" sich aufregen ist genauso peinlich, die sollten das deutlich besser verstehen und entsprechend weniger emotional bewerten. Aber in der Fachpresse gibt es genügend Tester die ja nicht einmal wissen, dass im WLTP-Verbrauch die Ladeverluste inklusive sind und vergleichen den vom Bordcomputer direkt mit dem WLPT-Verbrauch was völliger Blödsinn ist.

Da lobe ich mir Alexander Bloch der das bei seinem Tests klar erwähnt, auch den WLTP-Verbrauch so nimmt wie er ist und es auch schafft in seiner Eco-Rund diese Verbräuche einigermaßen zu erreichen.

Deutschland ist bzgl. WLTP-Verbrauch sowieso ein schwieriges Pflaster weil man hier halt über Autobahnen heizt. Und das mehr als in jeden anderen Land. In jedem Test wird das Fahrzeug auf ihren Testrunden bis ans Limit getrieben und Autobahnen haben da häufig einen großen Anteil am Test. Der WLTP hat nun mal nicht soviele Hochgeschwindigkeitsbereiche. Ob das zum Beschönigen des Verbrauchs ist und von der Autolobby so gewünscht ist oder ob das einfach daran liegt dass die deutsche No-Limit-Mentalität auf Autobahnen weltweit nicht interessiert, darüber kann man sich streiten. Wir können es nicht ändern und müssen es so akzeptieren wie es ist. Sich jedesmal darüber aufregen bringt doch nichts.

Skoda zeigt auf ihrer Homepage sehr vorbildlich was der WLTP-Test bedeutet und erklärt auch recht anschaulich wie der abläuft. Ich empfehle einen Blick auf deren Seite: https://www.skoda-auto.de/service/wltp

Hier das Profil Geschwindigkeit über Zeit des WLTP im Vergleich mit dem älteren NEFZ der noch unrealistischer war. Man sieht wie kurz nur die Hochgeschwindigkeitsbereiche sind:

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Hier die jeweiligen Zyklen. Man sieht die Strecken sind sehr kurz und die Durchschnittsgeschwindigkeit entsprechend niedrig. Am besten mal so fahren und man wird vermutlich auch an die WLTP-Werte rankommen.

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Der größte Verbrauchstreiber ist nun mal der Luftwiderstand, der im Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt! D.h. Geschwindigkeit macht enorm viel aus. Wer also 150 km/h statt 130 km/h fährt hat einen deutlich höheren Verbrauch als wenn jemand 130 km/h statt 110 km/h hat.

Beim E-Auto dürfte der nächste Treiber die elektrische Heizung sein. Daher auch die deutlich höheren Verbräuche im Winter. Und wenn man für eine sehr kurze Strecke nur heizt geht der Verbrauch deutlich nach oben als wenn man das erste Aufheizen des Fahrzeugs auf eine lange Strecke rechnet.

Breite Reifen sind auch ein Faktor, genauso wie die Fahrweise. Wer bremst verliert gilt beim E-Auto besonders. Jeder Bremsvorgang kostet Energie. Das Rekuperieren ist zwar vorzuziehen, aber auch hier hat es Verluste. Daher nur soviel Energie ins Auto stecken dass man möglichst wenige wieder abbauen muss.

Infos zum neuen digitalen Schlüssel. Der funktioniert mit der Software 6.1. Daher wohl erstmal nur die Vorbereitung für den digitalen Fahrzeugschlüssel bei den ersten 2027er die wohl da noch die Version 6.0 haben.