Das finde ich bei 100% identischen Daten relativ unerklärlich. Hast Du dafür ein Beispiel?
Ich habe ein Beispiel, wo die Daten im akt. Elroq absolut falsch sind.
Das sind z.B. Veränderungen, die im letzten POI Update gekommen sind.
Vorher auch schon etliche Fehler im Elroq Navi gehabt, die Ende 2024 nicht in den VW Daten waren.
Ob die auch akt. im VW Navi falsch sind, kann ich mangels eines VW-Autos nicht beurteilen .
Sorry
Was ganz konkret kann der aktuelle ID.5 -außer mehr Kofferraum, der durch mehr Länge erkauft wird- besser als der Elroq? Das Design sollte man auch außen vor lassen, das ist immer Geschmackssache.
Diese Frage ist ernst gemeint, ich habe mich auch wegen der geringeren Außenlänge für den Elroq, gegen einen Tausch Enyaq gegen Enyaq entschieden.
Ich argumentiere mit persönlichen Einschränkungen des Skoda.
Daher ist das für dich als Enyaq Fahrer ggf. nicht alles nachvollziehbar, da du es so gewohnt bist.
Können tut er fast genau so viel, bis auf den von dir angesprochenen Kofferraum.
Denn Motor und Akku wären ja gleich beim VW.
Vorweg:
Ich spreche hier immer von Vollausstattung mit Sportsitzen, DCC und GJR ohne WP, AHK und Glasdach. Sowohl bei VW als auch Skoda.
Fangen wir also an:
Fahrerdisplay beim VW auf Lenksäule, daher besser im Blickfeld als das Mäusekino im Skoda
Lenkrad beim VW merklich dicker (hab große Hände)
bessere Positionierung der Geschwindigkeitsregelung/TA-Funktionen am VW Lenkrad links
Touchfunktion mit definierten haptischem Feedback und Swipe besser als extra Lenkstockhebel
Infotainment beim VW zum Fahrer gedreht
nutzbare Cupholder beim VW
bessere Mittelkonsole, weil offener beim VW (fahre den noch offeneren BMW seit 7 Jahren)
bessere Ablagen in Mittelkonsole beim VW
bessere Position des Schalthebels beim VW
Park-Taste auf Gangwahlhebel statt elektr. Feststellbremse ziehen
Sitze mit verstellbarer Oberschenkelauflage beim VW
bessere Position Ladeschale und USB Anschlüsse beim VW
komfortablere Federung bem VW gegenüber Elroq trotz/mit DCC
GJR bei VW direkt ab Werk ausrüstbar
Navigationsdaten (POI) waren Ende 2024 im VW deutlich korrekter als derzeit im Skoda (kann aber auch jetzt im VW schlechter geworden sein)
Heckklappe beim Easy Open mit Fehlfunktion beim Skoda im alten VW nicht
Öffnung Skoda Heckklappe funktioniert häufiger über Taster nicht, wenn der Körper zw. Schlüssel in Hosentasche und Auto ist (Drehung hilft dann, scheint Antennenproblem hinterm Auto zu sein)
Plastik (z.B. Kofferraum) kratzempflindlicher als beim VW
Regalböden im Skoda Kofferraum links und rechts unnütz (freies tiefes Fach besser)
neben Subwoofer im VW noch Platz für Kleinkram im Skoda nicht
elektr. Sitzverstellung Beifahrer bei VW kostenlos im Top-Sport-Paket (damals)
Vorteile des Skoda Elroq Sportline
bessere Türgriffe außen beim Skoda
bessere Mittelarmlehne im Skoda (breiter)
kleine Handballenauflage vor Mitteldisplay
ein paar physische Tasten
4 Fensterheber
im neuen VW Blinker und Scheibenwischerfunktion auf einem Lenkstockhebel
theoretisch mehr Innenraum Designs wählbar-aber bei Sportsitzen unerheblich
Das sind jetzt auf die Schnelle mal Punkte, die mir eingefallen sind.
Man könnte argumentieren, dass man das alles auf einer Probefahrt erleben konnte und sich nicht für den Elroq hätte entscheiden müssen.
Und es sind alles sehr subjektive Punkte von einem MEB-Modell gegenüber einem anderen.
Wer von einem ganz anderen Hersteller kommt, kann viele Punkte vielleicht nicht nachvollziehen.
Und wer von einem Enyaq kommt, dem ist der Elroq komplett vertraut und vermisst auch nix im Gegensatz zum Umsteiger.
Ja, stimmt.
Hab es auch gemerkt und war von einigen Punkten direkt enttäuscht.
Aber am Ende war es eine Preis-Leistungs und Größenentscheidung.
Die Minuspunkte sind nicht so gravierend, dass ich mich gegen den Elroq entschieden habe. Die Vorteile des VW rechtferigen nicht den mtl. Mehrpreis der Leasingrate für meine Leasingdauer.
Somit wurde es das Vernunftauto Elroq.
Der macht seine Aufgabe gut.
Aber die letzte Begeisterung fehlt.
Dafür hab ich ja noch meinen kleinen Go-Kart BMW i3s.
Also unsere ist klar, deutlich und groß. Ich hab nen Vergleich in der Verwandschaft, 10 Jahre altes Auto, und ich wundere mich, wie ich auf der Kamera überhaupt was erkennen konnte.
Ich finde die richtig gut, bei unserem Elroq.
Nachts aber auch noch nicht bewusst getestet. Müsste aber schon der Fall gewesen sein, und mir ist nichts schlechtes im Kopf geblieben.
Mein BMW i3 aus 2018 hat gegenüber dem Skoda eine wesentlich bessere Kamera verbaut.
Das fühlt sich an wie 4k beim BMW gegenüber 720p beim Skoda.
Klar ist die Kamera des Skoda okay aber für Baujahr 2025 ist es eigentlich eine zu schlechte Auflösung.
Genau aus dem gleiche Grund ist es bei mir auch der Elroq geworden.
Die 10cm machen den Unterscheid zwischen reinquetschen und genügend Raum in der Garage aus.
3.7 wurde mir zwei Tage vor Abgabe des ID 5 angezeigt. Da wollte ich mein Glück nicht mehr strapazieren.
Und ganz offen und ehrlich und auch wenn einige hier es anders sehen werden:
Der Skoda ist für mich definitiv nicht das bessere Auto.
Da stimmt für mich persönlich so einiges nicht, was ich in den VW ID's gehabt hätte.
Für mich wäre es bei gleichen oder ähnliche Konditionen sofort wieder ein ID 5 geworden. Auch wenn er die Garage wieder voll ausgefüllt hätte.
Aber VW war meilenweit weg von Skoda.
So ist es der Elroq geworden und ich bin auch nicht unzufrieden. Nicht das ich hier als ewiger Kritiker der Skoda E-Modelle hingestellt werde!
Aber im Vergleich ID 5 SW 5.x, Elroq SW 5.4 und Cupra Tavascan SW 5.4 (alle ausgiebig probegefahren) war der
Cupra am billigsten aber auch vom Fahrzeug insges. für mich am schlechtesten
Elroq die Vernunftentscheidung aus Preis, Größe und allen Austattungen, die ich benötige aber einigen pers. Einschränkungen
VW das Wunschfahrzeug aber finanziell im Vergleich viel zu teuer.
Das höhere Gewicht (RS wiegt knapp 400kg mehr als 50er in Serienausstattung) und breitere Reifen (255) gehen auch in Ordnung für diese Felgen?
Ich hänge dir mal das Gutachten des Herstellers für die bisherigen Skoda Fahrzeuge an.
Wie du siehst, sind die Stahlräder auch für den Enyaq RS freigegeben.
Daher erwarte ich, dass bei der Freigabe für den Elroq dann auch die Freigabe für den Elroq RS erfolgen wird.
Das ist aber eine reine Vermutung von mir, da ich nicht für den Hersteller arbeite.
Am besten selber Kontakt aufnehmen und fragen wann und für welches Modell dort etwas kommt.
PS: Das ist übrigens nicht die einzige Firma, die Stahlräder anbietet.
Hab aber dort das Gutachen auf die Schnelle gefunden.
Aber scheinbar nicht von Leasingverträgen mit Kilometerbegrenzung. Ich habe genauestens den Vertrag studiert, steht nichts drin vom Widerruf
Es gab mal ein Gerichtsurteil, dass rückwirkend in einer bestimmten Konstellation einen Widerruf zugelassen hatte.
Darauf hin, hat fast die gesamte Autoindustrie ihre Arbeitsweise beim Vertragsabschluss geändert.
Und i.d.R. wirst du den Vertrag nicht telefonisch, online oder an der Haustür geschlossen haben, so dass die 14-tägige Widerspruchsfrist bei Online-Geschäften bzw. Haustürgeschäften nicht greifen wird.
Als Privatman kommt man damit nach Unterschrift eigentlich nicht mehr aus dem Leasingvertrag raus.
Und dementsprechend findest du in deinem Vertrag keinerlei Klauseln zum Widerruf. Leider.
Meines Wissens kann man die Auffahrhöhe der Klappe einstellen.
Vielleicht so einstellen das die Klappe nicht an das nach oben gefahrene Tor anschlägt
Es geht hier um die Ladeklappe für den Typ 2/ CCS-Anschluß hinten rechts.
Nicht die Kofferaumklappe!
Was für ein Wahnsinn und welche Ressourcenverschwendung, wenn in immer kürzen Abständen vermeintlich bahnbrechende Innovationen auf den Markt geworfen werden…. und das für ein Produkt, dass eigentlich nur zum Ziel hat Menschen möglichst sicher und komfortabel von A nach B zu bringen.
Irgendwie werden wir alle Marketing- und Youtubeopfer. Jeder noch so kleine Gimmick wird als Innovation und must have abgefeiert. Daraus resultiert, das ein Skoda mit SW 3.5 quasi unfahrbar, schlimmer noch fast als unverkäuflich angesehen wird.
Wo soll das hinführen?
Ich bin zwei Jahre zu 99% problemlos den ID 5 mit SW 3.2 gefahren. Keine Updates o.ä.
Ich trauere dem Wagen eigentlich hinterher.
Die SW war nicht so performant aber damit konnte ich leben.
Der Motor hatte "nur" 310 NM Drehmoment - haben mir aber auch gereicht.
Nur zwei Kritikpunkte:
Fehlende Vorkonditionierung im Winter war leider auf meiner Strecke Münsterland-Berlin ein Desaster an der Ladesäule.
Und wie man im Nachhinein erkennt ist der APP 550 wesentlich effektiver.
Wenn mich jemand fragt, ob er einen MEB mit SW 3.x noch kaufen soll, würde ich nach einem ehrlichen Gespräch über Nutzungsverhalten und Ansprüche ggf. ein klares JA aussprechen.
Das Auto war super. Es hat einen komfortabel und sicher von A nach B gebracht.
Und das bei mir mit guter Zuverlässigkeit.
Mir pers. ist das wichtiger als immer wieder Updates, vermeitliche Verbesserungen, unwichtige Spiele oder Gimmicks wie Lagerfeuer, Sternenhimmel etc. auf dem Display.
Meine Generation kennt noch mobile Telefoniegeräte, die man nicht updaten konnte und deren Akku man auswechseln konnte, wenn er an Leistung verlor.
Zuverlässige Aufgabenerfüllung.
Das steht bei mir vor immer neuen Features durch Update.
Meine pers. Meinung ist, dass Verbrenner auch noch weit ins nächste Jahrzehnt gebaut werden.
Sie werden vielleicht nicht mehr in Europa verkauft.
Aber es wird weiterhin auf der Welt einen (kleineren) Markt dafür geben.
Daher ist es richtig, dass VW bzw. der Konzern auch weiterhin Werke für Verbrenner hat, Produktverbesserungen in diesen Bereichen macht und einen Antriebsmix dort anbietet, wo die Menschen den Verbrenner nachfragen.
Trotzdem muss man gewisse Schritte im Elektrobereich einfach machen und dafür Geld in die Hand nehmen.
Nicht alle Schritte, nicht alle kurzfristigen Hypes.
Aber so etwas wie LFP Akkus im Einsteiger ID 3 und Born muss einfach schneller gelingen.
finde persönlich die schwarzen Stahlfelgen (ohne Felgenabdeckung!) vom 50er am schönsten!! Keine Ahnung, ob man die am 85er oder RS benutzen darf oder eingetragen bekommt. Angenehmer "Nebeneffekt": Felgen sind deutlich leichter als alle angebotenen Alufelgen, höhere Reichweite im Vergleich zu 20/21" Reifen
Klar darf man die Stahlfelgen auf dem Elroq 85 nutzen.
Die entsprechenden Hersteller müssen den Elroq nur noch in die Liste aufnehmen und freigeben. Die Felgen sind für den Enyaq ja auch freigegeben.
Wurde in einem anderen Thread schon diskutiert.
Die entsprechende Firma möchte das kurzfristig erledigen, so dass auch passende Angebote WR auf Stahlfelgen gemacht werden können.
naja, sukzessive kommt ja fortwährend "neues" unabhängig davon.
nur geht es halt darum, die nachfolger von den jetzigen (ID.3 & Co) eben im nächsten Zyklus darauf zu stellen.
Das ist richtig.
Trotzdem muss man sich dann fragen, ob in der heutigen Zeit der MEB 10 Jahre halten muss. Vorstellung des ID 3 war 2019!
Und ja, es kommt der MEB+, aber das ist mMn keine Revolution wie die SSP sondern eine Verbesserung (Evolution).
Aus meiner Sicht, muss eine Plattform heutzutage schneller sein. 3 Jahre bis zur Verbesserung und 6 Jahre Neuentwicklung wäre ein guter Zyklus.
Das das in China selbst noch schneller geht - da muss man nicht jeden Schritt mitgehen.
Aber das z.B. die akt. Platform keine LFP-Akkus als Einstiegsbatterie kann, ist m.E. ein Fehler. Da haätte man früher ran müssen.
