Die Leitung bekommt man am oberen Ende der A-Säulenverkleidung hinter die Verkleidung geklemmt.
Ging das gut, auch bei dieser Dicke des Kabels? Ich hatte das anfangs auch versucht, mir war aber der Kratfaufwand zu hoch und ich wollte das Kabel auch nicht beschädigen.
Hier mal die Fotos. Das Verlegen des Kabels war entspannt, es braucht kein Werkzeug und es wurde nichts beschädigt. Es ist nur noch an zwei Stellen sichtbar: einmal beim Übergang von der Frontscheibe die A-Säule querend in den Gummi der Tür und ein zweites mal in der Ladeschale, das lässt sich aber natürlich so nicht vermeiden. Insgesamt bin ich so sehr zufrieden. Die Cam selbst ist für mich als Fahrer fast komplett hinter dem Rückspiegel verschwunden und stört die Sicht auf Verkehrszeichen und Ampelanlagen gar nicht.
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Einbau und Gerät...
Ich habe die Cam heute verbaut (das Kabel zu verlegen war einfacher als gedacht - soll ich das mal mit Fotos hier zeigen?) und darauf geachtet, wie sie sich verhält:
- Sie bekommt weiter Strom, auch wenn man aussteigt.
- Sie bekommt weiter Strom, auch wenn man das Auto verschließt und mit dem Schlüssel weg geht.
- Sie wird genau dann abgeschaltet, bekommt also keinen Strom mehr, wenn auch die LED unter dem Hauptbildschirm (Ein/Aus und Lautstärkeleiste) nicht mehr leuchten. Das ist so nach etwa 3-5 Minuten nach dem Abschließen der Fall, sofern der Schlüssel außer Reichweite bleibt, und das sollten meiner heutigen Erfahrung nach mind. 10 Meter sein.
Etwas unsicher bin ich mir noch, wann die Cam wieder Strom bekommt. Ich habe da heute wohl zu viel getestet und komme vielleicht durcheinander, aber ich glaube, sie bekommt dann erst Strom, wenn man das Auto entsperrt, und nicht schon dann, wenn man sich ihm nur mit dem Schlüssel nähert.
Ich habe DIenstag einen Termin, um auch die Marderabwehr mit den Metallplättchen einbauen zu lassen. Kosten je nach Arbeitszeit etwa 350-400 Euro. Ich hatte solch ein System nach einem Marderschaden schon im Vorgängerfahrzeug, und nachdem ich öfter mal im tiefsten Wald und auch dort in Darmstadt parke, wo ein Marder regelmäßig die Autos begutachtet, war es mir das wert.
Ein bisschen Sorgen macht mir, wenn ich mal 14 Tage in Urlaub bin und der Elroq auf mich warten muss, über die 12V-Batterie, aber da hilft wohl nur Daumen drücken. Ich habe den Händler schon darauf angesprochen, aber der meinte, das würde kein Problem sein. Ich frage aber trotzdem an meinem Termin nochmal nach.
Nein, in 10 Prozent-Schritten.
Vielen Dank euch! Hier meine Einstellungen dieser Punkte, vielleicht(!) hilft das.
EMike Sowas Blödes: Da saß ich vorhin bestimmt 10 Minuten im Auto und hab das Menü gesucht, wo ich das Verhalten des Displays einstellen kann, damit es sich an das Licht anpasst. Ich habs nicht gefunden. Ich hadere immer wieder mit der Aufteilung der Menüs, sobald es an solche Dinge geht. Kann mich bitte jemand anschubsen, vorzugsweise in die richtige Richtung? Danke! 
Bei mir bleibt das Display hell, wenn ich mit manuell eingeschaltetem Abblendlicht bei Tag fahre. 
Bubbleman Wollte nicht belehrend klingen, falls das bei dir so ankam, entschuldige ich mich dafür. Ich wollte nur auf mögliche Folgeprobleme hinweisen, die ja auch schnell sehr teuer werden können. Ich halte mich aber nun hier raus - es braucht praktische Erfahrungen, keine theoretischen. Ich wünsch dir aber viel Erfolg und bin gespannt, wie das dann auf einem echten Foto ausschaut. Wäre schön, wenn du dann eines posten würdest. 
