Tipp: Beim Rückwärtsgang das Wischwasser für die Heckscheibe betätigen, reinigt die Kamera.
Beiträge von Igge55
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der Kofferraum schließt nur mit viel Kraft / Schwung (habe keine elektrische Lösung).
Das empfand ich bei meinem auch und etwas wd 40 schafft etwas Abhilfe
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und wieso dann "bescheiden"? Oder hast du "spaßig" nur falsch geschrieben?
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Wo kann man eigentlich ESP, bzw. ASR abschalten?
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150 km Autobahn FRA - Olpe in Eco bei 7° - 8° C und hoher Feuchtigkeit (feuchte Straßen aber kein richtiger Niederschlag) ergab bei TA 130 km/h und einem Durchscnitt von 111 km/h einen Verbrauch von 24,7 kWh/100 km. Auf Winterreifen auf Crystal 19 Zoll.
Heute morgen auf der Arbeitsstrecke mit 50 km/h Durchschnitt gab es einen Schnitt von 12,2 kWh/100 km (trocken und 11° - 13° C). -
Ich fahre nur mit A/C, wenn ich sie brauche. Entweder wegen Temperatur oder auch zum Entfeuchten. Für mich ist der Grund, dass die Klimaanlage Energie verbraucht. Und das muss eben nur sein, wenn es benötigt wird.
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Interessant übrigens, dass der Conti WR schlechter auf Schnee ist, als der Conti GJR.
Scheint so, als wenn die Entwickler/Ingenieure bei Continental etwas dumm sind oder warum machen die einen Winterreifen, wenn Sie schon einen besseren GJR haben?!
Oder aber - und das vermute ich anhand des Ergebnisses eher - beim Test stimmt irgendwas nicht.
Nein, mal im Ernst: GJR ist immer ein Kompromiss. Bei tieferen Temperaturen ist ein WR anhand der weicheren Mischung überlegen. Und bei höheren Temperaturen ist ein Sommerreifen überlegen. In den Tests konnte ich keine Temperaturangabe oder sonstigen Testbedingungen sehen. Wenn es über 10 Grad hat, dann kann ich mir schon vorstellen, dass bei trockener Fahrbahn der WR "schlechter" als ein GJR ist. Das jedoch so auszulegen, dass der GJR besser ist, halte ich für irreführend. -
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Hallo in die Runde,
nun bin ich auch auf der Suche einer „schönen“ symmetrischen Felge für den Winter; wird wohl aber mein Problem bleiben.
Dennoch habe ich eine Bitte an alle, die schon auf Winter umgerüstet haben:
könntet Ihr hier mitteilen, ob Ihr Veränderungen vor allem im Verbrauch feststellen könnt?
Ein großes Dankeschön jetzt schon.
Gruß
elroq_fe_cruiser
gleiche Strecke!
SR: Durchschnitt 47 km/h bei 11°C = 13,8 kWh/100 km
WR: Durchschnitt 48 km/h bei 11,5° = 13,5 kWh/100 km
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Diese Erfahrung kann ich mit rund 35 Jahren Fahrpraxis mit sowohl jahrelang Winterreifen als auch GJR nicht teilen. Der bessere GJR-Reifen war bei Schnee bedeutend besser als ein Winterreifen mit wenig Restprofil.
Da muss ich nun wirklich laut lachen. Logisch, dass unter gewissen Umständen ein WR bei Schnee und Eis auch schlechter als ein reiner Sommerreifen sein kann.
Aber ja, um meine Aussage besser einordnen zu können möchte ich ergänzen: "Bei gleichen Randbedingungen."
Wem das Verständnis fehlt, dass bei einem Reifen das Profil eine Rolle spielt und sich wundert, dass ein abgefahrener Reifen schlechte Eigenschaften hat, dem kann ich nicht helfen!
