Beiträge von Beni
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Aber auch -5°C kalte Luft enthält noch eine erstaunliche Menge Wärme, die man entziehen kann. Das ist alles nur eine Frage der Technik und der eingesetzten Materialien. Ob unser Elroq das macht? Wahrscheinlich nicht. Und auch im Hausheizbereich ist das natürlich nicht mehr so effizient, wie bei +15°C.
Aber mich würde schon ein Graph über die Effizienzkurve interessieren, der mir das aufschlüsselt, damit wir es eben wissen, und nicht mehr raten müssen. Ich hab leider im Netz nichts Fahrzeugspezifisches gefunden, nur Näherungen. Aber alles unspezifisch, d.h. eigentlich nicht verwertbar.
Auf der anderen Seite sind in nördlichen Ländern, wo es deutlich kälter ist, Wärmepumpen viel verbreiteter als bei uns. Das wäre nicht so, wenn das nicht funktionieren würde.
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Und mit Wärmepumpe hatte ich das Erlebnis, dass das Auto bei -5° in 5 Minuten innen warm und außen abgetaut war.
Es wäre mal sehr spannend, mit zwei Autos am genau gleichen Standort da nen vernünftigen Vergleichstest zu bekommen.
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Mir ging es beim "borniert" um die wehemente Ablehung einer von mehreren Nutzern im Feld klar beobachteten nicht im Betriebshandbuch erwähnten Funktion.
Natürlich beschreibt die Bedienungsanleitung das klar, das ist auch nicht der Punkt.
Der Punkt ist, dass Usern, die dieses undokumentierte Feature beschreiben, als "unlauter" und "unwissend" abgekanzelt werden, und ihre Beobachtung als "unbelegt". Sie ist natürlich unbelegt im Sinne des Buchstabens der Anleitung, aber durchaus mit Evidenz belegt - "unbelegt" ist hier also nicht zutreffend.
Scheinbar gibt es ein undokumentiertes Feature, und aus welchen Gründen auch immer Skoda trotzdem empfiehlt, die Scheiben ab und an manuell mit "N" zu reinigen, entzieht sich unser aller Kenntnis. Dagegen stehen Feldbeobachtungen von automatisch unrekuperierten Bremsvorgängen, sauberen Bremsen auch nach langer Zeit, sogar mit freistehendem Auto.
Sogesehen, BTT: Mich nervt die nicht ganz korrekte und vollständige Bedienungsanleitung.
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Die Sitzheizung find ich super.
Mein Elroq bremst auch ab und zu nur mit der Reibbremse, obwohl er rekuperieren könnte, und auch im Enyak gibt es Berichte der automatischen Scheibenreinigung. ich weiß nicht, warum einzelne Nutzer so borniert auf dem Buchstaben herumreiten. Es gibt anderslautende Erfahtungswerte aus der Praxis - ich würde also annehmen, dass da schlicht die Bedienungsanleitung "veraltet" ist oder wegen Haftungsgründen so geschrieben ist, wie sie geschrieben ist (wenn die schreiben, dass der Elroq seine Bremse selber sauber hält, dann wären sie da in der Produkthaftung, wenn es anders kommt - zumal das ein hohes Versprechen wäre, weil es keine Sensorik gibt, die da eindeutig signalisiert. Es ist wohl ein Komfortfeature. Hatbar für funktionierende Bremsen bleibt der Fahrer).
So und nun bitte BTT.
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Ja gibt es wurde hier auch schon genannt:
https://www.tuev-nord.de/de/di…-und-fahrzeug/e-plakette/Da steht auch: "Weist das Fahrzeug bereits ein im Ausland erteiltes Kennzeichen oder eine Plakette auf, die seine Einstufung als Elektroauto bestätigt, wird keine E-Plakette benötigt."
Konkret ist damit z.B. das grüne Österreichische Schild gemeint.
Man darf wechselseitig auch mit deutschem E-Kennzeichen das IG-L um Salzburg rum ignorieren.
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Auch nach weiteren längeren Fahrten; jetzt bei Eis und Wind, bin ich immer noch sehr glücklich mit dem Auto und dem 50er Akku.
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Jim Panse Wie ist das denn bei den kalten Temperaturen? Ist die "ideale Lagerladung" auch im Winter bei 50% angesiedelt?
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Damit wir jetzt eineinhalb Seiten über das Thema Nettiquette und Sperrschrift schreiben können.
