Beiträge von Jim Panse

Es ist eine für Fahrzeuge mit Software 5.2 / 5.4 angepasste 5.6 Version. Nagelt Euch nicht an den Versionsnummer fest, die sind nicht aussagefähig und ein Changelog gibt es bei Volkswagen/Cariad aus Prinzip nicht.

Das ist richtig und die berüchtigte TPI sollte genau ja dieses machen. Drum finde ich es merkwürdig, das Deine Werkstatt das irgendwie nicht macht.

Was das viel viel spätere Update mitbringt... das weiss nur der liebe Gott. Da dieses aber sicher umfangreicher ausfallen wird, ist mal sicher alles möglich.

Over-The-Autohaus, da ich noch 2-3 andere Themen hatte. Over-The-Air wird dies nie kommen, sondern es muss von Skoda via Werkstatt für Dich freigegeben werden.

Ich nehme an, dass der Professor als erste Stufe das ACC meint, welches nur adaptiv die Geschwindigkeit reguliert und Stufe Zwei dann den TA, der auch den adaptiven Spurhalter mitbringt. Und klar, solange nur ACC an ist und nur der normale Lane Assist schaut, dass Du nicht in den Graben fährst, fährt es sich ruhiger, während der adaptive Spurhalter immer versuchen wird, mittig zu fahren.

Viele Fahrer verunsichert das "Gezerre", weil es am Lenkrad teilweise intensiver wirkt, als wirklich was passiert. In Software 3, wie in meinem alten Enyaq, war das deutlich weniger. Warum auch immer da eine erhöhte Einstellung getroffen wurde. Das Auto ist nämlich gar nicht viel "nervöser" beim Fahren, nur das Feedback fühlt sich halt dramatisch an.

Das zuständige Steuergerät wurde mit einem falschen Wert beschrieben. Die "4dB" sind die korrekte Einstellung der Signalstärke, damit überhaupt was funktioniert (senden/empfangen).

Das hört sich an, als wenn bei Dir die Anhängererkennung an ist. Bist Du mit Fahrradträger auf der Anhängerkupplung gefahren ? Weil dann wäre genau das zu erwarten, was Du oben schreibst.

Bei Fahrradträger auf der Kupplung muss die Anhängererkennung in den Assistenten ausgeschaltet werden. Nur aktivieren, wenn Du wirklich was ziehst.

Erfahrungen zu Update 5.6.3:

Kessy schliesst weiterhin unzuverlässig, in den letzten 3 Tagen mindestens 3x nicht erfolgreich abgeschlossen beim Weggehen. Da ist also immer noch Handlungsbedarf. Wenn man es weiss und drauf achtet: kein Problem. Wenn man sich drauf verlässt, kann es passieren, dass Dein Auto unverschlossen dasteht.

Erfahrungen mit Update 5.6.3...

Gut: Heckklappe will mich nicht mehr ermorden in dem die Klappe schliesst, wenn ich im Kofferraum rumwerke.

Schlecht: Heckklappe will immer noch random öffnen. Auch wenn man nicht mit dem Schlüssel dahinter steht. Frauchen zieht reicht mir heute das Ladekabel von Heck Fahrerseite zum Heck Beifahrerseite. Ich lege das Kabel extra vorsichtig aussen rum ab... Heckklappe geht auf und rammelt in fast in die zum Glück gepolsterte Rohrleitung. Interessant war, dass die Heckklappe auch nicht interessiert hat, dass ich Gegendruck durch Drücken in die Schliessrichtung gemacht habe. Absolute Katastrophe, sie haben es NICHT geflickt, daher weiterhin: VIRTUAL PEDAL ZWINGEND DEAKTIVIEREN !

Da bist Du aber der Erste, der diese Nebeneffekte hat. Ich würde Dir zu einem Werkstattbesuch raten. Der allgemeinen Info nach wurden keine Steuergeräte geändert, welche die oben genannten Funktionen beeinflussen würden.

Habt Ihr das hier mal versucht ?

(Folge dem Link von elektrologisch und dann nach "sicherung" suchen)

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