Forumsempfehlung ist ein Batteriewächter. Der untenstehende Wächter protokoliert auch die Verläufe der Spannung und zeigt das grafisch an.
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Dann solltest Du es dokumentieren und dem Händler zeigen. Am besten mit Video, jemand sitzt auf dem Beifahrersitz und filmt Deine Hände, das Lenkrad, die Anzeigen.
Nachstehend ist nicht als Belehrung gemeint, sondern als "Greifanleitung".
Mein Bild beschreibt nur die Bereiche, die manchmal nicht so gut kapazitiv reagieren, da offenbar weniger gut - aufgrund der Lenkradspeichen- verdrahtet sind.
Die "Problemzonen" beim Sportlenkrad liegen in der Regel hier. Dort kommt recht schnell die Warnung. Und ja, die Lenkräder im Konzern scheinen etwas empfindlicher zu sein als bei anderen Marken. Das wird sich aber auch nicht beheben lassen. Hier liegt es beim Fahrer die Hand richtig am Lenkrad zu belassen.
Also es kommt in Wellen, eines nach dem anderen. Nicht alles gleichzeitig zusammen. Erst Symbole, dann bimmeln und erst dann das Gurtstraffen. Du merkst das auch, wenn das Auto 2x innerhalb von 10s den Gurt strafft. Und erst dann zieht es die Gurte RICHTIG fest und bremst runter.
Du musst dann alle vorherigen Zeichen übersehen oder ignoriert haben. Und oh nein, es ist ein böser Verbrenner in dem Beispiel.
Ok, dann passt es, wie ich gedacht habe. Also Skoda Support/Parkopedia ist in dem Fall Dein Ansprechpartner. Glaube nicht, dass Easy Park da was machen kann/wird.
Mein Sohn saß daneben, sah mich an und meinte, "ja ja, das sind se, die E-Autos". Toll!
Hast ihm aber dann schon erklärt, dass das Feature alle neuen Fahrzeuge haben, unabhängig der Antriebstechnologie.
Mich würde interessieren: war es wirklich dieser Assistent ? Normalerweise ruckelt vorher das Lenkrad, es bimmelt, die Gurtstraffer ziehen 2x zur Warnung an, das sind an sich schon so 5-15s, das passiert nicht von jetzt auf gleich. Daher vermute ich, dass es was anderes war. Das hört sich mit eher an, dass der Notfallbremsassistent reingehauen hat.
Mit ist nicht ganz klar, was Du jetzt benutzt, ob es EasyPark oder Park-To-Pay ist, Du wirfst da viele Namen in den Ring.
Ich selber benutze Pay-TotPark nicht mehr, weil die EasyPark-App gefühlt 1000x schneller und komfortabler mit CarPlay (bietet sogar ein entsprechendes Schnellwahlinterface) ist.
Grundsätzlich sollte die alte Karte nicht mehr benutzt werden. Irgendein Superhirn hat vermutlich dann keine Validierung eingebaut. Hast Du die alte Kreditkarte denn vollständnig entfernt und eine einzige, neue Karte hinterlegt ? Falls ja, bleibt Dir vermutlich nur übrig mit den Einzellen vom Skoda- bzw Parkopedia Support zu sprechen, da die das Zahlungsinterface kontrollieren. Pay-to-Park/Parkopedia ist in diesem Zusammenhang der "Provider" bzw. Makler, wenn die da nicht die richtigen Daten übermitteln, wird es schwierig.
Das mit dem "Konto Sperren" verstehe ich nicht, Park-To-Pay/Parkopedia ist der "Provider", wie kann Easypark Dir das Konto sperren ?
Kleine zusätzliche Neuigkeit von der Petitionsseite, was mir in der Tat sinnvoll erscheint:
Habe das auch direkt mal reingeschrieben, evtl. den Text zur Begründung in die KI werfen und etwas umformulieren lassen, damit es nicht immer gleich klingt.
