Ich kann mir auch vorstellen, dass es Fahrzeuge sind, die sowieso im Zulauf waren. Mein Enyaq war damals auch so einer, so dass ich "nur" 30 Tage warten musste. Die AMAG bestellt gerne auch mal was vor, die Ausstattungen in der Schweiz sind oft eh "maximum", man kennt die Kundschaft.
Beiträge von Jim Panse
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Soweit ich es aber recherchiert habe liegt es schon stark auch rein an der Architektur der MEB Platform
Meinem Kenntnisstand ist es ein Software-Bug, den CARIAD erst mit Version 3.8.3 gelöst hat. Und mit Software 3.7 vor über 1.5 Jahren einführte. Die aktuellen Fahrzeuge sollten problemlos sein, hast Du Links zu diesen Beiträgen, die den Fehler beschreiben, denn gucke ich da mal rein, ob es nicht doch noch was anderes wäre. Im Forum sind aber so einige PV-Lader unterwegs, die kein Thema damit haben.
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Das Problem betrifft aktuell hauptsächlich Fahrzeuge mit Software 3.7++
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Das Navi berücksichtigt die Geografie, somit würde es Sinn machen, das Navi-Routing zu benutzen. Man sagt in der Regel, dass pro 1000m Anstieg mit 10% Akku-Verbrauch gerechnet werden muss. Du kannst das auch mit ABRP durchspielen, da es dort auch die entsprechende Kalkulation durchführt.
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Kannst Dir alles sparen und direkt zurückschreiben, dass Du alles gemacht hast und es trotzdem nicht geht. Das oben sind die Standardfragen, um auszuschliessen, dass Du nicht alles probiert hast und ich glaube, vom Verlauf hier in den Diskussionen sind wir da schon lange drüber hinaus.
Es gibt auch Textbaustein-Schritte, die Dir sagen, dass Du Werkseinstellungen auf dem Infotainment herstellen sollst, das Telefon komplett zurücksetzen und ähnliche Fragen. Lasst es sein, dass was wir da haben, sind reine Hardware-Probleme am Auto, aber es ist einfacher erstmal Euch klicken zu lassen als das Problem direkt dem 2nd Level Support zu geben, in der Hoffnung, dass das Problem zufällig weggeht. Die Erkenntnisse der Vergangenheit haben bisher gezeigt, dass nur die Werkstatt das Problem lösen kann.
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Naja, aber richtig neues hat die 5.6.3 nicht, also wirklich keinerlei neue Funktionen. Mir ging es halt um diese doch recht nervigen Fehler und ich sehe NULL Unterschied zum vorherigen Softwarestand, was das Fahren und Bedienen im Infotainment angeht. Mir hätte auch gereicht, wenn man das Remote Parking, Heckklappe und Display mit was anderen hätte flicken können. Ich kann Dir versichern, Du verpasst nichts, wenn Du die Fehler selber noch nicht hattest und sie hoffentlich auch nie bekommst.
Nur das Update haben um des Updates willen ist bei CARIAD sinnbefreit, weil die wirklich guten Sachen kommen meist nur mit den richtigen Sprüngen, zB. 4 auf 5 oder 5 auf 6.
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Das bedeutet, dass ich theoretisch meiner Werkstatt freundlich die Stichworte Baseline Update auf 5.6.3 und die TPI 2080788 zurufen kann und dann wissen sie was zu tun ist?
Oder müssen die sich das bzw. den Lösungsweg selbst "erarbeiteten"?
P.S.: Was waren Deine anderen vier Punkte?
Richtig, die haben einen Analysepfad, den sie gehen müssen, weil Skoda das so vorschreibt. Die können nicht einfach die TPI nehmen und sagen, dass ist es und dann machen. Muss auch alles abgesegnet werden, wenn Hand angelegt wird.
Ich hatte diese Punkte angemeldet, die ich auch tatsächlich hatte/habe und mich durchaus triggern, weil ich monatlich dafür zahlen muss und die Leasingfirma findet es dann wohl auch eher nicht lustig, wenn ich mal nur 95 oder 90% zahle...
2 - Remote Parking
3 - Heckklappe des Todes (wenn man im Kofferraum hantiert) - selbständiges Aufgehen hatte ich noch nicht
4 - selbständige Ladegrenze-Verstellung auf 100% (Skoda hat auf mein Auto eine Lösung hinterlegt, die ich aber nicht kenne)
5 - Kessy / Entfernen vom Auto nur 70-80% Erfolg
.3 ?😉😉
Nein, Du wirst auch nie 5.6.3 bekommen, weil das eine Spezialversion für Fahrzeuge mit einer anderen Version als 5.6 ab Werk ist. Du hast 5.6 oder wenn es nach Woche 21 gebaut wird 6.x.
Wir scheifen aber ab, weiter geht es hier mit Update 5.4.4 bitte. (gerne PN oder separater Thread)
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Ja, am Samstag habe ich das Update auf 5.4.4 bekommen. Das hat aber nur was im Infotainment gemacht, damit es für das Update in Q3/Q4 bereit ist. Im Grunde hätte ich es lassen sein können, wusste aber nicht, was die Werkstatt genau machen wird mit meinen fünf Punkten.
Das Werkstattupdate 5.6.3 ist umfangreicher und schreibt alle Steuergeräte neu. Eigentlich ist es kein Update in dem Sinne, sondern eine Art "Neuinstallation" Package, das nur aufgespielt wird, wenn bestimmte Symptome vorliegen, bei Skoda nennen sie das "Baseline" also eine Art aktualisierte Basis, die von der 5.6 Software abstammt. Die TPI ist vermutlich in dem Update inkludiert gewesen oder hat das Steuergerät so zurückgesetzt, dass es wieder geht.
Üblicherweise werden bekannte TPI im Update integriert und auch neuere Fahrzeuge bringen diese Änderungen ab Werk direkt mit, so dass bei neueren Fahrzeugen der Fehler nicht mehr auftreten kann. Man will damit Kosten vermeiden, denn jeder Werkstattbesuch kostet Skoda ein kleines Vermögen.
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Das kann ich so bestätigen, war gerade am Einrichten des Autos und habe geschaut. Apple ist alles da, ich gehe davon aus, dass das Telefon irgendwas nicht spiegelt oder weitergibt. Die Anzeige CarPlay/Android wird ja vom Telefon gesteuert, nicht vom Auto.
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Das Auto gleicht in den Kartendaten ab, ob man wirklich auf einer Autobahn bist. Ist es zu früh, wie Manticore schreibt, denkt das Auto, Du bist nicht auf der Autobahn und aktiviert entsprechend diesen Assistenten nicht.
