Skoda kennt nicht die Funktion Car2X oder Schwarmdaten.
Schwarmdaten werden auch von Skoda verwendet! Sieht man z.B. wenn beim TA die Begrenzung gepunktet angezeigt wird.
Siehe auch in der Bedienungsanleitung unter "Fahrerassistenzsysteme -> Travel Assist -> Funktionsweise":Bildschirmfoto 2026-02-16 um 07.12.10.png
Ist leider auch meistens in der Navikarte von HERE falsch drinnen!
Ggeht nach ein paar Minuten auch wieder auf "erhaltend".
Ich denke, das liegt in der Natur der Sache, sprich Spannungsverlauf. Die volle Leistung wird ja auch nur bei hohem SOC im richtigen Temperaturbereich erreicht. Und bei niedrigem SOC sinkt eben auch die Spannung dann schneller.
Ich hab meine gleich mit geordert und vom Händler einbauen lassen.
Es gibt jetzt eine amtliche Seite zum Thema E-Mobilität in Österreich:
Österreichs zentrale Plattform für emissionsfreie Mobilität
Info dazu auch vom ORF: Neue Infoplattform zu E-Mobilität
Geht das nicht mit Lademodi auf "Sofortiger Ladevorgang" umstellen?
Ich finde die App irgendwie unintuitiv. Vielleicht liegt es auch an mir. Aber die Abfahrtszeit am Ladeort einzugeben und dann auch noch den Lademodus einstellen, das ganze in unterschiedlichen Menüebenen - nenene. Gerade lud das Auto schon, obwohl es erst morgen früh vor der Abfahrt laden sollte.
Ist mir auch schon passiert. Man muss da zwingend eine Reihenfolge einhalten:
1. am Ladeort den Zeitplan einstellen, den Ziel-SOC aber noch beim aktuellen SOC lassen
2. den Lademodus einstellen
3. erst danach den Ziel-SOC beim Ladeort einstellen
Ich fände es praktischer, wenn man im jeweiligen Zeitplan einen eigenen Lademodus + Ziel-SOC einstellen könnte. Also für jeden Zeitplan getrennt.
Die Fotos hab ich vor 3 Jahren mal bei einer Werkstattführung in Wien gemacht. Ist eine ID.3 Batterie:
Ist halt Stand 2023.
