Naja die Hyundai/Kia Modelle geben keinen Ton beim Laden von sich, egal ob 11kw oder 240kw.
Skoda meinte es sei normal, ich finds halt nur seltsam das er zischt.
Da widerspreche ich ein klein wenig - sowohl der Kona den ich hatte als auch der Santa Fe PHEV den ich noch habe geben beim Laden einen dezenten, aber dennoch wahrnehmbaren hochfrequenten Ton von sich. Beim Elroq ist mir das „Zischen“ aber - im direkten Vergleich - sofort und deutlich aufgefallen.
Das ist in ŠKODA Care Connect inkludiert. Die ersten 3 Jahre ist das kostenfrei, wieviel es nach Ablauf der 3 Jahre kostet, kann ich leider nicht sagen.
Ich bin mir jetzt nicht mehr absolut sicher, aber ich meine im Rahmen der Fahrzeugübergabe sagte mir der Verkäufer, dass man in einem solchen Fall den Inforuf betätigen könne (also wenn es Unklarheiten etc. gäbe). Hierfür gibt es den entsprechenden Taster. Es würde dann eine Verbindung zum ŠKODA-Infodienst aufgebaut werden.
Wie gesagt, absolut sicher bin ich mir nicht, da auch bei mir die Übergabe mit Erklärungen und Erläuterungen recht lange ausfiel (waren so 30-45 Minuten) mit entsprechend viel Input und einem quengelndem Kleinkind im Gefolge 
Bei mir ist der Fall heute Morgen aufgetreten. Ich hatte den Elroq gestern Abend bei 19/20% zum Laden angehängt, Ladebegrenzung auf 80%. Im Laufe der Nacht war er dann fertig (gezogen wurden laut Wallbox 51,19 kWh, laut Ladeverlauf in der App 47 kWh).
Heute Morgen um 7 Uhr dann abgestöpselt und losgefahren, kein Reset der Daten „Ab Laden“, auch nicht während der gesamten Fahrt (27km, 35 Minuten) zur Arbeit.
Dass es nur für „Ab Start“ und „Langzeit“ die Reset-Funktion gibt, finde ich etwas „befremdlich“ 
By the way: was tragt ihr eigentlich bei Spritmonitor als Beladung ein: den Bezug laut Wallbox (wohl inklusive Ladeverlusten) oder den Bezug laut App?
Wir haben uns fürs Leasing (4 Jahre, 22.500km p.a.) entschieden. Grund hierfür war der schwer zu kalkulierende Wertverlust und Restwert, insbesondere nach der Mitteilung von CATL, Ende des Jahres in die Massenfertigung von Natrium-Akkus zu starten. Ich denke, man kann davon ausgehen, dass sich die kostengünstigere Fertigung in den Kaufpreisen von E-Fahrzeugen niederschlagen wird und dementsprechend auch der Wertverlust bei unseren aktuellen Fahrzeugen da nochmal ein Stück weit höher ausfallen wird (warum sich einen Gebrauchten kaufen, wenn ich für das gleiche Geld ein vergleichbares Neufahrzeug bekomme?).
Darüber hinaus habe ich mit meinem Kona die Erfahrung machen müssen, dass der Wertverlust deutlich höher ausgefallen ist, als noch zu Beginn der Finanzierung von allen gedacht. Nach knapp 3 Jahren habe ich für das Fahrzeug gerade mal 12.000€ bekommen - bei einem Listenneupreis von gut 36.000€. Mit dem kleinen Akku und dessen geringer Reichweite hätte ich das Fahrzeug in 2-3 Jahren wohl überhaupt nicht mehr los bekommen.
Edit: was das Thema Rückgabe angeht, gibt es einen Schadenkatalog bei der VWFS, den man online einsehen kann, schön bebildert mit Erklärungen. Es ist schon längst nicht mehr so, dass die kleinste Macke oder der kleinste Striemen zum größten Stress führt. Auch in den Gesprächen mit den Händlern kam heraus, dass man da inzwischen deutlich kulanter und entspannter unterwegs ist, als noch vor einigen Jahren.
Aufgrund eines Tipps habe ich mich heute mal mit dem Programm PV-Sol beschäftigt, das man immerhin 30 Tage kostenfrei testen kann. Es war zwar etwas Zeit erforderlich, bis ich alle Komponenten meiner Anlage soweit erfasst hatte bzw. das Setting (WR, Module, Bezugspreis, vorhandene Fahrzeuge etc.) korrekt dargestellt habe, aber danach war es mir möglich, eine Berechnung mit Volleinspeisung, mit Eigenverbrauch und Überschusseinspeisung sowie Eigenverbrauch, Überschusseinspeisung und Speicher (einmal 7 kWh und einmal 14 kWh) durchrechnen zu lassen. Das Programm nimmt hierzu wohl auch Einstrahlungswerte und rechnet - wenn gewünscht - auch über 365 Tage durch.
Ergebnis: bei Verbleib bei Volleinspeisung muss ich nach Abzug der Vergütung immer noch 525€ im Jahr für Strombezug aufwenden. Bei Eigenverbrauch ohne Speicher überwiegt die Vergütung die Kosten für den Bezug um ca. 75€, bei einem 7 kWh-Speicher sind es dann 206€ und bei einem 14 kWh-Speicher 226€ im Jahr, die über bleiben.
Damit lässt sich dann mal rechnen, wann sich die Investitionskosten für den Speicher amortisieren. Deutlich wird dadurch auch, was ccdmas schon geschrieben hat: ein größerer Speicher bedeutet mitnichten, dass damit ein größerer Benefit einher geht. Denn die Kosten für das 2. Modul sind nicht linear zu den Erträgen (Differenz Einspeisevergütung zu Strombezugskosten).
Alles anzeigenEine weitere Zubehör-Frage:
Für den Enyaq gibt es diese Ladeanschluss Abdeckung:
https://skoda-zubehoershop.de/…ss-abdeckung-enyaq-iv-5a#
Ist bekannt, ob der Ladeanschluss (Dimension und Innereien) des Elroq identisch ist zum Enyaq und die Abdeckung damit auch paßt?
Ich würde sagen ja: wenn man die Abdeckung im ŠKODA-Shop (https://shop.skoda-auto.de) unter der Kategorie für den Elroq aufruft (befindet sich auf Seite 3 so ziemlich in der Mitte), sieht man zunächst keine Teilenummer etc. Legt man sie in den Warenkorb, ruft den auf und klickt auf das Produkt, öffnet sich die Beschreibung und dort erscheint dann der gleiche Text wie in deinem Link - inklusive gleicher Teilenummer.
Kannst Du einen der anderen Händler benennen? Der günstigste Preis den ich finde liegt bei 124,-€ plus Versand.
Angebote konnte ich u.a. beim größten Online-Kramladen (A…zon), in der Bucht oder via Google bei Teileshops von VW-Händlern finden (bspw. Autohaus Graupner, ahw) finden. Ich schick dir per PN mal die Links…
Die Vergütung für eigenverbrauchten Strom gibt es tatsächlich auch nur für Anlagen, die zwischen dem 01.01.2009 und dem 31.03.2012 angeschlossen wurden (Übergangsregelung für Anlagen mit Netzanschluss 01.04. bis 30.06.2012), nachzulesen auf der Seite der Clearingstelle EEG (https://www.clearingstelle-eeg…e/haeufige-rechtsfrage/91). Dadurch wird es eben auch unter Berücksichtigung der Investitionskosten interessant für mich. Ansonsten würde ich tatsächlich auch bei der Volleinspeisung bleiben bis zum bitteren Ende.
Die Anlage läuft derzeit noch auf 100% Einspeisung.
Vielleicht war das mit den 1000 kWh etwas missverständlich, die habe ich nur für eine Berechnung als Beispiel herangezogen. Die Anlage wirft im Jahr knappe 7.000 kWh ab, bei einer installierten Leistung von 8,33 kWp wäre der 7er Speicher auch nicht überdimensioniert.
Eine Erweiterung der Anlage ist derzeit nicht vorgesehen, wäre auch nicht mehr genug Platz für. Allenfalls der Austausch der Module wäre eine Option (aktuell sind Module mit 255W Leistung verbaut, da sind wir heute schon in ganz anderen Dimensionen). Der Austausch kommt aber zum jetzigen Zeitpunkt nicht in Betracht, weil ich dann die Leistung erhöhe und damit dann die aktuell gültigen Vergütungssätze bekommen würde. Ausgetauscht wurde bisher nur der Wechselrichter aufgrund Defekts des alten.
Zu den Vergütungen für eigenverbrauchten Strom: die gibt es für Bestandsanlagen, die in den entsprechenden Zeitraum fallen durchaus noch, wurde mir auch vom Netzbetreiber nochmal so bestätigt. Auch ein Arbeitskollege, der seine Anlage erst im weiteren Verlauf nach Inbetriebnahme (2011) auf Eigenbedarf umgestellt und mit einem Speicher erweitert hat, bekommt die volle Einspeisevergütung und die Eigenverbrauchsvergütung, wie ich eben zufällig erfahren habe.
Das mit den Ausführungen bezüglich größerer Speicher und den Wintermonaten ist mir bereits bekannt
