Beiträge von Phil

Zitat von Jim Panse

Nein, ich spreche von der direkten Anpassung der Ladeplanung im Routing-Überblick. Hier zeigt es Dir die eingeplanten Ladestationen. Möchtest Du eine dieser eingeplanten Stationen ändern, reicht es nicht, einfach eine Ladestation auszuwählen und hinzuzufügen, weil diese Ladestation dann nur als Zwischenziel betrachtet wird. Man muss eine der angezeigten Ladestationen wählen und ersetzen

Ja, das ist leider so. Es ist aber nicht die einzige Möglichkeit einer automatischen Optimierung. Wenn ich eine Station als Ziel wähle, funktioniert es auch.

Zitat von Jim Panse

* Bei Planung über Navi: nicht einfach eintippen, sondern das muss! über ein Ersetzen einer vorhandenen Ladestation-Planung gemacht werden, sonst erkennt das Navi (aus welchen Gründen auch immer) nicht, dass dies ein Ladestopp sein soll und heizt dann einfach nicht.

Wenn du die Ladestation suchst und danach als Favoriten speicherst (Häckchen „Ladestation“ ticken), funktioniert es auch. Ob es richtig gespeichert wurde, erkennst du daran, dass die Station mit kW angezeigt wird.

Heute bei knapp 5 Grad und leichtem Regen 140km gefahren und an einer 150kW Säule geladen von 6-90%:

CATL Batterie (135)

Max. 137kW

Bei 50% noch 130kW

Bei 70% 105kW

Bei 80% 87kW

Ab 85% sackt es brutal auf 30kW und braucht Geduld

Hier ein technischer Artikel über das Zusammenspiel von regenerativem Bremsen und ABS:

Wie funktionieren zwei Kanal -ABS mit regenerativem Bremsen in Elektrofahrzeugen? - Blog

Wie funktionieren zwei Kanal -ABS mit regenerativem Bremsen in Elektrofahrzeugen?

de.sf-abs.com

Es ist demnach technisch möglich, dass ABS bei allen Rädern funktioniert. Was nicht klar hervorgeht, ob Entschleunigen im B-Modus dem Bremsen gleichkommt.

Zitat von matia100

Habe bei meinem Elroq 85 (77kWh Akku) bisher maximal eine Schnellladefähigkeit von 110kW erreicht.

Die Akku-Temperatur ist entscheidend, was sich im Winter stärker bemerkbar macht. Gestern knapp eine Stunde gefahren, davon 15 Minuten den Akku optimiert. Kurve an ELECTRA 350kW stieg bis 135 (=Maximum), lag bei 70% noch über 100 und bei 80% über 70kW, um danach bis auf 30 zu fallen.

Wenn ich in der APP (iPhone 15, Version 8.6.0) einen Favoriten anlege und diesen später für die Navigation verwende, wird zwar der Ort, die Distanz und die Reisedauer gefunden, aber die Route kann nicht angezeigt werden. Wähle ich den Ort anschliessend aus den letzten Orten, funktioniert es.

Kennt ihr das Phänomen? Mein Verdacht ist, dass es mit der Umstellung auf Laura zu tun hat.

Zitat von Elroq Michi

Hätte nicht gedacht, wie schlecht der Winterreifen auf trockener Fahrbahn bremst. 33 m vs 49 m!!!

Es handelt sich um den für den Winter optimierten Ganzjahresreifen. Der Winterreifen wurde im Sommer nicht getestet. Umso mehr erstaunt der grosse Unterschied.

Der Test ist aber 7 Jahre alt.

Zitat von Manticore

Löschen und neu anlegen? 🤔

Ungefähr so. Hab‘s gefunden. Die Zeile mit „Zuhause“ nach links schieben bis „… Mehr“

erscheint.

Dumme Frage: irgendwie habe ich es geschafft, den Ferienort so zu speichern, dass er in der App als „Zuhause“ erscheint. Im Auto selber ist noch die korrekte Adresse hinterlegt.

In der App kann ich die Adresse nicht ändern . Bin für jeden Hinweis dankbar .

Die Erfahrung hab ich auch gemacht, dass die Anzeige nicht zum Verbrauch springt sondern die Info anzeigt, dass keine Navigation gewählt wurde.

Grundsätzlich benutze ich das Cockpit Display mittlerweile nur mit einer doppelten Anzeige, links Geschwindigkeit und co., rechts Navi oder Verbrauch. Vorteil ist, dass mit einem Pfeildruck nach rechts der Verbrauch schnell angezeigt werden kann, nachdem die Anzeige auf Navi gesprungen ist.

Zitat von Taunustornado

Hat jemand Erfahrungen mit der Zapotec Go 2, insbesondere mit der MID-Funktion für getrennte Strommengenerfassung in der App?

Würde mich auch interessieren im Vergleich zu KEBA P40.