Beiträge von Phil

    Dumme Frage: irgendwie habe ich es geschafft, den Ferienort so zu speichern, dass er in der App als „Zuhause“ erscheint. Im Auto selber ist noch die korrekte Adresse hinterlegt.

    In der App kann ich die Adresse nicht ändern :( <X . Bin für jeden Hinweis dankbar :).

    Die Erfahrung hab ich auch gemacht, dass die Anzeige nicht zum Verbrauch springt sondern die Info anzeigt, dass keine Navigation gewählt wurde.

    Grundsätzlich benutze ich das Cockpit Display mittlerweile nur mit einer doppelten Anzeige, links Geschwindigkeit und co., rechts Navi oder Verbrauch. Vorteil ist, dass mit einem Pfeildruck nach rechts der Verbrauch schnell angezeigt werden kann, nachdem die Anzeige auf Navi gesprungen ist.

    Im Oktober in den Alpen hatte ich die gleiche Erfahrung bei einstelligen Temperaturen aber ohne gross Vorwärmen.


    Ende Oktober bei knapp zweistelligen Temperaturen aber Vorwärmen schaffte er es von 5 auf 80% in 30 Minuten. Und letzte Woche bei ähnlichen Bedingungen von 7 auf 90% in 42 Minuten. Bei 70% waren es noch über 100kW.


    Wir haben die CATL Batterie. Ich denke, Vortemperieren ist entscheidend. Werde es aber weiter beobachten.

    Wenn ich in der Navigation Favoriten setze, kann ich diese als Ladestation markieren. In der Favoriten-Liste erscheinen sie jedoch nicht separat.

    In der PowerPass-Map kann ich ebenfalls Ladestationen favorisieren. Find ich etwas irritierend - sei‘s drum.

    • Wenn ich zu den einen oder anderen FAVS navigiere, werden sie als Ladestation erkannt und die Batterie optimiert?
    • Oder funktioniert dies nur, wenn ich eine automatisch eingefügte Station manuell ersetze?

    Sorry, wenn ich unbedarft frage, musste bisher keine Planung machen.

    Letzte Woche haben wir die erste Urlaubsfahrt mit dem Elroq in die Berge unternommen. Hin und zurück je 250km. Das Bergdorf liegt 900m höher als Zürich mit einem kleinen Pass und zusätzlichen 400 Höhenmetern dazwischen. Ein Grossteil waren Schnellstrassen und Autobahnen mit 80-120 km/h. Den Rest teilen sich Stadt, Überland und Bergstrassen. Und wir hatten einen Radanhänger mit zwei (e-) Bikes montiert. Das Wetter war trocken aber recht kühl. Auf der Hinfahrt mit 6-15 Grad benötigten wir im Schnitt 19kWh/100km. Der Rückweg zeigte sich mit 16.1kWh bei 3-14 Grad noch sparsamer, was aufgrund des Streckenverlaufs zu erwarten war.

    Ich bin mit dem Resultat mit Veloanhänger und Winterreifen, welche auf 3bar gepumpt sind, zufrieden.

    Im Urlaub mit kürzeren und mittleren Fahrten auf Bergstrecken über 150km lag der Verbrauch ca. bei 22 kWh/100km.


    Seit Juli haben wir insgesamt 2‘666 km absolviert. Der Nettoverbrauch liegt bei 16.4 kWh/100km. Wir fahren die erlaubte Geschwindigkeit, oft im ECO-Modus, und benutzen Klima und Heizung normal. Gemäss Spritmonitor ( https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1646249.html ) liegt der Bruttoverbrauch bei 18.18 kWh/100km, was knapp 11% Ladeverluste bedeutet.