I Zudem nerven mich die höheren Geräusche.
Also meine Winterrreifen sind *extrem* viel leiser als die original Hankook Sommerreifen. Die sind mir aber auch schon auf den ersten Metern als Radaubrüder aufgefallen,
Beiträge von ccdmas
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Das Geräusch, dass das Auto dabei macht, deutet glasklar auf physische Trennung hin.
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wird an HA die KM-Stand übergeben?
Gruß
Thomas
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Pro: Landstraße, wenig Verkehr. Warum? Weil ich dann schonmal irgendwann vergesse, das Fernlicht auszumachen.
Kontra: Autobahn. Weil auf den Autobahnen, auf denen *ich* fahre, permanent (und das meine ich wie ich es sage) LKWs geblendet werden, und die das überdeutlich kundtun.
Neutral: Landstraße mit mehr Verkehr oder komplexen Kreuzungen u.ä. Da tendiere ich inzwischen sogar etwas zu Kontra, Erstens erwische ich mich dabei, dass mich das zugegeben beeindruckende Spiel des Lichts ablenkt, und ich mehr darauf als auf die Straße achte und zweitens kommt es auch da recht oft vor, dass ich manuell eingreifen muss, z.B. an Kreuzungen oder engen Kurven, wenn ich andere z.B. von der Seite "wegblitze". -
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Hm,
ich bin kein Experte - daher nur mein Verständnis...
Das Fahrzeug selber lädt ja auch selbstständig die Batterie dauernd in kleinen Schüben beim Bremsen/Rekuperieren auf.
Also folglich sollte das zwischenzeitliche Stoppen beim Überschussladen keine negativen Folgen für die Batterie haben.
Mögliche Auswirkungen auf die Wallbox wurden hier schon an anderer Stelle diskutiert.
Der Akkuchemie selbst ist das wurscht, aber dabei fährt jedesmal die Bordelektronik hoch, *und* (und da mache ich mir Sorgen), wird die HV Batterie *physisch* vom Rest des Auto getrennt, bzw. wieder verbunden.
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In meinem RS funktioniert die Software ohne größere Macken. Was ich aber wirklich schwach finde, dass beim Ladeverlauf nicht der KM-Stand mit protokolliert wird. Da sollte dringend ein Verbesserungsvorschlag gestartet werden. Wo wäre die richtige Stelle dafür?
Ein Hoch auf Home Assistant.
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Naja, das ist jetzt Cpt. Obvious. Es ging natürlich um neue Reifen. Und *jeder* neue Winterreifen ist deutlich besser als jeder neue GjR. Das ein zum Slick runtergefahrener 10 Jahre alter Winterreifen gegen einen neuen GJR nicht ankommt ist irgendwie klar.
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Hallo Zusammen,
meine Erfahrung zeigt, dass das automatische Verschließen nur funktioniert, wenn alle Türen und die Heckklappe geschlossen sind. Wenn der Schüssel ca. 1,5 Meter vom Fahrzeug weg geht, erfolgt eine Prüfung. Ich hatte das Problem, dass ich beim Tür zufallen lassen schon zu weit weg war, oder die Heckklappe noch nicht zu war.
Nee, so "einfach" ist das wohl nicht. Ich kann inzwischen ziemlich zuverlässig vorhersagen, ob das Auto zugeht oder nicht, abhängig davon, wie und in welche Richtung ich mich vom Auto entferne. Und 1,5 Meter sind es auch nicht (immer). Macnhmal geht das Auto z.B. zu während ich fast unmittelbar daneben stehe.
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Aber der schlechteste Winterreifen ist immer noch besser als der beste Ganzjahresreifen. Egal wer fährt
This. Und zwar *bei weitem*
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Ich werde dann mit meinen "billigen" Barums beim nächsten Regen mal ein paar Vollbremsungen und Vollgasfahrten durch Pfützen machen, und berichten.
BTW: Barum ist einer der ältesten Reifenhersteller der Welt, und gehört heute zu Continental.
Und in dem einzigen bisher vorhanden Test einigermaßen ähnlicher Dimensionen ist er 8. von 22 Reifen geworden, und hat große bekannte und teure Hersteller wie Uniroyal, Pirelli und Semperit hinter sich gelassen. Ich denke, ich komme schon irgendwie klar mit meinen Billigreifen.
