Beiträge von FuelBurner

  • Fahrdaten: Berechnung Langzeit Verbrauch

    Zitat von BeFe2025

    Helft bitte einem BEV-Neuling. Ich zahle am DC-Lader für die ausgegebenen 52 kWh und nicht nur für die (laut Skoda-App) im Auto angekommenen 49 kWh. Also incl. "Ladeverluste", was dann meinen im BC (haben bei meinen Autos noch nie gestimmt) angezeigten Durchschnittsverbrauch von 18,5 auf errechnete 20,4 bringt. Und nur das ist für mich relevant bei meinem Kostenvergleich gegenüber dem vorherigen Verbrenner. Letztendlich zählt das, was aus dem Portemonnaie rausfließt. Da bin ich mit ca. 60% gegenüber Verbrenner nicht unglücklich.

    So sehe ich das auch. Für mich zählen die Kosten der Mobilität und nicht das aufdröseln der Details.

  • Fahrdaten: Berechnung Langzeit Verbrauch

    Schön daß alle deine Messungen auch auf 10 Stellen genau sind ..... war bestimmt teuer das anzuschaffen.

    Mein Ausbilder hat mir sowas einmal fast um die Ohren gehauen :)

  • Skoda Elroq Verbrauch Test - Škoda Fahrberichte bzgl. Reichweite und kWh Verbrauch

    Just da liegt des Hasen Kern in Pudels Pfeffer.

    1. Reihenmittelhaus ohne Chance auf WB

    2. Jetzt hast du alle Graupen übelst beleidigt

    3. Das Fahrprofil paßt, aber aus diversen privaten Gründen habe ich viel Kurzstrecke < 10km.

    Da hätte auch der Diesel gut ein Drittel mehr gezogen, so what?

    </oT>

  • Skoda Elroq Verbrauch Test - Škoda Fahrberichte bzgl. Reichweite und kWh Verbrauch

    Leute, Leute .... jetzt mal schön locker durch die Hose atmen.


    Just my 2ct:

    - PV kann sich lohnen, muß aber nicht. Wir sind auch "links und rechts" der 70, eine PV würde uns mit Speicher deutlich über 15k€ kosten und das bei Gesamtverbrauch von 3000 kWh/Jahr. Deswegen haben wir keine. Andere haben andere Bedingungen und können das amortisieren. Fein für mich!

    - Daß Politiker von der Wirklichkeit keine Ahnung haben ist eine Binsenweisheit. Wundert mich auch nicht, wer was drauf hat geht in die Industrie und Wirtschaft, da verdient man das 10-fache. Was bleibt sind die Graupen ....

    - Die beklagten Verbräuche derer die kaum mal 2000km auf der Uhr haben sind WINTERverbräuche! Da säuft auch ein Verbrenner wie ein Wikinger auf Landgang. Ich hab bis zum Wechsel auf WR 17,5 kWh verbraucht, seitdem 24,0. Über alles nun 19,3 kWh je 100km. Alle Ladeverluste inclusive.

  • Kostenvergleichsrechnung

    Zitat von Zothos

    Genau,

    und ich wollte dem Ganzen noch ein bisschen mehr Leben einhauchen und es mit konkreten Zahlen füllen. Ich bin gespannt inwieweit sich das dann nochmal mit Sommerreifen und warmen Temperaturen verändert.

    Da kann ich mit meinen Erfahrungen helfen.

    Ich kann ausschließlich extern laden, Rentner ohne WB (-möglichkeit)

    Auf 16000 km seit Juni habe ich 3083 kWh geladen und dafür 1488€ bezahlt.

    Macht 19,23 kWh oder 9,28€ je 100 km


    Beim Wechsel von SR auf WR hatte ich einen Durchschnitt von 17,3 kWh/100 km


    Ein sparsam betriebener Diesel kostet bei 6l/100km und 1,65€ je l 9,90€ auf 100km.

    Plus Steuern vs. THG, Bremsbeläge vs. Rekuperation und Krach vs. überlegener Ruhe :)

  • Erfahrung Routenplanung Langstrecke

    Ionity hat auch eine Karte😉

  • Erfahrung Routenplanung Langstrecke

    Zitat von sunday

    Ist eh erst im Mai, aber ja, glaube auch das auf 100% vermutlich unlustig wird.

    Die Hinfahrt wird auf jedenfall ein Lehrstück. 8)

    So wird ein Schuh draus.

    Ich als alter Petrolhead mußte auch umlernen (btw: wer hier denn nicht??) und mich an Einiges gewöhnen.

    Im Langstreckenauto (F34) mal eben so 700km am Stück weggerissen, meist linke Spur vorne mit dabei und nun =O

    Wie es so ist, man gewöhnt sich an allem, auch an dem Dativ.