Die Frage ist was die Blockiergebühren da helfen. Manch einer mag sich denken er könnte stehen bleiben da er ja eh dafür bezahlt.
Beiträge von thomasD
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So eine Liste wäre für mich zur Übergabe interessant gewesen. Beim nächsten Mal dann, bzw. evtl. dann beim Epiq.
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Eure Frauen scheinen ja äußerst scharf drauf zu sein, sich im Auto einschließen zu lassen, wo sie im Notfall nur mit einem Hammer wieder rauskommen würden.
In der Praxis lasse ich mittlerweile natürlich den Schlüssel im Auto.
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Das ist ja schon Thema hier in einem anderen Thread, und ich kann die Bedenken der Laternenparker verstehen. Eine Vorkonditionierung aus dem Stand wäre schon sehr hilfreich. Bei mir waren es heute früh bei 56% und -2°C 14 kW mögliche Ladeleistung. In 15 Minuten wäre da auch nicht viel passiert.
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Genau - die Auswahl alleine reicht nicht. Das passende Symbol muss grün werden durch den Druck auf die Walze.
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Das ist zwar etwas weit vom Thema weg, aber weil ich geschrieben hatte dass ich nochmal nachschaue: So sieht die Ladepause bei mir aus. Die Wallbox bekommt einen Befehl der 60A entspricht, daher stehen da auch 60A als Rückgabewert für das Preset von der Wallbox (die Anzeige könnte ich mal ändern). Entscheidend ist hier aber, dass die MySkoda-App auch ein angeschlossenes Kabel zeigt.
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Ok - dann gibt es offenbar ein Toleranzfenster in der Zeit.
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Steht schon im #3.
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Ja, sorry - es ist schwierig den Überblick zu behalten.
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Das ist bei mir auch so dass für das Vorklimatisieren der Strom aus der Wallbox kommt.
Meine ursprüngliche Frage ist aber auch nur eine Verständnisfrage aufgrund von Matthias' Video. Eine vorkonditionierte Batterie hätte evtl. den Vorteil der größeren Reichweite, besseren Rekuperation und schont die Batterie.
