Beiträge von thomasD

Was mir bei ABRP fehlt sind die Verkehrsdaten. Sonst wäre es für die Navigation interessant. So nutze ich es auch nur zu Vorabinfo.

Wärmepumpe oder normale Klimaanlage?

Soweit ich weiß soll das Verriegeln nur verhindern dass Unbefugte bspw. an einer Ampel öffnen können.

Das kenne ich genau andersrum: Bein verriegelten Auto kann mir von außen keiner helfen. Ob es immer zuverlässig entriegelt??? Was ist daran sicherer?

Ich kenne das von meinem alten Audi. Das dient wohl dazu dass die Gummis nicht immer nur auf einer Seite liegen und damit im Querschnitt krumm würden. Es wird sozusagen zwischen beiden Schlafpositionen gewechselt und die Gummis bleiben symmetrisch und wischen damit auch in beide Richtungen gleichmäßig.

Ansonsten bleibt der Wischer ja immer nach einer Fahrt nach unten stehen. So fährt er auch mal ein kleines Stück nach oben und das Gummi legt sich auf die andere Seite.

Wenn das nicht gut genug erklärt ist - ich kann auch gerne mal nach was googeln.

Noch ein Bild Großglockner.jpg

Arbeit und Energie haben die gleiche Einheit. Wenn Arbeit verrichtet wird, wird dem System Energie zugeführt oder abgenommen. Es gibt auch die elektrische Arbeit, das ist dann auch elektrische Leistung * Zeit. Joule und kWh können direkt umgerechnet werden:

1 Ws = 1 J = 1 Nm

1 kWh = 3,6 MJ

(1 kcal = 4186 J)

Zitat von FuelBurner

Leider nein.

Das nennt sich Compton-Effekt und besagt GROB vereinfacht (*) daß die gestreute Wellenlänge immer größer ist als die einfallende.

Mithin wird sichtbares Licht durch die Scheiben dringen und im Innern dann als langwelligeres (N)IR reflektiert. Die Scheiben sind dafür viel weniger durchlässig, also bleibt es drin und heizt die Luft auf.

Absorption an Materie bewirkt fast das Gleiche, auch hier wird - abgesehen von hochspiegelnden Flächen - immer Licht aufgenommen und Wärme erzeugt.

(*) Ja ich weiß, der Compton-Effekt wird im wesentlichen für deutlich höhere Energien (keV bis meV) beschrieben wohingegen das sichtbare Licht im Bereich einstellige eV liegt. Aber das Prinzip bleibt das Gleiche

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Bist du sicher dass der Compton-Effekt bei sichtbarem oder längerwelligem Licht an Nicht-Metallen überhaupt existiert? Meinem Verständnis nach können die Photonen nur Energie an Elektronen abgeben, wenn diese frei sind oder angeregt werden. Dazu müssen diese mindestens auf ein höheres Energieniveau angehoben werden. Beides hier wohl nicht der Fall, sonst wüde das Sitzpolster ja u.U. selbst leuchten oder wäre leitfähig.

Könnte aber sein dass etwas Energie an die Moleküle abgegeben wird. Ich denke aber das hält sich in Grenzen. Unterm Strich bleiben die Frequenzen bei Reflexion bsp. an einem weißen Blatt Papier schon erhalten, bis auf einen bestimmten Anteil der in Wärme umgewandelt wird.

Abgesehen davon: Die hellen Polster werden sicher mehr Licht reflektieren, sonst wären sie ja nicht heller. Aber ob der Wärmeeffekt messbar ist bleibt fraglich.

Nur falls nicht bekannt: Weniger als 1,38 kW geht auch prinzipiell nicht. Das ist das allgemeine Minimum: 6 A und einphasig 230 V.

Auch wenn ich eher ein Freund der Spezialisten bin sollte man nicht vergessen dass bei unseren Wintern der GjR auch im Vorteil sein kann, nämlich bei relativ milden Temperaturen. Der Winterreifen als Spezialist spielt seinen Vorteil eben nur bei winterlichen Verhältnissen aus. Der GjR kann dann schon mal der bessere Kompromiss sein. Es wurde ja schon gesagt das einige zwischen Sommer- und Gj-reifen wechseln. Da könnte man letztere auch gleich ganz dran lassen. Dieser Argumentation kann ich zumindest folgen.