Was ihr so alles an Links auftreibt 
Damit weiß ich aber immer noch nicht ob mir der Standard ausreicht. Vielleicht wirklich mal nach einem Enyaq schauen. Aber in den Showrooms stehen ja i.d.R. die besseren Syteme. Ein Kollege bekommt demnächst einen Enyaq. Ich muss ihn mal fragen was er drin hat.
Eigentlich suche ich ja eine Bestätigung dass mir der Standard reicht. 
Ok, danke für die Antworten.
Was sollte das bringen? (Ernste Frage)
Hat denn jemand Erfahrung mit den Lautsprechern? Wie groß ist der Unterschied zwischen den Standard-Lautsprechern und dem Canton-Sytem? Ich bin nicht besonders audiophil, und denke neben den Fahrgeräuschen reichen die 8 normalen Lautsprecher. Größter Unterschied dürfte wohl ein Subwoofer sein. Ist das richrig? Ich hoffe doch dass man bei dem Standardsystem den Ton auch nach vorne oder hinten legen kann (Fading)?!
Ich bin kein Experte, aber mein Freundlicher hatte auch gemeint ab und zu volladen, genau aus dem Grund. Ich werde mich da noch etwas mehr einlesen.
Kennt ihr den Online-Rechner von Klapszus?
Auch wenn die absoluten Werte eher Schätzwerte sind, die Tendenzen kommen wohl schon hin. Es gibt auch Videos dazu auf Youtube. Am schlimmsten ist wohl tatsächlich länger vollaufgeladen stehen lassen. Siehe auch die Option Akku-Schonung beim Smartphone. Ab und an vollaufladen (unmittelbar vor einer längeren Fahrt) ist aber wohl auch wieder sinnvoll um die Zellen zu kalibrieren.
So streng muss man das nicht sehen+machen. Weil die Hersteller haben "unten/oben" genug Puffer, dass man sich längstens nicht so übel einschränken muss.
Da hast du Recht, zumindest was unten rum anbetrifft. Tendenziell denke ich blebt aber dass ein kleinerer Akku mehr gestresst wird als ein großer.
Es muss ja etwas sein was dazu führt dass die Produktionsstraße etwas umgerüstet werden muss bzw. das nicht bei jedem Auto individuell dauernd variieren kann. Gibt es Unterschiede an den Blechen? Bspw. sind die ,Kiemen' ja unterschiedlich, aber das sollte nur das Inlet betreffen. Die Queschnitte dafür sollten gleich sein, oder?
Das Fahrwerk? ...
Vielleicht ist es doch das Techdeck mit der Zusatzbeleuchtung.
Nicht vergessen: Ein Akku sollte im Bereich 20% bis 70% betrieben werden um lange zu halten (im Detail variieren die Werte etwas) , und nur ab und an voll aufgeladen werden. Das lässt sich mit meinem großen Akku leichter realisieren. Heißt also:
1) Die Reichweite ist im Alltag nochmal halb so groß wenn man ihn schonen will.
2) Ein kleiner Akkus wird eher ausgreizt und degradiert daher auch noch schneller.
Ich würde einen kleinen Akku nur nehmen wenn ich i.d.R. nur Kurzstrecke fahre. Bei mir sind es aber 100 km täglich an einem Werktag.
