Beiträge von Ostfriese

Moin

Habe mich schon gefragt,

wann dieses Thema hier aufgegriffen wird.

Es gibt scheinbar keinen Bereich des täglichen Lebens,

bei dem Kinderlose nicht zusätzlich zur Kasse gebeten werden sollen.

Moin

Über Sinn oder Unsinn lässt sich trefflich streiten.

Wer nicht lädt sollte die Plätze freimachen.

Das ist einfach eine Frage der gegenseitigen Rücksichtname.

Spätestens wenn man selbst sein Auto aufladen will

und steht an einer Ladesäule die von einem "Nichtlader" blockiert ist,

ändert man seine Einstellung zu diesem Thema.

Zitat von muensterlaender

Da ich viele Landstraße fahre, muss ich öfters überholen, und da auch recht der Eco Modus nicht.

Moin

Einfach das Fahrpedal kräftig durchtreten, das macht man beim Überholen doch, oder ?

Moin

Wat dem een sin Uhl......

Ich sehe durchaus einen Sinn in den Fahrmodi.

Ich fahre ausschliesslich im ECO Modus.

Obwohl ich nur den APP310 Motor mit 150 Kw (204 PS) habe,

fühle ich mich in keinster Weise "kastriert" oder untermotorisiert.

Die volle Leistung stünde jederzeit bereit, so von mir denn gewollt.

Und:

Im ECO Modus werden auch andere Einstellungen im Fahrzeug vorgenommen.

Die Klimatisierung z.B. läuft mit sparsameren Parametern/Einstellungen.

Moin

Was wollte Matthias uns mit seinem Video zeigen ??

Ich glaube nicht, das es ihm um einen ausufernden Reisebericht ging.

Schliesslich hat er derartige Videos bereits online gestellt.

Aufgezeigt wurde meiner Meinung nach,

das es auf Grund der Wetterwidrigkeiten einen erhöhten Verbrauch gab,

der zu entsprechenden Ladestops führte.

Diese stellten allerdings für ihn kein Problem dar.

Für mich nachvollziehbar, unser Hund fährt auch bei uns mit und braucht wie Herrchen seine Pausen.

Auch wurde aufgezeigt, das es ein Problem mit dem Vorheizen gab,

der Strom dafür trotz Anschluss an eine Wallbox aus der Fahrbatterie gezogen wurde.

Des Weiteren ein Fehlschlagen einer Aufladung vor Fahrtantritt.

Probleme, die jederzeit auch bei anderen Fahrern auftreten können.

Abschliessend finde ich seinen Bericht informativ und komprimiert auf den Punkt gebracht.

Moin

Von Seiten des Herstellers Skoda gibt es die Vorgabe,

die Fahrzeuge mit mind. 80 % geladener HV-Batterie zu übergeben.

Moin

Na ja, bei Licht betrachtet sind diese Festlegungen durch den Hersteller nicht wirklich nachvollziehbar.

Es ist verständlich, wenn es um Verbrenner-Fahrzeuge mit zertifizierten CO2 Ausstoss geht.

Das dort dann ein Fahrprofil (Norma bei Skoda, Comfort bei VW)

und die Start-Stop Funktion bei jedem Neustart vorgegeben ist, macht da Sinn.

Aber bei einem BEV ist das sinnfrei.

Schliesslich stossen wir kein CO2 aus.

Moin

Wenn ich zwischen TA und pACC umschalte,

ist ein deutlicher Unterschied feststellbar.

Beim aktiven TA wird das Fahrzeug konsequent mittig in der Spur gehalten.

Beim pACC ist das nicht so.

Moin

Der "blöde" Ostfriese hat kurz nachgedacht.

Fehler sass 60 cm vor dem Bildschirm.

Jetzt funktioniert es.

Moin

Bei Tageslicht ist ja die Nutzung des Abblendlichts nicht vorgeschrieben.

Demzufolge könnte das Auto fahren.

Auch bei einer Kontrolle durch die Polizei wird die Weiterfahrt am Tage wohl nicht untersagt.

Aber ich glaube, jetzt wirds theoretisch.