Und ob der Epiq gegenüber dem Schluckspecht Elroq wirklich eine merklich geringere Reichweite hat, muss sich auch erst noch rausstellen....
Moin
Die beiden kleineren Motorisierungen haben, so ist es dem Artikel zu entnehmen,
ca. 37 KWh nutzbare BattKapazität.
Der Verbrauch soll nicht unter 13 KWh liegen.
300 Km sind da ziemlich unrealistisch.
Wenn man nun 20-80 % SoC betrachtet,
sind das deutlich unter 200 Km.
Dabei ist der Mehrverbrauch im Winter noch gar nicht berücksichtigt.
Alles anzeigenMoin,
sissu, so unterschiedlich ist das.
Ich bin mit dem Elroq auf (schnee)glatter Straße trotz Winterrädern ein paar Mal "mit dem Arsch rum" gerutscht.
Das kenne ich von den Fronttrieblern nicht.
Grüße
Torsten
Moin
Da muss ich dir widersprechen.
Instabilität auf der Vorderachse kennt der Fronttriebler sehr wohl,
wenn der Untergrund rutschig wird.
Moin
Ich habe auf dem Portal "Gute Fahrt" einen Artikel gefunden,
der nähere Informationen über den Epiq enthält.
Moin
Ich habe festgestellt, das die Temp eine gewisse Grenze kennt,
ab der der Verbrauch deutlich ansteigt.
Sobald es in den Frostbereich geht, genehmigt sich mein Elroq einen Zuschlag.
Ich vermute Mal, das es neben der Innenraumaufheizung mit der Aufwärmung des Hochvoltakkus zu tun hat.
Moin
Wer immer wieder von anderen Verkehrsteilnehmern angeblinkt wird,
sollte seine Werkstatt bez. Scheinwerfereinstellung aufsuchen.
LED und Matrix Scheinwerfer verlangen eine penible Justierung.
Ich vermisse übrigens einen Hinweis auf die schlechtere Haptik des ID3.
Diese ist mir gleich zu Beginn aufgefallen.
Moin
Fehlfunktion im Sinne des Fahrers,
der sich über seinen Fehlers in der Bedienung nicht klar ist
und sich über das Verhalten seines Fahrzeuges wundert oder ärgert.
Wer sich hier etliche Post im Forum durchliesst,
bei dem "Fehler" des Fahrzeuges reklamiert werden,
die immer wieder auf den Fahrer zurück zu führen sind,
versteht was ich gemeint habe.
Moin
Satire an
Skoda hat uns doch einen Regenschirm "geschenkt". 
Satire aus
Moin
Wenn ich mich nicht irre, wurden die Möglichkeiten des teilautonomen Fahrens wieder deaktiviert.
Moin
Es ist wie so oft.
Vergleiche können fürchterlich hinken.
Wie in etlichen Test nachzulesen,
ist die Ladegeschwindigkeit bei leerem Akku besser als bei einem halb gefüllten.
Auch die Temp des Akku ist nicht unwichtig.
Der VW ID7 hat, man möge mich korrigieren,
einen 79 KWh Akku, Lade Peak 185 KW.
Es besteht auch die Möglichkeit, das die Software der Ladesteuerung überarbeitet wurde.
Der VW ID7 ist überwiegend ein Geschäftsfahrzeug.
Kann ja sein, dass VW da etwas "gearbeitet" hat.
Moin
Ich bin da ganz gelassen.
Wenn gesagt wird, das eine neue Kamera eingebaut wird,
diese scheinbar die Voraussetzung für das Erkennen einer roten Ampel ist,
dann gibts für uns kein Upgrade.
Allerdings habe ich in dem Video mitbekommen,
das das System nicht vor Fehlbedienungen gefeit ist.
Erkennt das System 2 Ampeln, dann muss dem Fahrzeug und seiner Software ganz zweifelsfrei klar sein,
was der Fahrer will,
andernfalls Fehlfunktion.
Beispiel:
Geradeaus Ampel rot, Rechtsabbieger Ampel grün.
Ohne Naviroute bzw. Fahrtrichtungsanzeiger bremst das Fahrzeug ab, auch wenn ich abbiegen will.
Und: die Blinkermuffel sind überall unterwegs.
