Beiträge von qoyrle

Zitat von g.harry

Hmmm, muss mal a dumme Frage stellen, ich lese immer dass der Powerpass so ueberteuert ist.

Ein Beispiel: ich nehme den Ionity Tarif fuer 11,99 und den Powerpass tarif fuer das gleiche. Will ja monatlich kuendigen koennen da ich nur fuer die Urlaubszeit den Tarif benötige.

Ich zahle bei beiden Tarifen an Ionity Säulen in Deutschland das gleiche. also 39 ct.

Warum ist also der Powerpass teurer ? Sind die Partnerstationen bei PP teurer als bei Ionity ?

Ich steig da grad ned so recht durch.

Wie man sieht bin ich noch recht neu darum bitte ich die Frage zu entschuldigen.

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Da wurden 2025 die Tarife des Powerpass für Ionity in DE verbessert. Aber aufpassen. Je nach Anbieter sind die Ionity Tarife im Ausland anders. Z.B. Ionity über Renault in Italien 49 ct (Direkt über Ionity 47ct). In AT sind's 39. Bei Renault steht das in der Preisliste, beim Powerpass ist das nicht so einfach über die Website zu finden. Da muss man scheinbar schon ein Abo haben um das zu erfahren.

Zitat von TorstenW

Moin,

Echt jetzt?!

Damit hast Du einen viel zu hohen Schleifenwiderstand und die Abschaltbedingung für den Leitungsschutzschalter wird nicht mehr erfüllt!

Bei dieser Länge musst Du (eigentlich) die Absicherung auf 10A runtersetzen oder mindestens 4² (besser 6²) Kabel nehmen.

Bei dieser Länge hast Du einen Spannungsfall von 5,8%. Zulässig sind 3%.

Und Du "verbrätst" eine Leistung von 170 Watt im Kabel......

Das sind 50% mehr Ladeverluste.....

Grüße

Torsten

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Du kannst gerne mit dem Bagger kommen ;-). Das vorhanden Kabel zu ersetzen würde mehr wie das Auto kosten weil es unter einer Betontreppe verläuft. Da spielen die paar Watt Verlust keine Rolle. Dank Solar sind meine Stromkosten eh sehr gering.

Zitat von Manticore

Na wo bleibt der Verlust denn wohl? In Wärme natürlich! 5 x 2,5 über 60 m ist echt grenzwertig! Aber musst du selber wissen...🤷‍♂️

Die Garage steht so weit weg und das Kabel war da und ist unter Beton und Teer vergraben. Klar geht das in Wärme. Auf 60m verteilt 1kW ins Erdreich. Da wird nix warm.

Zitat von Beni

Ich hab eine ähnliche thematik.

Aus Gründen(tm) kann ich momentan keine Wallbox installieren lassen.

Ich habe Zugriff auf eine CEE16A Dose. Diese ist ca 15 Meter entfernt, mit Ladeziegel konnte ich da also auf ca 20 Meter.

Damit werde ich wohl bestimmt ein halbes Jahr klarkommen müssen.

Stellt der 2,5mm Querschnitt ein Problem dar? (Lt Norm müsste das gerade noch im zulässigen Bereich sein).

Was bedeutet „warm“? Gibt es bei Dauerbetrieb ein Brandproblem?

Ich suche auch schon nach einem Kabel mit 4mm^2, finde aber nur 32A Steckervarianten dafür.

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Ich hab' ca. 60m zur Garage. Erdkabel 5x2,5. Das geht problemlos. Da wird auch nichts warm. Es kommen halt nur 10 statt 11kW am Auto an.

Zitat von TorstenW

Moin,

da gibt es keine Schummelsoftware, das war der reale Verbrauch meines geliebten Stromi über 5 1/2 Jahre und 60.000km, den ich akribisch aufgeschrieben habe (extra Zähler vor der Wallbox und alle Ladevorgänge unterwegs).

Grüße

Torsten

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So misst man das. Wenn eine Zeitung das vom Boardcomputer abliest, zeigt sie ihre Kompetenz. WLTP ist auch mit Ladeverlusten.

Zitat von Elroq Michi

Das "Testergebnis" ist vom Bordcomputer abgelesen und gegenüber dem realen Wert ca. 20% zu niedrig.

Alleine das macht den Test sinnlos. Erinnere mich noch dran als ich den ASU-Tester bei meinem VW Diesel gefragt habe ob er ernsthaft den Wert des Boardcomputers für den Test verwendet. Das hat sich dann später ja geklärt ...

Zitat von Laemat

Scheiss egal, fahr auf 0 runter, wenn's sein muss....wenn am Ende eine Wallbox steht oder auch ein HPC ist, lad wieder auf 80 hoch und Alles ist schick.

Die Akkus halten extrem viel aus, das ist kein Smartphone

Im Winter würd' ich's halt nicht ausreizen. Da geht's schneller bergab und wenn man steht, ist es lästiger wie im Sommer.

Es gibt übrigens auch eine HA-App und eine Skoda APP für Smartwatches. D.h. Ladestand am Handgelenk, Laden Starten/Stoppen, Aufsperren, ...

Zitat von devastor

Im Endeffekt braucht man eigentlich eine Karte bzw. Registrierung von EnBW, EWEGo, Kaufland/Lidl/Aldi/Edeka. Evtl. für Langstrecke noch Ionity aber das war es dann auch.

Das ist immer noch nicht so einfach wie beim Tanken aber machbar.

Alles andere wie MER, Circle K, Aral Pulse, Shell, Vattenfall usw. meide ich auf Grund der hohen Preise.

Meine nächste Tanke ist 7km weg. Die WB in der Garage. Für mich ist es also schonmal einfacher. Hätte ich keine WB müsste ich den Aldi anfahren bei dem ich laden kann. Also ca. 4km länger. Der hat einen 150kW Lader. Also auch nicht umständlicher wie Tanken fahren.

Ich glaube es ist bei den meisten wirklich nur eine Frage der Umstellung und weniger ein Problem/Komfortverlust. Wenn man mal die wenigen Ladepunkte kennt, die man wirklich braucht ist da kein Aufwand mehr.

Zitat von IngoBN

Ah - noch jemand aus Bonn

Tatsächlich finde ich hier die Situation gerade beim Schnellladen mehr als unübersichtlich. Ich arbeite in Bonn und wohne aber etwas außerhalb, Ladestationen gibt es hier kaum. Daheim habe ich (noch) keine Wallbox. Und ich würde auf dem Weg nach Hause gerne mal kurz laden, finde aber nichts Gescheites.

Jetzt hab ich das Auto aber auch erst eine Woche...

Als erster Ansatzpunkt: Google Maps -> Suchfeld "Bonn Ladesäulen"