Scheint mir schon extrem hoch. Wie ist der Schnitt seit Beginn? Hast du die Möglichkeit, den bisher geladenen Strom mit den gefahrenen Km zu vergleichen? Eventuell stimmt etwas mit der Messung nicht.
Ja. Bei dem Fahrprofil würde ich mit meinem 85er/19Zoll ca. 20-21 brauchen. 27 ist viel zu hoch. Da passt was nicht.
Du hast sicher erst nach der Unterschrift der Bestellung versucht zuverhandeln...ist immer die schlechte Position.
Nein. Vorher. Der Preis war aber schon gut, von daher war die Bereitschaft weitere Goodies zu geben gering. Die haben halt auch keine Lust sich zu viele gleiche Reifen auf Lager zu legen.
Danke für Eure Antworten. Ich habe jetzt auf meinem Touran Sommer- und Winterreifen. Das 2x jährliche Wechseln ist lästig. Ich werde mir für meinen Elroq wohl die Ganzjahresreifen von Conti holen und die Sommerreifen versuchen zu verkaufen. Meine Tochter hat auf ihren Touran Ganzjahresreifen und ist sehr zufrieden damit. Da ich nicht mehr als 9000 km im Jahr fahre war es bisher immer so, dass ich die Winterreifen altesbedingt ersetzen musste. Habe hier auch schon viel gute Erfahrungen mit den Ganzjahresreifen gelesen. Ein Versuch ist es Wert. Da ich das Auto kaufe und auch länger fahren werde, kann ich notfalls immer noch umdisponieren.
Die Sommerreifen werden nicht viel einbringen. Ich wollte die eigentlich gleich beim Händler loswerden. Der hat sofort abgelehnt und nicht mal einen Preis genannt. Und so lange Skoda keine Option GJR anbietet, kommen da immer mehr auf den Markt.
Wie funktioniert das?
Gibts Infos bei https://shelly-forum.com. Die Hörmann-Steuerung liefert an 2 Klemmen 24V mit dem man den Shelly mit Strom versorgt und hat 2 Klemmen über die man schaltet. Der Shelly 1 kann unabhängig von der Eingangsspannung schalten. D.h. das Teil baut man direkt in die Hörmann-Steuerung ein und schliesst es mit 4 Drähten an.
Der Shelly hängt über Wlan am Hausnetz und damit an der Cloud. Die Shelly App steuert über die Shelly Cloud und läuft auch auf Android Auto. Kannste dann natürlich auch in die Home-Automatisierung (z.B. Home Assistant) einbinden.
Alternativ: Mit einem Shelly 1 das Hörmann-Tor ansteuern (Geht komplett mit Gleichstrom. D.h. darf auch ein Nichtelektriker). Das Tor direkt über den Elroq-Bildschirm öffnen.
Danke, das gleiche Problem nervt mich auch ein wenig.
Ich komme von einem Nissan Leaf und dort war das Tacho 3x so groß wie das vom Elroq.
Selbst im Augenwinkel konnte ich so die Geschwindigkeit sehen.
Das Display ist so eingepasst das man es komplett durch's Lenkrad sieht. Die Tempoanzeige ist schon extra groß. Ich seh' das jetzt nicht schlechter wie den Analogtacho unseres Passat. Aber ich fahr eh die meiste Zeit mit TA.
Ich dachte damals auch: "Diese blöde Paketierung mit den Sicherheitssystemen zwingt mich, mindestens Plus zu nehmen." Ich denke, das Paket ist eine gute Wahl, auch wenn es blöd ist, dass man wegen der eigenen Sicherheit zu Mehrausgaben dieser Art gezwungen wird. Meiner Ansicht nach ist das festes Kalkül des Konzerns, aber moralisch eben sehr fragwürdig.
"moralisch" halte ich da für "nicht passend". Das ist ein Automobilhersteller und nicht dein Freund. Sie bieten etwas an und du willst es oder nicht. "moral" kommt ins Spiel wenn Kunden betrogen werden, wie z.B. beim Dieselskandal. Das war amoralisch.
Wer läd DC über 80 % SOC? Reine Zeitverschwendung. Da ich eh lieber alle 2 Stunden eine Pause mache, breche ich bei einem Ladestrom unter 100 kW ab.
Letztes Mal war ich nach Italien unterwegs. Bei Ionity in AT ist es günstiger wie in IT und dann kommt man stressfrei nach AFFI.
Alles anzeigenHallo,
bei unserem Elroq 85 Sportline ist im vorderen Bereich des Autos ein Klappern zu hören, hat jemand vielleicht ein ähnliches Problem? Das Fahrzeug war auch schon 3 Tage in der Werkstatt, alle Verschraubungen wurden überprüft (Domlager, Querlenker) und auch das Haubenschloss. Die Geräusche sind immer noch da.
Skoda ist schon mit im Spiel, als nächstes soll ich das Auto 1 Woche abgeben.
Hat jemand was ähnliches?
Grüße, Ottmar
Ich höre nur ab und an den Plastikclip vorne links gegen die Scheibe klappern. Der ist wohl da um Parkausweise reinzuklemmen.
Wir könnten 180 kWp installieren wenn wir es bezahlen könnten. Dem ist aber nicht so. Wir backen lieber etwas kleinere Brötchen. Sind nun schon über 6 Jahre elektrisch unterwegs und nutzen den Vorteil in finanzieller Sicht.
Da kann man auch sehr viel selber machen. Das Equipment ist sehr billig geworden ... Ich hab auf Garage/Carport angefangen. Da geht's am einfachsten. Von Hoymiles gibt es Mikrowechselrichter mit 4 Eingängen. Da kann man nicht viel falsch machen. Zum Anschluss/Anmelden auf 230V Seite braucht's einen Elektriker. Wenn man alles vorbereitet, hat der nicht mehr viel zu tun.
