Hier geht es doch um Carplay? Carplay stellt wie auch Android Auto die Verbindung über Wifi-Direct her, ist euer WLAN am Handy aus, gibt's auch kein Carplay.
Ihr müsstet sogar Bluetooth ausschalten können und dann sehen, dass die Verbindung immer noch steht.
Die SIM daten vom Handy werden natürlich benötigt für Navigation etc., die werden dann aber per WiFi ans Auto weitergegeben und nicht per Bluetooth
Ist das der allgemeine Konsens ... ?
Weil mein Beitrag gelöscht wurde, hier nochmal: Ja ist es, wenn man rechnen kann. Ist nicht so schwer sich auszurechnen, dass man die 1000€ + zusätzliche Wartungskosten im Autoleben nie reinfahren wird.
Leute macht doch was ihr wollt. In der Anleitung stehen doch so einige Funktionen nicht beschrieben, die aber zu 100% existieren. Wie das sein kann? Das kommt halt dabei raus, wenn Software von einem externen Dienstleister entwickelt wird.
Könnt ja gerne mal danach suchen wo beschrieben steht, was alles im Nutzerprofil gespeichert wird.
Nur das nicht Vorhandensein einer Beschreibung in einer Anleitung, begründet nicht, dass die Funktion so nicht existiert.
Das sind keine Fake News, Frage mal bei deinem
. Selbst verständlich könnte Skoda da was hinterlegen das bestreitet ja auch keiner. Dabei bleibt zu berücksichtigen das sich das Bremsverhalten, falls die Bremse so programmiert wäre auf keinen Fall anders verhalten darf wie im normalen Fahrbetrieb. Da schließt sich direkt die Frage an wie möchte das System das sicherstellen, wechselnde Untergründe sowie Feuchtigkeit Temperaturunterschiede, all das müsste damit einbezogen werden genauso wie der Grund. Eine Verzögerung wie beim Rekuperieren wäre vorstellbar, aber doch sehr unwahrscheinlich. Wo her soll das System wissen wann dieses Verfahren von Nöten ist, hier liegen nur Verschleißkontakte an. Ein solches Verfahren wäre zu 100% im Bedienerhandbuch beschrieben.
Da muss gar nichts einbezogen werden, es wird einfach die Rekuperation nach x Bremsvorgängen deaktiviert wo nicht manuell gebremst wurde und fertig. KIA macht das auch so mit den neueren Modellen.
Gibt doch genug Belege von Usern dass es passiert
Das Fahrzeug besitzt keine Intelligenz. Was der Kollege hier meint ist das gezielte sauberbremsen der Bremsscheiben, das wird durch einen kräftigen Pedaltritt ausgelöst und sollte regelmäßig ausgeführt werden um ein vergammeln der Bremsscheibe zu verhindern. Die setzt massiv Flugrost an weil sie kaum benutzt wird. Das was du meinst ist die Unterscheidung die das Fahrzeug vornimmt, je nachdem mit welcher Geschwindigkeit und Intensität du auf das Bremspedal trittst.
Solltest hier keine Fakenews verbreiten, Skoda kann natürlich tracken wie häufig manuell gebremst wird siehe:
So sieht es kurz vor Übergabe aus
Wie oft soll man das machen um die Bremsen betriebsbereit zu halten? Bei Abfahrt von Autobahn zum Beispiel. Die Bremsen soll man ja anscheinend regelmäßig freibremsen
Gar nicht, das Auto ist intelligent genug um automatisch umzuschalten wenn es nötig ist mal manuell die Bremsen freizumachen
Zweiter Satz Felgen ist auch nicht umsonst
Versucht doch mal nen neuen Benutzer anzulegen und es dann nochmal zu probieren. Bei den MEB Modellen sollte es ja so geregelt sein, dass jeder Benutzer und nicht nur der Hauptbenutzer sein Handy verbinden kann. Kann mir vorstellen, dass es da zu korrupten Nutzerprofilen kommt, wenn der Verbindungsvorgang nicht durchläuft und dann einfach gar kein QR Code mehr angezeigt wird.
Hab mir beide Testvideos angeschaut. Die erste Hälfte ist nur recycletes Material vom alten Enyaq test aus 2021. Die Sicherheitstest auf dem Testgelände scheinen dann alle neu zu sein. Man wollte wohl testen, was die neueste Version vom Travel Assist so kann.
