Ganze Batteriesysteme wird man in der Zukunft nicht mehr tauschen. Entweder tauscht man in einem Modul die Zelle oder man tauscht Module der Wechsel eines Moduls dürfte in einer Größenordnung wie ein Motortausch beim Verbrenner liegen.
Aktuell gibt es sehr wenige Werkstätten, die einzelne Zellen tauschen, zum Beispiel die EV-Clinic in Berlin. Ich rechne damit, dass es in fünf Jahren einige solcher Spezialwerkstätten geben wird. Von daher würde ich mit aktuellen Zahlen nicht kalkulieren.
Als Beispiel für eine Degradation kann ich meinen Corsa nennen, der nach gut zwei Jahren und 55.000 km einen SOH von gute 90 % hatte. Ich habe fast nur zu Hause geladen und nur sehr selten über 80 % SOC. Den Reichweitenverlust habe ich schon gemerkt und war bei dem kleinen Akku schon nervig.
