Mein Kostenvergleich Elroq zum vorherigen Benziner

Das hat nichts mit dem Thema "Kostenvergleich zum Verbrenner" zu tun.

Zitat von Klecks

Klar, für die Pendelstrecke auf Arbeit irrelevant, aber wenn man z.B. nach Spanien in den Urlaub möchte oder eine Städtereise nach Wien plant, dann können die Kosten für das eine oder andere sprechen.

In Deinem Fall muss ich die Kosten für die unterschiedlichen Beförderungsmittel von A nach B vergleichen. Und zwar nur die Kosten, die ich auch direkt zuordnen kann, weil - surprise - das Auto habe ich (im Gegensatz zu meiner Zeit in Frankfurt) eh für die Pendelstrecke im Hof stehen ... die berühmten eh-da Kosten. Von meinen aktuellen Heimatstandort - sofern im Umkreis von max. 1.000km - ist das vorhandene eAuto immer die günstigste Alternative, da muss ich nicht mehr viel rechnen. Meistens sogar, wenn ich allein unterwegs bin - mit Frau und Kind ist es nur aus der Kostensicht sogar alternativlos.

Naja, wenn es kein Firmenwagen ist oder im Leasing noch km frei sind, gibt es einen Wertverlust pro km. Ansonsten wird es selbst mit Elektroauto schwierig kostenmäßig gegen D-Ticket, manche Spartickets der Bahn und 19 € Ryan Air anzustinken.

Für Privatkäufer mit mittlerer Haltefrist sind die laufenden Kosten nur ein Teil der Betrachtung. Die Restwerte sind leider immer noch am fallen.
dpa vom Wochenende:
"Das hat einen für viele Kunden angenehmen, für die Branche aber schwierigen Nebeneffekt, denn diese Autos drücken das Preisniveau im Gebrauchtwagensegment. Restwerte für Gebrauchte stark gesunken Dabei sind die Gebrauchtwagenpreise für Elektroautos ohnehin schon unter Druck, wie Zahlen des Marktbeobachters DAT zeigen. Der sogenannte Restwert, der anzeigt, wie viel ein Auto mit typischer Laufleistung drei Jahre nach Kauf im Vergleich zum ursprünglichen Listenpreis noch kostet, lag für Elektroautos im Oktober im Schnitt bei 48,8 Prozent. Vor zwei Jahren waren es noch 58,1 Prozent. Bei Verbrennern sind die Restwerte zuletzt sehr viel langsamer gesunken und mit aktuell 63 Prozent für Benziner und 61,3 Prozent für Diesel auch weit höher...."

Moin

Der "geringere Restwert" der BEVs ist auf die Unsicherheit bzw Angst der Verbraucher zurückzuführen.

Wie gut ist die Hochvoltbatterie noch Schuss.

Schliesslich geisterten ja lange genug dir Schreckensmeldungen durch die Welt,

das die Ackus nur begrenzt halte und danach der Wagen ein Totalschaden ist.

Hallo zusammen,

mich würde mal der Reifenverschleiß gegenüber einem Verbrenner z.B. Karoq interessieren. Gibt es da schon jemanden mit Erfahrungswerten?
Der Verschleiß bei E-Autoreifen ist ja höher gegenüber Verbrenner-Autoreifen (Gewicht, Antrieb: RWD/FWD, Drehmoment, etc).

Ich fahre aktuell einen Karoq mit Sommer- bzw. Winterreifen. Aktuell bin ich 70 Tkm gefahren und habe jeweils noch den ersten Satz Reifen, wobei die Winterreifen abgenutzt sind. Die Sommerreifen halten diesen Sommer noch durch.

Zudem kann man beim Elroq die Reifen nicht von vorne nach hinten tauschen, wegen der Mischbereifung. Gibt es Erfahrungswerte? Eventuell auch von Enyaq-Fahrern? Die Autos sind sich ja vergleichbar.

Freue mich über eure Erfahrungen.

Ward ihr enttäuscht oder überrascht? Habt ihr das schon bedacht?

Ich hab das beim Kauf bedacht und das war ein kleines Argument gegen eine höhere Linie: beim 50er fahre ich vorne wie hinten 19 Zoll.

Ansonsten habe ich umfangreiche Prognosen am Start und halte mittels Buchhaltung die konkreten Kosten nach. Nächsten Monat steht die erste Jahresabrechnung an, da erhoffe ich mir ziemlich konkrete Zahlen. Aber grob über den Daumen gepeilt liege ich da geraten bei um die 1000-1500€ Ersparnis, und da sind die Reparaturkosten (locker nen tausender), die ich sicher gehabt hätte, wäre ich den Fabia weitergefahren, noch nicht drin.

Aso, Reifenverschleiss war nicht messbar, weder bei den Winterreifen noch bei der Sommerbereifung. Ob das „so viel mehr“ ist, weiß ich nicht.

Beim Fabia starben meine Reifen eigentlich wegen Alter, auch wenn ich immer nur wegen Profil getauscht habe. Ich nehme an, dass es der Sicherheit wegen nicht schadet, eher zu wechseln - was so alle 6-8 Jahre empfohlen wird, glaub ich. Im Moment ist es zu früh, für mich da Prognosen machen zu können. Aber wenn ich jedes Jahr einen halben millimeter brauche, halten sie acht Jahre, und das klingt im Moment schon realistisch - einen halben mm hätte ich messen können, also war es weniger Verschleiß. 15000 km bis jetzt.

Zitat von Beni

beim 50er fahre ich vorne wie hinten 19 Zoll.

Und welche Breite?

235/55 R19.

Ich hätte mir einen 50er oder 60er ohne Mischbereifung aber mit großem Akku gewünscht. Ich brauch die Reichweite, aber der stärkere Motor wäre mir egal. Aber leider gibt's das halt nicht und so habe ich mich halt für den 85er mit seinen Nachteilen entscheiden müssen.