… allgemeiner Ladetalk / auch hier gilt die Netiquette.

Zitat von qoyrle

Für die ist die Lademöglichkeit ein Service für ihre Kunden. Auch die Parkplätze sind nur für Kunden während des Einkaufs. Ladepark betreiben ist nicht deren Geschäftsmodell.

Ja und nein.

Neulich eine Pressemitteilung des schwarzen oder Hunde-Nettos gelesen.

Die wollen demnächst in Städten die Parkflächen nachts an umliegende Bewohner vermieten, die ansonsten keine Parkmöglichkeiten haben.

Auch hier sieht man, dass Geschäftsmodelle sich wandeln.

Und in Berlin gab es vor Jahren bereits eine Kooperation von einer Carsharing-Firma und Lidl.

Die haben vereinbart, dass die elektrischen Fahrzeuge über Nacht an den Lidl-Säulen laden durften.

Auch dafür hat Lidl Geld bekommen.

Nicht umsonst werden auch die Parkflächen mittlerweile fast durchweg von privaten Firmen "bewirtschaftet".

Selbst hier auf dem platten Land, wo es das bis vor kurzem nicht gab.

Auch da macht der Einkaufsladen bzw. der Immobilienverwalter Geld.

Hier noch ein Auszug aus den Kaufland AGB

5. Wann und wie lange dürfen elektrisch betriebene Fahrzeuge geladen werden?

(1) Das Laden des elektrisch betriebenen Fahrzeugs ist anlässlich des Einkaufs des Nutzers in der Kaufland-Filiale, auf deren Parkplatz sich der jeweilige Ladepunkt befindet, für die Dauer des gesamten Ladevorgangs zulässig (nachfolgend „zulässige Ladezeit“).

(2) Sofern auf dem Parkplatz eine Höchstparkdauer seitens eines externen Parkraumbewirtschafters ausgewiesen ist, gilt diese auch für den Ladevorgang und die zulässige Ladezeit.

Ladetalk: Wir waren die letzten zwei Tage in Strasbourg und wurden auf der Heimfahrt nach Darmstadt über Bundesstraßen gelotst - ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, war schon abenteuerlich. Wir mussten dann an einem Autohof noch kurz etwas nachladen, das ging mit Shell auch problemlos, es waren etwa 10 Ladesäulen verteilt auf zwei Reihen. Plötzlich kam jemand auf uns zu, wir wollten gerade weiter fahren...

Ein freundlicher Mann um die 40 mit einem weißen Schoßhund auf dem Arm, wild gestikulierend, aber dabei lächelnd. Ich machte die Scheibe runter. Es stellte sich heraus, es war ein Busfahrer mit einem E-Bus, den er aus Österreich nach Deutschland überführte. Er fragte, ob wir weiterfahren würden, er bräuchte den Platz (wir belegten als Einzige eine der beiden Reihen) für seinen Bus. Ich bot ihm an, den Platz noch kurz zu blockieren, bis er mit seinem Bus angefahren käme, was er freudig bejahte.

Seine Erfahrungen waren eindeutig: Der Bus selbst ist super, rund 400 km Autobahnreichweite hat das Ding, und im Ausland ist die Ladesituation auch für solche Geschosse sehr entspannt. Nur in Deutschland ist das Essig. Da kämpft er mit engen Stellplätzen, die nur für PKW ausgelegt sind, und zu engen An- und Abfahrten. Das macht ihm ständig Probleme, manchmal kann er deswegen seine Lenkzeiten auch nicht einhalten.

War echt nett, kurz mit ihm zu reden.