Für den 85x (alt) war meines Wissens nach nie ein Systemdrehmoment durch Skoda kommuniziert worden. Der APP550 lief hier auch immer deutlich gedrosselt. Der Switch auf den APP350 macht effizienztechnisch Sinn, da der Motor vermutlich weniger tief im Teillastbereich betrieben werden kann, also sparsamer läuft, bei gleichzeitig verbesserten Fahrleistungen.
Beim Thema Anhänger wäre ich entspannt. Der Enyaq 85x darf ab MJ27 2t statt 1,8t ziehen.
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 210 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 286 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 545 Nm |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 220 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 299 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 545 Nm |
PS:
Bevor weiter spekuliert und komisch belehrt wird, hier steht es drin.
...entspann mal!
Die Primärquelle ist anderer Ansicht als ADAC und Wiki.
Nur ne Spekulation:
Theoretisch könnte man mit Frontmotor AKA150 und Heckmotor APP350 von der möglichen Leistung her sogar den Elroq RS betreiben (80+170kW=250kW).
Das würde dann auch die gestiegene Reichweite bei kleinerem Akku begründen. 😄
Drehmoment wäre dann aber maximal bei 484Nm.
Ich halte das aber für unmöglich.
Mit weniger Drehmoment wäre die Beschleunigung nicht besser geworden.
Der APP350 scheint nur bis 160km/h zu funktionieren also scheidet ein noch kürzeres Getriebe auch aus, um die Beschleunigung zu verbessern.
Ich kann die Informationen von meiner Seite aus ins Reich der Mythen verbannen und wette 5€, dass der 85x nen APP550 hinten bekommt.
