Moin,
Das Weg- und Zuschalten von Phasen darf aber auf keinen Fall während des Ladevorgangs passieren!!!
Grüße
Torsten
Achso? Wieso denn nicht? Unser Elroq wird zwar erst in zwei oder drei Wochen zu uns stoßen, aber genau so plane ich das Auto mit einer openWB im PV-Überschussbetrieb zu laden. Wenn es das Wetter her gibt natürlich. Ist jetzt das erste mal das ich höre, das ein Phasenwechsel während des Ladevorganges nicht möglich ist.
Wenn die Box das 1p3p Umschalten kann wird da auch erst die Last ausgeschaltet, in dem das Laden unterbrochen wird (bei Gemini auch das Abstecken simuliert), dann umgeschaltet und dann wieder angeschaltet wird.
Unter Last geht die Elektronik in der Box und evtl. sogar der OnBoard-Lader kaputt. Abreißströme und klebende Relais durch die entstehenden Lichtbögen hält keine Elektronik aus.
Aber ohne Last (kein angestecktes Fahrzeug) habe ich noch nicht von Schwierigkeiten gehört.
Wenn die Box von Haus aus die Phasenumschaltung beherrscht dann kann man sie ja auch umschalten lassen. Dazu steht bestimmt was in der Bedienungsanleitung.
Ostfriese hat schon recht: Alles auf eigene Gefahr und Risiko. Ich habe immer und gebe auch hier nur meine persönliche Meinung wieder.
Gruß Handfest
Moin,
Deine Meinung ist aber richtig. Eine Umschaltung während des Ladens zerstört mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit irgend eine Elektronik.
Einige Boxen machen das wie beschrieben (Ladestrom runter regeln, abschalten, wieder hochregeln). Aber wenn die Phasen über ein Schütz geschaltet werden, dann funktioniert das nicht... Auch das "harte" Abschalten der gesamten Wallbox ist nicht unbedingt gut. Bei meiner Heidelberg Home Eco nutze ich den Freigabeeingang, der über einen Shelly geschaltet wird. Im Zählerschrank sitzt auch ein Shelly dessen Eingang vom Rundsteuerempfänger geschaltet werden kann (wenn es denn in 100 Jahren mal so weit sein sollte...). 
Eine Drosselung wäre zwar besser als eine komplette Abschaltung, aber man kann nicht alles haben... 
Grüße
Torsten
Ich könnte mir vorstellen, dass wenn man regelmäßig unter Last 1 oder 2 Phasen hart wegschaltet, dass es dir die Elektrik irgendwann krumm nimmt.
Einer der Gründe, warum ich damals beim Rundsteuergerät für die WP, direkt erst mal das Relais weg genommen habe und das Signal auf den regulären off-Switch der Steuerung gelegt habe.
Das kann ja nach interner Verschaltung des OBC im Fahrzeug auch schon nach einmaligem hartem umschalten "krumm genommen" werden, indem eben der OBC sofort defekt ist.
Grund dafür ist, dass viele OBC neben dem 3phasigen Laden mit 11 kW auch einphasig bis 7,2 kW können (wobei ich nicht weiß, ob das beim Elroq auch so ist). Dazu werden aber im OBC quasi drei einzelne 3,6 kW Ladegeräte, also eines je Phase, verbaut und beim einphasigen Laden werden dann zwei davon parallel geschaltet. Und eben dann kommt es wohl zum sofortigen Defekt des OBC, wenn man von einphasigem Laden ohne vorherige Unterbrechung auf dreiphasig umschaltet.
Das kann ja nach interner Verschaltung des OBC im Fahrzeug auch schon nach einmaligem hartem umschalten "krumm genommen" werden, indem eben der OBC sofort defekt ist.
Wäre zwar schlecht wenn es schon beim ersten Mal schon rumst, kann ja auch mal durch einen Defekt eine Phase wegbrechen, aber ja….würde mich aber auch nicht wundern. 
Es gab (bei anderen Herstellern) diese Fälle.
Wenn eine Phase wegbricht macht das in aller Regel kein Problem, sondern eben nur wenn man von einphasig auf mehrphasig ohne Unterbrechung umschaltet!
Alles anzeigenWenn die Box das 1p3p Umschalten kann wird da auch erst die Last ausgeschaltet, in dem das Laden unterbrochen wird (bei Gemini auch das Abstecken simuliert), dann umgeschaltet und dann wieder angeschaltet wird.
Unter Last geht die Elektronik in der Box und evtl. sogar der OnBoard-Lader kaputt. Abreißströme und klebende Relais durch die entstehenden Lichtbögen hält keine Elektronik aus.
Aber ohne Last (kein angestecktes Fahrzeug) habe ich noch nicht von Schwierigkeiten gehört.
Wenn die Box von Haus aus die Phasenumschaltung beherrscht dann kann man sie ja auch umschalten lassen. Dazu steht bestimmt was in der Bedienungsanleitung.
Ostfriese hat schon recht: Alles auf eigene Gefahr und Risiko. Ich habe immer und gebe auch hier nur meine persönliche Meinung wieder.
Gruß Handfest
Im PV-Überschuss-Modus wird bei einem Phasenwechsel der Ladevorgang unterbrochen. Meinem Corsa hat es nicht geschadet, trotz Mahle-OBC.
Alles anzeigend) Smart Meter: Verbraucher unter 6000 kWh fallen unter den oprtionalen Rollout der Messstellenbetreiber. Dieser beginnt ab 2028. Ab 2025 können sie aber auf Verbraucherwunsch schon eingebaut werden.
Wann die Smart-Meter eingebaut werden bzw. bei Verbrauchern unter 6000 kWh, steht also noch etwas in den Sternen.
Ich denke, ich nehme die go-e flex 11 kW. Mit dem Verbrauch des Elroq (12500 km/Jahr, 20 kWh/100 km -> 2500 kWh) werde ich hoffentlich unter 6000 kWh/Jahr bleiben. Wann dann ein Smart-Meter eingebaut wird, who knows.
LG
Ohne Smartmeter sind keine zeitabhängigen Netzentgelte möglich. Wenn man schon dimmbar ist, sollte man den Preisvorteil mitnehmen.
