Dass dcc reagiert nicht nachstraffend auf eine schnelle fahrweise, sondern bleibt einfach weich (wenn so voreingestellt).
Du schreibst richtig "wenn so voreingestellt".
Nach meiner Kenntnis passt das DCC nur im "Normal"-Status an. In den restlichen (Eco, Komfort, Sport... ) nicht. Da ist der Zustand ja durch die Voreinstellung bereits definiert. Ausnahme natürlich Individuell.
ich fahre immer in individuell und hier wurde die letzten 11 Jahre beim DCC immer nachgehärtet.
Beim Elroq ist das RS wirklich nur optisch und für die (fast Voll-)Ausstattung.
Scheibenbremsen hinten hätten es schon sein dürfen und gerne auch 200 km/h. Letzteres schafft der Frontmotor glaube ich nicht von der Drehzahl her und Ersteres braucht man zwar nicht, aber das gilt ja im Prinzip für das ganze Auto. Braucht man nicht wirklich, aber man hat es einfach.
Die Scheibenbremsen hinten wären eher ein Nachteil. Daher sind es ja Trommelbremsen. Wieso was einbauen was Nachteile bringt?
Warum Nachteil? Man muss eh gelegentlich freibremsen.
Der MG4 XPower macht's vor, ein Arbeitskollege hat den. Sieht geil aus und wie gesagt geht es beim RS primär um Optik. Und da darf man sich doch was wünschen.
Naja, wenn es danach geht: die Felgen des RS sind ja verblendet, zumindest die 21er, die dann ja eher der Optik dienen. Ich habe meine Bremsen noch nie gesehen.
Warum Nachteil? Man muss eh gelegentlich freibremsen.
Der MG4 XPower macht's vor, ein Arbeitskollege hat den. Sieht geil aus und wie gesagt geht es beim RS primär um Optik. Und da darf man sich doch was wünschen.
I.d.R. werden die hinteren Bremsen bei einem Heckangetriebenen E-Fahrzeug kaum genutzt, das übernimmt der Motor auf der Achse durch Rekuperation, und große Kräfte wirken dort nicht. Die sind eher auf der Vorderachse. Die Scheibenbremsen würden nur verrosten.
Design follows function.
Es macht ja keinen Sinn für die 1% die das unbedingt trotz Nachteile so haben wollen Scheibenbremsen hinten einzuführen. Nachteile im Bremsweg konnte noch niemand nachweisen soweit ich weiß.
Beim letzten TÜV an meinem Verbrenner (C-Klasse Kombi) hieß es einmal alle 4 Bremsscheiben neu, weil zu wenig genutzt.
War nicht gerade billig.
Da bin ich froh, dass ich jetzt zumindest hinten Trommeln bekomme.
Beim ersten TÜV nach 27000km meines geleasten MG waren auch die hinteren Scheibenbremsen hinüber und er ist durchgefallen. Obwohl ich ca. 1mal pro Monat absichtlich die mechanische Bremse genutzt hatte. Ich bin auch sehr froh, jetzt Trommelbremsen hinten zu haben.
die Felgen des RS sind ja verblendet, zumindest die 21er
Meine nicht.
I.d.R. werden die hinteren Bremsen bei einem Heckangetriebenen E-Fahrzeug kaum genutzt,
Ist bekannt.
Es macht ja keinen Sinn für die 1% die das unbedingt trotz Nachteile so haben wollen Scheibenbremsen hinten einzuführen.
Beim RS würde ich das mit den 1 % doch stark anzweifeln wollen.
Und lösbar ist so etwas per Software. Mercedes hatte das schon in den 90ern, wenn auch aus anderem Grund (Trockenbremsen).
ca. 1mal pro Monat
Erscheint mir deutlich zu wenig. Aber wie gesagt: Mit geeigneter Software müsste man sich nicht kümmern.
Ist aber auch nur mein Empfinden, dass es das Bild abrunden würde. Habe immerhin den Limited Edition und da schaut jeder drauf, der sich das Auto ansieht.
