Heute früh um 07:45 bei 56% SoC und -2°C zeigt er 14 kW mögliche AC-Ladeleistung. Dann direkt Kabel angeschlossen, Abfahrtszeit 10:00, nicht geladen. Um 10:20 bei -1°C und immer noch 56% SoC wird auch noch 14 kW AC-Ladeleistung angezeigt. Die WB zeigte auch keinerlei Leistungsabgabe. Es hat sich nichts getan.
Der grosse Speicher Elektrisiert - Thread
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Was hattest du denn erwartet dass das Auto machen sollte? Die Batterie vorheizen bevor du los fährst? Das wäre mMn Energie Verschwendung.
Oder den Innenraum heizen? Dann stimmt etwas bei den Einstellungen nicht.
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Batterie vorkonditionieren - bezugnehmend auf Matthias' Video und die Liste oben.
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OK, jetzt verstehe ich. Lt. Tabelle sollte bei angestecktem AC Kabel bei pus 7 schon geheizt werden. Das würde ich zwar nicht nutzen wollen, ich brauche keine hohe Entnahme Leistung wenn ich gerade losfahre, aber jedem das seine. Was ich lieber sehen würde wäre das Vorheizen des Innenraumes aus der Wallbox statt aus dem Akku. Da wäre sicher noch Verbesserungs Potential.
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Wenn ich bei mir zu Hause das ladekabel stecken habe und die Wallbox lädt, entnimmt er den Strom direkt aus der Wallbox für das vorheizen, kann man in der App sehen, zeigt dann nur 5-7KW an in der Soda app, aber in der easee app sehe ich über 10 kw.
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Das ist bei mir auch so dass für das Vorklimatisieren der Strom aus der Wallbox kommt.
Meine ursprüngliche Frage ist aber auch nur eine Verständnisfrage aufgrund von Matthias' Video. Eine vorkonditionierte Batterie hätte evtl. den Vorteil der größeren Reichweite, besseren Rekuperation und schont die Batterie.
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Wenn ich bei mir zu Hause das ladekabel stecken habe und die Wallbox lädt, entnimmt er den Strom direkt aus der Wallbox für das vorheizen, kann man in der App sehen, zeigt dann nur 5-7KW an in der Soda app, aber in der easee app sehe ich über 10 kw.
Das ist jedenfalls bei meinem Elroq nicht grundsätzlich so.
Die Logik ist *bei mir* folgende:
1. Lädt das Auto aktiv, oder hat das Laden eigenständig wg. erreichen der (z.B. 80%) Ladegrenze angehalten, u d heizt dann vor, nimmt er den Strom aus der Wallbox.
2. Habe ich selber über die App manuell den Ladevorgang zuvor unterbrochen, und heize dann vor, nimmt der Elroq den Strom aus der Batterie, und nicht aus der Wallbox.
Die Logik dahinter erschließt sich mir nicht, und meine beiden vorherigen PHEV von Skoda (Superb und Octavia iV) haben das beide nicht so gemacht, sondern sofern die Wallbox eingesteckt war, beim Heizen immer den Strom aus der Wallbox genommen. -
So steht's im Handbuch:
"Betrieb mit Strom der Hochvoltbatterie
Erfolgt aktuell keine Fahrzeugaufladung, dann ist die Hochvoltbatterie die Stromquelle für die Standklimatisierung.
Ist die Standklimatisierung eingeschaltet und das Fahrzeug wird aktuell nicht aufgeladen, dann nimmt die erwartete Reichweite ab."
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Das stimmt aber so eben eindeutig nicht.
