...Den momentan Verbrauch kannst du dir beim Elroq übrigens anzeigen lassen.
Oha, wo findet man das?
Kenn jetzt nur die Angaben "Ab Start" , "Ab Laden" und "Langzeit"
Skoda Elroq Verbrauch Test - Škoda Fahrberichte bzgl. Reichweite und kWh Verbrauch
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Im Hauptdisplay, wenn Du die "grosse" Kachel eingerichtet hast. Dort hat es einen Wert, der sich beim Fahren stetig ändert. Ich glaube aber auch hier ist die Angabe eher "grob geschätzt" statt "gut gerechnet".
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Also mein Verbrenner zeigt auf der Tankuhr
0 - 2/4 - 4/4 und keine Liter.
Den momentan Verbrauch kannst du dir beim Elroq übrigens anzeigen lassen.
Das ist mir bekannt, aber das die Hersteller eine Akkuanzeige in % bauen hat ja einen bescheidenen Hintergrund. Der wird sein, das die Akkus natürlich bei der Herstellung nicht immer die gleichen Werte erreichen und wenn du als nutzbare Leistung nur 76kWh im Akku hättest würdest du das reklamieren bei der Anzeige % übernimmt das System die Bereitgestellte Leistung als Wert mit 100%. Das ist für mich als Endverbraucher Inakzeptabel und nicht nachzuvollziehen.
Aber in 2027 wird sich das ändern, da gibt es dann den neunen EU Batterie-Pass, ich hoffe das der dann auch rückwirkend eingeführt wird.
Übrigens konntest du deinen Tankinhalt an jeder Tankstelle überprüfen, nur deinen Akku Inhalt eben nicht. Wieso soll man dann zwischen 100 oder 250€ ausgeben nur um den SoH zu erfahren?
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Im Hauptdisplay, wenn Du die "grosse" Kachel eingerichtet hast.
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Die Fahrdaten-Kachel muss in gross hinterlegt sein. Der gelbe umrandete Wert ist der aktuelle Verbrauch just in dieser Sekunde.
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Im Hauptdisplay, wenn Du die "grosse" Kachel eingerichtet hast. Dort hat es einen Wert, der sich beim Fahren stetig ändert. Ich glaube aber auch hier ist die Angabe eher "grob geschätzt" statt "gut gerechnet".
Ich glaube schon, dass das gut gerechnet ist…
ABER
Es aktualisiert sich ja jede Sekunde.
Selbst mit Tempomat schwankt es ständig. Es braucht ja nur eine Windböe von vorne kommen und schon steigt der Verbrauch.
Aber ich glaube wir sind uns alle einig, dass man da ungefähr schauen kann wie hoch der aktuelle Verbrauch ist, aber aufgrund der Dynamik man es nicht selbst hochrechnen kann.
Aber braucht man ja auch nicht, dafür gibt es ja den DURCHSCHNITTSverbrauch
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Aber braucht man ja auch nicht, dafür gibt es ja den DURCHSCHNITTSverbrauch
Der aber zu einem nicht geprüften Wert von 100% Akku berechnet wird von dem wir nicht wissen was der momentane Füllstand der Batterie ist, außer eine % Zahl ist dort nicht die Kapazität zu lesen. Wieviel Leistung hat dein Akku denn?, bist du dir sicher das er noch 100% hat oder rechnet das System mittlerweile schon mit 75kWh als Hundert % . Es wird ja bestimmt mit Toleranzen gerechnet, damit nicht so schnell evtl. schlechtere Akkus in den Fokus der Verbraucher kommen.
Also ich finde das sehr schwammig, ich möchte aber keinen verunsichern, das sind meine Gedanken wenn ich sowas lese.
Der Durchnittsverbrauch wird bestimmt so stimmen.
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Joah, dem schließe ich mich ja als Resümee an.
Selbst WENN der Wert dort SEKÜNDLICH total genau wäre… man könnte ihn ja gar nicht „verarbeiten“ da er sich wie gesagt sekündlich ändert.
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Moin
Ich habe mich noch nie vom "Momentanverbrauch" verwirren lassen.
Dieser Wert ist für mich sinnfrei.
Was zählt ist der Durchschnittsverbrauch.
Beim Start ist der logischerweise hoch, geht dann aber auch mehr oder weniger zügig abwärts.
Übrigens hat es mein Freundlicher bei der Übergabe nicht versäumt,
mich auf den Verbrauch der Heizung und die damit verbundene "Schrumpfung" der Reichweite hinzuweisen.
Schauen sie bitte auf die Restreichweite,
jetzt schalten sie bitte die Defrosterfunktion ein,
achten sie auf die angezeigte Reichweite.
Noch Fragen ??
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Moin,
Die Bezeichnung der Heizung „HI“ stammt noch aus der Verbrenner-Ära....
Mööööp, falsch!
"HI" ist die höchste einstellbare Temperatur; meist um die 29 oder 30 Grad.
Genauso ist "LO" die niedrigste einstellbare Temperatur, meist um die 10 Grad.
Grüße
Torsten
