Elroq hat aktuell noch kein OnePedalDrive
Naja, in "B" kommts ziemlich nah dran. Viel muss da nicht mehr gebremst werden.
Und nebenbei: ne Antwort auf meine Frage ob lieber D oder B war das jetzt auch nicht wirklich. 😉
Hier gehts ja ums Stromsparen, Reichweite usw.
Vorausschauendes Segeln ist am besten, das spricht meines Erachtens gegen B und für D.
B nehme ich nur am Berg.
Abgesehen davon ist mir B im Alltag zu empfindlich.
Naja, in "B" kommts ziemlich nah dran. Viel muss da nicht mehr gebremst werden.
Und nebenbei: ne Antwort auf meine Frage ob lieber D oder B war das jetzt auch nicht wirklich. 😉
Hier gehts ja ums Stromsparen, Reichweite usw.
Moin,
ich habe zwar noch keinen Elroq sondern noch den ID.3, doch da ist ja kein Unterschied bezüglich D oder B. Ich persönlich fahre nach kurzer B Anfangszeit jetzt immer in D mit aktiviertem ECO Assistent. Ob das jetzt stromsparender ist kann ich nicht sagen, aber ich finde es vom Fahr- bzw. Rekuperationsverhalten angenehmer.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Der Youtuber Ecofahrer hat vor einigen Jahren einige Vergleichsfahrten bzgl. Segeln und Rekuperieren gemacht und erklärt warum segeln effizienter ist (sind insgesamt vier Vergleichsfahrten mit unterschiedlichen Fahrzeugen):
Jeder Energiefluss hat Verluste zur Folge. Daher ist Segeln immer effizienter, so ist die Physik.
Auch Matthias Speicher hat D und B mal genau erklärt. Ich bin mein jetziges E-Auto von Beginn an mit max. Rekuperation gefahren. Nach diesem Video hab ich das Segeln ausprobiert. Gefühlt hab ich damit weniger verbraucht.
Könnte aber auch daran liegen, dass man sich dann mehr damit beschäftigt, möglichst wenig zu bremsen (um einmal investierte Energie nicht durch Bremsen wieder abzubauen)
Ich fahre bei uns im "Flachland" nur in D. Bei leicht abschüssigen Strassen schalte ich sogar in N, man wundert sich wie lange der Elroq ohne Energieeinsatz doch rollt.
Durch die Paddels betätige ich auch nur sehr selten das Bremspedal. Mit etwas Übung/Erfahrung lassen sich die 3 Reku-Stufen sehr effizient einsetzen.
B ist für mich nur bei steileren Bergabfahrten sinnvoll.
Hallo,
wie in meiner Vorstellung schon geschrieben bin ich neu hier im Forum.
Fahre einen Elroq 60 seit 29.01.2026, dieser sollte laut Prospekt ca. 17,5 kWh/100 km verbrauchen, tatsächlich bin nach fast 1400 gef. km bei einem Durchschnitt von ca. 25,2 kWh/100km.
Da ich ein Excel Freund bin habe ich mir eine Tabelle geschrieben:
Hat von Euch evtl. jemand einen Vergleich dazu? Gefahren wird überwiegend im Stadtverkehr!
Der Durchschnitt wird berechnet mit dieser Formel gelbe Zellen:
Die 352,435 kWh ist die Summe der Spalte ohne die Letze Ladung (29,134 kWh), da diese ja noch in der Batterie sind und erst entladen werden müssen!
Formel:
ist Durchschnitt Verbrauch = kWh gel. Stromzähler / gefahrene km *100
ist Durchschnitt Verbrauch = 352,435 kWh / 1396 km * 100 == 25,246 kWh/100km
Uuiuiui... im Bereich Buchhaltung oder Controlling unterwegs 
?
