Der Wind streicht ja nicht "homogener darüber" sondern voll dagegen.
.
Nicht wirklich/gänzlich, wie man unschwer sehen kann....
Der Heckträger brachte das Fahrrad vom Dach, in den umso "geschützteren" Bereich dahinter!
Beim SUV um so mehr als beim niederen Kombi
Die beste Aerodynamische Form ist, wie bereits mehrfach erwähnt, die Tropfenform. Allerdings gibt es es eine, nur wenig schlechtere aerodynamische Form, die sogenannte Kamm-Heck Form. Benannt nach dem deutschen Aerodynamiker Wunibald Kamm. Diese ist eine senkrecht abgeschnittene, aerodynamische Tropfenform, so wie sie auch an vielen Automobilen verwendet wird. Damit sie funktioniert muss sie aber sehr detailliert berechnet und ausgetestet werden für einen guten cw-Wert. Jede nachträgliche Veränderung am Heck verschlechtert diese Kamm-Heck Aerodynamik wieder.
Ein unverkleidetes Fahrrad am Heck, durch das die Luft hindurchstreifen kann, verschlechtert die Aerodynamik noch nicht so stark (deswegen nur rel wenig Mehrverbrauch). Aber ein Überzug über die Fahrräder am Heck verdirbt die Kamm-Heck-Form und somit den cw-Wert viel stärker, und führt so zu einem deutlicheren Mehrverbrauch.
(Klugscheißermodus Ende)
Man kann ja auf der Autobahn manchmal verpackte Fahrräder am Heck sehen.
Für mich sah das immer nach furchtbarem Geflatter aus.
Ob das Geflatter aerodynamisch gut ist ???
Sicherlich, es flattert und zerrt damit...., was dort so zum Einsatz kommt, ist dem Schmutz-Schutz wohl einzig dienlich. Sonst hätte man ja auch saubere Heckscheiben.... 
Wenn man es aber optimieren wollte/könnte, wäre freilich etwas ausgefeilteres zu tun, sollte man die Fahrräder verkleiden wollen. Und es nicht nur gegen Schmutz sondern auch Verwirbelungen helfen soll.
Wenn man es aber optimieren wollte/könnte, wäre freilich etwas ausgefeilteres zu tun, sollte man die Fahrräder verkleiden wollen.
Ist doch eigentlich ganz einfach mitdem Lufwiderstand. Man öffne die Heckklappe und lege die Rücksitze um.
Dann schiebe man dieses Rad -->
20220601_ISY_1.jpg
auf die Ladefläche und schließe die Heckklappe.
Und schwupps; keine Probleme mit der Aerodynamik. 
Hallo in Runde,
heute habe ich feststellen dürfen, dass der Elroq für 30 er Zonen gebaut wurde.
Traumverbrauch und fast 900 km Reichweite. Nur wer hat so viel Zeit um von A nach C zu kommen.🫣
Strecke 11 km. 60% 30er Zone, Rest 50. Gesamt Verbrauch 1,4 kWh.
Du bist wohl noch nicht längere Zeit bergab gefahren?!
Grüße
Torsten
Im Ruhrpott, am Rande des Münsterlandes eher schwierig.😀
Hab jetzt die Erfahrung gemacht, dass einzelne Fahrten in der mySkoda App nicht aufgezeichnet wurden. Die gefahrenen km wurden dann einer anderen, der nachfolgenden Fahrt zugerechnet, was absolut utopische Verbräuche / Durchschnittsgeschwindigkeiten ergibt. Hat da jemand die gleichen Erfahrungen gemacht, oder hat jemand eine Lösung?
P.S.: Ich fahr schon auch mal etwas flotter, wenns frei ist auf der AB.
Aber diese Durchschnittsgeschwindigkeit könnte ich glatt zum Weltrekord anmelden! 
Screenshot_20260719_131700_Mykoda~2.jpg
Hab jetzt die Erfahrung gemacht, dass einzelne Fahrten in der mySkoda App nicht aufgezeichnet wurden. Die gefahrenen km wurden dann einer anderen, nachfolgenden Fahrt zugerechnet, was absolut irrelevante Verbräuche / Durchschnittsgeschwindigkeiten ergibt. Hat da jemand die gleichen Erfahrungen gemacht, oder hat jemand Lösungen?
Hatte ich bis jetzt auch einmal, am 08.07. - am Vormittag Hinweg ganz normal - Rückweg am Nachmittag wurde nicht aufgezeichnet - am 09.07. abends erschien der Rückweg mit 82km in 2 Minuten und 4.920 km/h - in diesen 2 Minuten hatte ich den Kleinen an den AC-Lader umgeparkt.
