Zumindest iöiegt ein "Abschlepphaken" für vorne im doppelten Ladeboden.
Vehicle to Home
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Solange man das Auto noch anbekommt und auf 'N' schalten kann, kann es auch abgeschleppt oder geschoben werden.
Man sollte sich beim Abschleppen aber des hohen Gewichts eines Elrocs bewusst sein.
Für den absoluten Notfall wäre auch so eine "Notziegelladung" per V2L nützlich, aber da kann MEB eben nicht mitspielen. Wohl aber kann er sie empfangen, wenn die Gerätschaften verfügbar sind.
Bei anderen MEB-Fahrzeugen hat man wohl noch > 15 km rausgequetscht bei 0%, aber wie empfehlenswert das ist, sei mal dahingestellt (und auch, was da noch an Leistung abrufbar ist).
Da weder 100% 100% noch 0% 0% meint, sind da ja gewisse Reserven möglich, aber die sind endlich.
hier hat es Nextmove vor einigen Jahren mal mit einem ID.3 ausprobiert:
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Solange man das Auto noch anbekommt und auf 'N' schalten kann, kann es auch abgeschleppt oder geschoben werden.
Man sollte sich beim Abschleppen aber des hohen Gewichts eines Elrocs bewusst
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Das ist doch mal eine informative Antwort!
Alleine dass man Abschleppen kann falls mal ein paar hundert Meter zur Ladestation fehlen kling doch gut! Vielen Dank!
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Cool - danke für die informative Auskunft.
Aber das ist etwas was ja eigentlich immer unwahrscheinlicher wird. Das Ladenetz wird ja immer feinmaschiger. Und die Autos meckern ja auch gleich ordentlich rum, wenn es eng wird. -
Bin auch gespannt, wie das Thema weitergeht. Ich fände in erster Linie V2L über Adapter interessant...
Würde der Adapter von einem Kia EV 3 im Elroq funktionieren oder ist die Entladung blockiert?
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Das muss wohl erst vom Auto freigegeben sein. Also NEIN, das wird nicht funzen.
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Ich glaube eine freigabe setiens Auto wird hier nicht reichen, da schlicht die benötigte Hardware im Fahrzeug (Wechselrichter) fehlt.
Beim anfangs erwähnten V2G erfolgt die Energieübertragung DC-Seitig. Das Auto macht hier nix anderes wie den Schütz zu schalten, das an der DC-Ladebuchse die 400V anliegen. Die DC Wallbox kann dann entweder das Fahrzeug laden, oder entladen.
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Es gibt aber schon V2L Adapter für Volkswagen. Sind allerdings ziemlich teuer und beinhalten entsprechende Hardware.
Z.B. hier: https://de.aliexpress.com/item/1005006569550569.html
P.S. Keine Gewähr meinerseits!
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Es gibt aber schon V2L Adapter für Volkswagen. Sind allerdings ziemlich teuer und beinhalten entsprechende Hardware.
Z.B. hier: https://de.aliexpress.com/item/1005006569550569.html
P.S. Keine Gewähr meinerseits!
5 kW Peak ist schon beachtlich. Fraglich ist nur, ob die Sinuskurve so gut ist, dass Steuerungen nicht zerstört werden.
