Klingt wie ein Postillon Artikel.
Na ja, warum?
So schlimm ist das jetzt nicht, oder?
Einfach 2 x leerfahren und wieder an der Wallbox wieder volltanken über Nacht ist jetzt kein großes Ding.
Einzig blöd, wenn man keine Wallbox zuhause hat und Fremdladen muss.
Ja, aber schau mal der Epiq. Der hat z.B. in 2 Varianten schon LFP-Akkus. Zwar recht klein, aber da ist Luft nach oben für kommende Elroq Modelle.
Yo, aber ich habe meinen Ioniq schon 2019 gekauft......
Das sind 7 Jahre, in denen (fast) nix passiert ist. 
Der Ioniq war, was die Unempfindlichkeit des Akkus und den Verbrauch betrifft, ein absoluter Meilenstein, der auch von den ganzen neuen Kisten nicht annähernd erreicht wird,
Grüße
Torsten
Also einen EPIQ
Noch ist nicht bekannt welche Ausstattung der haben wird und ob es eine Variante gibt die an Elroq mit voller Hütte heranreicht. Aber ja. There is hope.
Irgendwas wird schon fehlen. Ist bislang eigentlich immer so bei Skoda, wenn man die Modellreihen vergleicht. Also Fabia vs. Scala vs. Octavia vs. Superb bzw. Kamiq vs. Karoq vs. Kodiaq.
Inwieweit es dann für einen selber eine Rolle spielt, muss man dann genau vergleichen.
Der Ioniq war, was die Unempfindlichkeit des Akkus und den Verbrauch betrifft, ein absoluter Meilenstein, der auch von den ganzen neuen Kisten nicht annähernd erreicht wird,
naja - nicht jedes BEV war/ist/wird so auf Effizienz getrimmt: S U V....!
Und das beste ist: Der LFP_Akku im CLA mit 58kwh wiegt nur 12kg weniger als der NMC Akku mit 85kwh!
Sieht so aus als wäre LFP ein echter Gamechanger...
Die Priorität sind Kosten! Das Portfolio auf BEV stülpen, reinstopfen was billig ist.
Und Gewicht ist annähernd sch...egal (geworden), wo bereits von Golf I bis jetzt auch nur gestiegen, das Gejammer beiläufig: Mit Komfort+Sicherheit+...denn "relativiert" bzw. bereits weggewischt wird.
Und damit sind 2t und mehr das neue 1200 kg
Es gibt ja schon anderweitig entsprechende Kostenbeteiligungen gem. Gewicht/Straßenbelastung, statt gem. (fehlendem) Hubraum, dann dort...!
Und Gewicht ist annähernd sch...egal (geworden)
... bis die Kurve kommt. Da muss ganz viel Fahrwerk dagegen wirken - macht das Auto noch schwerer - macht das Auto langweilig.
... bis das Auto mal wo dagegen fährt. Das Gewicht schützt vielleicht die Insassen - aber die Welt außenrum muss einem dabei egal sein. Die Versicherung regelts schon. Bisschen Kosten trägt der Egoismus und Zeitgeist locker.
Einzig blöd, wenn man keine Wallbox zuhause hat und Fremdladen muss.
Dann ist bei mir dann der Mercedes raus 
Das sind 7 Jahre, in denen (fast) nix passiert ist.
Um mal wieder zum Thema zu kommen.
Wenn nach 3 Jahren Leasingdauer akkutechnisch nichts passiert ist, kann man auch ggf. weitere Jahre einen Top-Elroq leasen 
Was soll nach drei Jahren mit dem Akku sein?
