Der ELROQ rekuperiert immer erst mal wenn man die Bremse betätigt. Das muss man nicht einstellen. Wenn das System erkennt, dass der Verzögerungswunsch über die Reputation nicht mehr zu machen ist wird die physische Bremse genutzt.
Wird hier gut erklärt (ab 6:13) :
Skoda ENYAQ iV - alles zu Rekuperation in Fahrmodus B & D, mit ecoAssist, adaptivem Tempomat (pACC)
Der ELROQ rekuperiert immer erst mal wenn man die Bremse betätigt. ...
Hier steht zunächst Mist. Um die folgenden Beiträge zu verstehen lasse ich es aber stehen:
Ich weiß nicht ob du das so pauschal meinst, richtig ist es aber nicht.
Der Elroq rekuperiert
- leicht in D wenn man kein Pedal drückt
- stärker in B
- bei Bedarf vor Kurven bspw. wenn ECO-Assist an ist
- vor/bei Schilder wenn das eingeschaltet ist und mit ACC bzw. TA
Ich vermute Klinke hat ECO-Assist und Schilderkennung ausgeschaltet.
Also ich bin auch der Meinung, dass er beim Bremsen immer zuerst rekuperiert - egal ab er ECO Assistent eingeschaltet ist oder nicht.
Sichtbar auch am Balken für die Fahrleistung der beim Bremsen nach links ausschlägt und blau wird.
Der ELROQ rekuperiert immer erst mal wenn man die Bremse betätigt. ...
...womit er die Reihenfolge meint: Bremsen beginnt mit Rekuperation und steigert sich dann nach Bedarf zur mechanisch vorhandenen.
Ich weiß nicht ob du das so pauschal meinst, richtig ist es
aber nicht......
doch - soweit wie oben ergänzt.
Und deine folgende Aufzählung damit (von mir) nicht in Frage gestellt.
Ja, da habe ich die Aussage von KS komplett falsch verstanden. Statt "erst mal" hatte ich "nur"gelesen. 
Der ELROQ rekuperiert immer erst mal wenn man die Bremse betätigt. Das muss man nicht einstellen. Wenn das System erkennt, dass der Verzögerungswunsch über die Reputation nicht mehr zu machen ist wird die physische Bremse aktiviert.
Deshalb wird von Umsteigern vom Verbrenner die Bremse als schwammig beschrieben. Dabei kann ich mit der super rekuperieren und wenn es sein muss, trete ich voll drauf und ggf. springt das ABS an. Brauche ich Bremsleistung, muss ich auf das Pedal kräftig treten. Ist aber beim Verbrenner ähnlich.
