Ich wünsche Dir natürlich das es mit Nachfüllung getan ist , bei mir waren 7
Werkstattaufenthalte nach der Anzeige
Werkstatt aufsuchen.
Es ist sehr viel getauscht worden incl
der Lüftungssteuerungskasten. Wenn ich
die Motorhaube öffne sehe ich auf den getauschten Teilen nur VW Aufkleber.
Ich gehe mal davon aus das die Ersatzteile
gleich sind und es einfacher war die hier
zu ordern als in Tchechien.
Ja, mein Elroq 85 (1 Jahr alt) hat auch vor ein paar Wochen mit der Fehlermeldung angefangen und jetzt wo es warm wird merkt man auch, dass nicht gekühlt wird. Werkstatt Termin ist diese Woche. Hoffentlich kriegen wie es in den Griff bevor wir Ende Juni dann in den Urlaub fahren...
Und jetzt kam noch Fehler Umgebungsansicht dazu und keiner der Kameras ging mehr. Ich hätte wohl bei Tesla bleiben sollen...🤷♂️
Moin,
bei mir ist die Fehlermeldung mit der Klimaanlage (habe auch eine Wärmepumpe) letzte Woche gekommen.
Sie bläst nur noch kalte Luft ins Auto, lässt sich auch nicht ganz abstellen.
Schlimm ist, dass ich erst am 11.06.26 einen Termin in der Garage bekommen habe.
So, bei meinem waren laut Autohaus beide Ventile undicht und wurden getauscht. Hoffentlich bleibt jetzt alles dicht...
Ist schon erstaunlich, dass es so viele Qualitätsprobleme gibt, nicht nur bei der Klimaanlage, wir, in meiner Firma sind auch Zulieferer der Autoindustrie, deren Vorgabe ist eine Null-Fehler-Strategie.
Es passt zwar nicht direkt zum Thema, aber zur Klimaautomatik und dafür will ich nicht ein neues Thema eröffnen. Was passiert, wenn ich theoretisch 16 °C eingestellt habe und mein Beifahrer 24°C? Die Wärmepumpe kann doch nicht gleichzeitig heizen und kühlen, oder?
hinten kommen 20°C an.
Es passt zwar nicht direkt zum Thema, aber zur Klimaautomatik und dafür will ich nicht ein neues Thema eröffnen. Was passiert, wenn ich theoretisch 16 °C eingestellt habe und mein Beifahrer 24°C? Die Wärmepumpe kann doch nicht gleichzeitig heizen und kühlen, oder?
Na klar, das machen Wärmepumpen die ganze Zeit. Die pumpen Wärme von der kalten zur warmen Seite des Kreislaufs. Willst du kühlen, kühlst du die Luft auf der kalten Seite des Kreislaufs runter. Willst du heizen, heizt du die Luft auf der Warme Seite des Kreislauf auf.
Für die Klimatisierung kommt es nur drauf an, welchen der beiden Wärmetauscher (warm / kalt) sie anzapft.
Na klar, das machen Wärmepumpen die ganze Zeit. Die pumpen Wärme von der kalten zur warmen Seite des Kreislaufs. Willst du kühlen, kühlst du dein Medium auf der kalten Seite des Kreislaufs runter. Willst du heizen, heizt du dein Medium auf der Warme Seite des Kreislauf auf.
Für die Klimatisierung kommt es nur drauf an, welchen der beiden Wärmetauscher (warm / kalt) sie anzapft.
Hmm, ich hatte irgendwie als Gedanke im Kopf, dass eine Seite der WP der Kondensator vorn im Fahrtwind des Wagens ist und die Wärmepumpe je nach Bedarf heizen oder kühlen die Richtung ändert. Aber das ist wohl Quatsch.
