Uni Lacke sind sicher auch interessant wenn man mal einen schaden hat und die kosten für die Lackierung dann geringer sind.
Moin
Da bin ich mir aber nicht sicher.
Die Tatsache, das ein Hersteller für einen Metallic-Lack entsprechende Aufpreise in Bezug auf einen Uni-Lack aufruft,
bedeutet wahrscheinlich nicht, das eine Nachlackierung mit Uni-Lack billiger ausfällt.
Ausserdem gibt es ja zwischenzeitlich den Trend zu Mattlacken,
für die ebenfalls kräftige Aufschläge verlangt werden.
Die Preise für verschiedene Lacke sind in der Werkstatt unterschiedlich.
Die Preise für verschiedene Lacke sind in der Werkstatt unterschiedlich.
Moin
Da wäre ich jetzt nicht drauf gekommen.
Welcher Lack was kostet weisst du dann sicher auch.
Kann es sein das die Farbe Brilliant Silber Metallic in DE gar nicht bestellbar ist? Habe die Bilder von Phils Elroq 85 gesehen und gedacht, sieht auch gut aus. Bei mir wird die nicht angezeigt im Konfigurator
Ich habe Metallic genommen, m.M.n. sieht man die feinen Kratzer von der Waschanlage da fast nicht, während es bei einem Uni Lack im Sonnenlicht auffällt...
Könnte ich es ändern, würde ich trotzdem das Timiano grün, weil es einfach grad moderner ist und mein graphit grau überhaupt nicht groß auffällt...
Zugegeben, bei gleichem Aufpreis habe ich dann auch zum in der Herstellung aufwändigerem Metallic Lack tendiert, weil ich da gefühlt mehr fürs Geld bekomme...
Kann es sein das die Farbe Brilliant Silber Metallic in DE gar nicht bestellbar ist? Habe die Bilder von Phils Elroq 85 gesehen und gedacht, sieht auch gut aus. Bei mir wird die nicht angezeigt im Konfigurator
Wenn Du in der Bestellliste nach Brillant-Silber filterst, gibt es nur 5 Einträge. Die 3 aus DE sind vor Anfang April. Mir ist auch schon aufgefallen, dass sie im DE-Konfigurator fehlen. Vielleicht auf Nachfrage.
Als ich Anfang März bestellt habe, war Brilliant Silber Metallic ganz normal als Auswahlmöglichkeit im Konfigurator vorhanden.
Jetzt leider nicht mehr, warum auch immer.
Im österr. und schweizer Konfigurator ist sie vorhanden.
und ist es nicht auch so, eine gewisse Elastizität kann nicht schaden/gewünscht ? FuelBurner
statt hart > härter = besser, letztlich reißt/bricht ?!
Ja, das ist durchaus so. Zu hart wäre nicht schlimm wenn der Untergrund unnachgiebig ist und den gleichen Wärmeausdehnungskoeffizienten hat. Fast unmöglich. Also muß der Lack mechanischen Streß mitgehen. Das macht überwiegend das Bindemittel. An dessen Oberfläche müssen sich Pigmente und Füllstoffe gut anbinden - so wie Kies im Beton.
Frage: hat jemand Einblick warum technisch (nicht Marketing mäßig) Lacke unterschiedlich viel kosten? Also mehr als 1-2€ im Unterschied
Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass das reine Markt Abschöpfung ist. Selbst wenn ein Lack zweimal oder mit einer anderen Methodik drauf muss, erscheinen mir 800€ um einen Faktor von 80x oder mehr überzogen.
