Das habe ich mir auch schon oft gedacht, Sabine. Da bin ich voll bei dir. Das Symbol einfach ganz altmodisch grün im Display anzeigen, wäre so easy.
Dafür ist die Lichtautomatik gut und reagiert gut, bei Regen, in Alleen und wenn es etwas dunkel ist. Nur Nebel wurde nicht erkannt. Dann interessiert mich im Alltag die Kontrollleuchte nicht.
Das Blau lässt sich nicht ohne Weiteres aus längerwelligem Licht herbeiwandeln (von Frequenzverdopplung mal abgesehen). Es war umgekehrt: Erst mit den blauen LEDs lies sich weißes Licht erzeugen.
So war es, blaue LEDs gibt es auch erst seit 1990, kommerziell nutzbar dann ca. 1993, also für den Markt verfügbar.
Dafür ist die Lichtautomatik gut und reagiert gut, bei Regen, in Alleen und wenn es etwas dunkel ist. Nur Nebel wurde nicht erkannt. Dann interessiert mich im Alltag die Kontrollleuchte nicht.
Jede Lichtautomatik hat bei Nebel ihre Schwächen, gut daran zu sehen das viele bei Nebel nur mit Tagfahrlicht rumfahren, das Heck also unbeleuchtet ist. Hier muss man nach wie vor manuell schalten.
Bei Nebel sollte man auch das Schlechtwetterlicht einschalten!
Moin
Und seine Geschwindigkeit anpassen.
Wäre interessant die Reaktionen der User zu sehen,
die von den ganzen Assistenten so begeistert sind,
wenn ihnen die Automatik den Vorwärtsdrang einbremst.
Na, ich bin schon lange dafür, dass bei Betätigung der Nebelschlussleuchte nur noch 50 km/h max möglich sind. Und ja bei Nebel macht es auch Sinn den Abstand zu vergrössern, wenn das ein TA zuverlässig machen würde ... ich hätte nichts dagegen.
Und bei Nebelscheinwerfer an max. 80. Das wäre mal ein sinnvoller Pflichtassi.
Könnt ihr mir sagen, warum in diesem Video nicht einmal die Tech-Deck LEDs leuchten? Es ist doch ein RS!?
Wenn ich es richtig gesehen habe, wurde das Abblendlicht nie eingeschaltet. Das beleuchtete Tech-Deck ist nur bei eingeschaltetem Abblendlicht an.
