Was ist die Quelle dieser Information? Für den Enyaq kann man einiges zu UWB lesen, zum Elroq gibt es nirgendwo eine offizielle Stellungnahmen oder Information. Es mag naheliegend sein, dass beide diese Technik nutzen, validierbar ist diese Information derzeit nicht.
In der Liste vom ADAC wird der Elroq als mit UWB ausgerüstet grkennzeichnet.
Für mich erfüllt das 360 Grad-System am Tag seinen Zweck. Bei Dunkelheit hängt viel von den Rüclfahr-LEDs ab. Beim Corsa gab es die nur einseitig und man sah ohne hellem Fremdlicht nichts. Mal sehen, ob der Elroq besser ist.
Ich finde die Auflösung tagsüber gut. Wer hat die 360 Grad-Kamera im Dunklen getestet? Geht halt nicht bei einer Probefahrt und derzeit ist es lange hell.
Es ist Gewöhnungssache. Bei Rekuperationsstufe B braucht man die Bremse fast gar nicht, in Stufe D streichel ich das Bremspedal. Muss man schnell bremsen, voll reintreten. Das brauche ich nur im Notfall.
Trotz Apple CarPlay bin ich oft oldschool. Daher suche ich eine Handyhalterung, die wieder entfernt werden kann. Früher gab es die mit Saugnapf an der Frontscheibe. Heute sind die mit einem Gel versehen und können nicht rückstandsfrei entfernt werden. Gibt es welche für die mittleren Lüftungsöffnungen?
Mal eine simple Frage: Lasst ihr eure Ladekarten im Auto oder habt ihr die immer bei euch?
Einerseits hätte ich de Sorge des Diebstahls aus dem Auto, andererseits würde ich einen Diebstahl merken. Leider wurden meine Autos schon öfters aufgebrochen, das meiner Tochter vor einem Jahr in einem Dorf.
Wobei Wind nicht zu unterschätzen ist. Das habe ich beim Verbrenner auch schon erlebt. Grenze zu NL nach Berlin und zurück, jeweils Westwind. Der Mehrverbrauch lag bei 15 bis 20 %.
Der ELROQ rekuperiert immer erst mal wenn man die Bremse betätigt. Das muss man nicht einstellen. Wenn das System erkennt, dass der Verzögerungswunsch über die Reputation nicht mehr zu machen ist wird die physische Bremse aktiviert.
Deshalb wird von Umsteigern vom Verbrenner die Bremse als schwammig beschrieben. Dabei kann ich mit der super rekuperieren und wenn es sein muss, trete ich voll drauf und ggf. springt das ABS an. Brauche ich Bremsleistung, muss ich auf das Pedal kräftig treten. Ist aber beim Verbrenner ähnlich.
Heute hat mich der Elroq im Regen begeistert. Es regnete und es kam das Schild 80 bei Nässe. Brav auf 80 heruntergeregelt. Das hat der Corsa nicht mal erkannt.
Trotz Starkregens hat das ACC weiter geregelt. Beim Corsa hat es sich bei Starkregen immer abgeschaltet. Aber gerade dann bin ich dankbar, wenn ich den Tempomat auf 70 km/h einstellen kann, um mich auf das Fahren zu konzentrieren.
Die Opelsoftware ist ein Trauerspiel und hat mir im Laufe der Zeit den Spaß am Auto verdorben. Ist im ganzen Stellantiskonzern nicht besser. Der Elroq ist für mich aktuell. Besser geht immer.
