Beiträge von NGl

Was mich aktuell nervt ist der gehäufte Gebrauch der Scheibenbremse vorne. Am Anfang habe ich die gefühlt einmal die Woche gemerkt, am Wochenende wurde die bei jedem zweiten Bremsen benutzt. Ich vermute einen deutlichen Zusammenhang zwischen meinem aktuellen Fahrprofil (100% Stadt), bis vor zwei Wochen war ich für meine Verhältnisse sehr viel auf Mittelstrecke unterwegs. Dazu muss ich auch sagen, dass ich wirklich extrem sanft mit meinem Auto fahre, viel gleiten, wenig Höchstgeschwindigkeit (für die Stadt wohlgemerkt), an die Ampel rollen lassen. Habe schon überlegt, ob ich regelmäßig mal eine Vollbremsung durchziehe, denn diese kurzzeitige Freibremsen geht mir echt auf den Keks. Lieber einmal richtig, als ständig ein bisschen.

Jemand einen Tipp?

Zitat von yeti-rider

...das könnte man sich bei Dir auch fragen!

bzw. da läuft eben keiner rum. die haben kameras und kennzeichenerfassung. alle werden erfasst. 2h ist für alle ok.

darüber hinaus nur an den ladestationen dort mit lade-nachweis.

ist doch wirklich nicht so schwer.

Ist das so? Woher weißt du das denn, auf welchen Parkplätzen ich mich rumtreibe?

Du kannst gerne von meinem von mir vorgebrachten Beispiel ausgehen, dass da einer rum läuft und Leute aufschreibt.

Zitat von Reisender_85

Hallo,

verstehe das Problem jetzt auch nicht so genau.

Habe ich überzogen und es ist ein Mitarbeiter vor Ort, der es kontrolliert, dann habe ich ein Ticket unterm Scheibenwischer.

Ja klar kann man sehen, wie lange man lädt, darum geht es doch nicht. Und präventiv den Beweis des Ladens zu verschicken ist doch Käse.

Es geht darum, dass Parkraumbewirtschaftung und BEV laden offensichtlich nicht getrennt laufen kann, sondern immer verbunden wird. Wenn ein BEV offensichtlich lädt und ein Mitarbeiter der Firma das direkt an der Säule prüfen kann, was ja nun kein Hexenwerk ist, warum dann nicht einfach laden lassen? Das prüfen dauert bestimmt kürzer als das Ticket schreiben. Und am Ende sollte es auch im Interesse des Parkplatzbesitzers, oft ein Supermarkt oder Baumarkt, sein, dass der (potentielle) Kunde nicht gegängelt wird.

Warum muss man das alles so verkomplizieren?

Habe auch nochmal in meine Bestellung geschaut. Tatsächlich steht da nur 250kw. Aber es gibt da zwei Sachen, die zumindest angesprochen gehören.

Erstens ist das nicht die feine englische Art, wie es aktuell abläuft mit der Kommunikation.

Zweitens gibt es bestimmt irgendein Gesetz oder eine Rechtsprechung, die aussagt, dass ein Vertrag auf dem aktuellen Zeitpunkt Stand der Dinge beruht, an dem der Vertrag geschlossen wurde, auch wenn es nicht explizit im Vertrag selber erwähnt wird. Wahrscheinlich gibt es dazu einen Passus, der aussagt, dass in einem solchen Fall ein Zustand akzeptabel ist, der der ursprünglichen Bestellung ähnlich ist.

Bei einem TV wäre das z.B. gleiche Größe und gleiches Panel Art, aber eventuell unterschiedliche Hertz (in unserem Beispiel Nm). Wo bei ich mir das fast sicher bin, dass eine geringere Hertz Zahl einen Rücktritt vom Kauf gestattet.

Zitat von Reisender_85

Dann laden sie noch am Tag der Parkdauerüberschreitung einen Ladebeleg mit Dauer der Ladung und Säulenbezeichnung oder einen Screenshot nach Ladeende hoch.

Ansonsten berechnen wir die Vertragsstrafe von 30€.

Zitat von yeti-rider

sorry, versteh ich jetzt nicht. es geht ja gerade um die Parkraumbewirtschaftung/überwachung.

und mit dem protokollierten ladevorgang hat man im Weiteren den nachweis, falls man > 2 Std. lädt und angemahnt wird.

Da steht "am Tag der Parkdauerüberschreitung". Darauf habe ich mich bezogen. Wenn man nicht weiß, dass man das überschritten hat (bzw. jemand das protokolliert hat), dann wird es schwer.

Unabhängig davon ist es aber auch unnötig so eine Politik zu fahren.

Da sehe ich mehrere Probleme. Was ist wenn es eine Überwachung mit Kennzeichen bei Ein- und Ausfahrt ist oder wenn das Ticket an der Scheibe wegfliegt? Dann kann man das gar nicht am selben Tag schicken. Wenn da physisch jemand rumlauft würde ich als Marktleiter sagen: don't touch the BEV. Fertig.

Zitat von BennyJJO

Ist bei VAG leider schon extrem lange so und für mich noch nie so richtig nachvollziehbar gewesen...

Wieso muss das auch auf der linken Seite sein? Dann ist es halt nur rechts. Verstehe ich nicht.

Und warum es die Verkehrssicherheit beeinträchtigen soll verstehe ich auch nicht.

Dann könnte man theoretisch mit allem argumentieren, was man sowohl mit links als auch rechts bedienen kann/könnte.

Das ist mMn nochmal deutlich über der Akku Thematik beim letzten MJ Wechsel. Klar, auch da gibt es um den Ladepeak, der ist bei BEV auch mal entscheidend. Aber ein komplett anderer Motor mit deutlich weniger Drehmoment ist natürlich ne ganze Spur härter.

Wobei der Luftwiederstand bei maximal 90km/h und meistens eher 60km/h zu vernachlässigen ist. Der Sweetspot auf der A100 ist der Innsbrucker Platz, bis dahin geht es meistens schön runter und da war ich gestern z.B. bei 13,9kwh. Mal schauen wie's bei richtiger Wärme aussieht, ich denke da steht an der Stelle auf jeden Fall die 12,x.

Was ich gerade lerne: die Rechnung "längere Strecke (Stadt-) Autobahn verbraucht die gleiche Menge an Energie wie kürzere Strecke Stadtfahrt" (bei gleichem Ziel) geht bei BEVs nicht mehr auf. Ich habe zwei Hauptrouten von der Arbeit nach Hause: 3/4 A100, Rest Stadt, knapp 10km oder Fahrt durch Steglitz-Zehlendorf knapp 7km. Bei ähnlichen Temperaturen ist der Verbauch auch ähnlich: jeweils ca. 15 bis 17kwh. Bei meinem alten Verbrenner eher 7 Liter zu 10 Liter. Beim Verbrenner habe ich rechnerisch also exakt das gleiche verbraucht, während ich beim BEV 25-30% Energie spare, wenn ich durch die Stadt fahre.